alino du 77 #1
02-01-2011 20:43:15
Bonjour, mon moteur clio dci 65 cv bouge beaucoup au ralenti quand on accelere elle roule parfaitement bien c'est juste au ralenti, pour la petite histoire je vient de changer celui ci et ce moteur la etait nikel sur l'autre clio dci et sur la mienne identique au premier moteur le moteur refait la meme chose il bouge toujour c'est a devenir fou si vous avez des idèes je suis preneur merci a vous. Le modèle de la voiture
Renault Clio 2 2003 - Diesel Catégorie de la panne: Ralenti
Dernière modification par alino du 77 (02-01-2011 21:05:17)
yacine51 #2
02-01-2011 20:48:45
silent bloc moteur a contrôler;il y en a trois sur se moteur je crois,
alino du 77 #3
02-01-2011 20:55:15
merci pour ta rèponse mais je pense que le probleme est ailleur car le ralenti a l'air d'etre trop bas? Dernière modification par alino du 77 (02-01-2011 21:02:05)
Mécabateau #4
02-01-2011 21:02:16
Bonsoir, deja reprendre le réglage du ralenti, 700 à 750 tours je crois, ensuite contrôler les fixations moteurs au niveau des silend blocs comme le dit Yacine51.
Clio Ii Technologie Moteur 1.5Dci -P0
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a savoir aussi que dci hdi tdci et autres c'est le meme principe: injection haute pression. si t'a d'autres questions
_________________ AumManiPemeHung mes freres!! aeniman a écrit: ceci ayant pour but de moins consommer et moins polluer
Consommer moins je suis pas d'accord. Pour pouvoir avoir le temps de bruler intégralement le gazole doit être pulvérisé en gouttelettes très fines. Pour obtenir ces gouttelettes on fait passer le gazole dans des trous très petits. Seulement à force de réduire la taille des trous pour obtenir des gouttelettes toujours plus petite (et donc moins d'imbrulé et de pollution), bien il n'y as plus assez de gazole qui as le temps de passer durant la phase admission. Donc on augmente la pression d'injection afin de palier à ce problème. ben oui et si on veut que tout brule bien comme il faut c'est pour avoir un meilleur rendement (donc moins de conso) et comme tu as dit tout bruler pour moins polluer
et pour en arriver la il faut plus de pression je suis d'accord
mais le but premier de tout vouloir bruler c'est pour pas que l'énergie potentielle de chaque injection soit perdue parce que tout n'est pas brulé
Dernière édition par rpm91 le Mar 02 Juin, 2009 14:06; édité 1 fois
Bonsoir à tous, merci pour votre accueil et toutes ces précieuses informations que je vais lire avec intérêt.
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