Offrant les prestations d'un « comité d'entreprise pour tous », l'association Travail et culture en Roannais séduit de plus en plus chaque année. Un succès que le président, Christian Besson, confirmait ce mercredi, à l'occasion d'une assemblée générale organisée à la Bourse du travail. Par Le Progrès -
13 avr. 2019 à 05:00
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Christian Besson, qui préside l'association, rappelle que même plusieurs comités d'entreprise s'appuient sur TEC en Roannais. Photo Le Progrès /Alexandre PETETOT
Les adhésions sont-elles toujours en hausse? « Oui, c'est en augmentation avec plus de 600 nouvelles inscriptions l'an passé. Cette année, nous devrions atteindre près de 14 000 familles adhérentes, sans compter plus de 300 individuels et 163 collectivités. » Quelle est votre plus grosse activité? « La billetterie marche très bien, avec 1 400 billets du PAL vendus l'an dernier et 16 000 places de cinéma au Grand...
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« Dans cette commune, il y a deux médecins: l'un a plus de 80 ans. L'autre est détaché par l'hôpital ». Si l'ouverture des antennes de la rue Benoit-Malon et de Belmont est attendue courant 2016, le site du Mayollet, pour cause de travaux plus conséquents, devrait être le dernier à voir le jour. Médecins généralistes, consultations de sage-femme, diététiciens, podologues, orthoptistes, soins infirmiers, chirurgiens dentaires mais aussi spécialistes comme un cardiologue, pneumologue… La liste des professionnels de santé escomptés est longue, mais encore floue. « Apporter une nouvelle offre de services » Difficile en effet de savoir pour l'heure quels généralistes ou spécialistes seront de la partie. « Ce qui est certain, c'est qu'on ne veut pas de déplacements de médecins déjà implantés ici. On veut apporter une nouvelle offre de services », précisent les responsables. Le mode de fonctionnement semble, lui, déjà cadré. Les professionnels seront salariés et ne pratiqueront pas de dépassements d'honoraires.
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En 2012, il y avait 556 structures de l'économie sociale et solidaire dans le Roannais, la majorité d'entre elles était des associations (83, 6%). Ces structures employaient au total 5405 personnes. Ci-dessous, le tableau montre l'évolution entre 2008 et 2012 du nombre de structures et d'emploi de l'économie sociale et solidaire du Roannais, ainsi que son poids dans l'économie locale. Le nombre de structures est resté stable mais le nombre d'emplois a augmenté, il en va de même pour la proportion d'emplois de l'ESS dans le total des emplois du territoire. L'ESS EN ROANNAIS
Ces données proviennent du "Panorama de l'économie sociale et solidaire du Pays Roannais entre 2008 et 2012", réalisé par la CRESS, en lien avec l'INSEE et Roannais Agglomerations en 2013. Vous pouvez télécharger ce document en cliquant sur l'icone ce dessous:
TELECHARGER LE PANORAMA DE L'ESS DU ROANNAIS
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Les chandeliers du bateau Sur les voiliers et les bateaux moteurs, le chandelier est composé d'un tube en inox d 'une hauteur comprise entre 50 et 70 cm, ce tube est percé afin de permettre le passage du la filière en partie intermédiaire et en partie haute. Son extrémité est étudiée pour ne pas blesser les personnes à bord en cas d'une chute sur le chandelier. Où trouver un rail de fargue. Il existe également des chandeliers doubles qui 'installent sur la poupe et qui permettent de contrer la tension du câble de flilére. A sa base on trouve l' embase du chandelier, cette pièce est conçue pour ne pas se déformer et permettre de chuter à la pied de chandelier compote généralement un renfort prévu à cet effet. La filière est un câble reliant les chandeliers et formant une véritable barrière anti-chute sur le pont de votre bateau. La filière sert à se rattraper pour ne pas finir à la mer lorsqu'un équipiers est déséquilibré. la filière est composé d'un câble en inox recouvert d'une gaine en pvc pour éviter les échardes de fil inox plantées dans la main, d' un embout à sertir ou d' un serre câble en inox à une de ses extrémités pour raccorder la filière au balcon et d'un ridoir ou tendeur à l'autre extrémité.
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La première chose est se mettre dans les meilleures conditions et de préparer le bateau, en amont, afin de prendre connaissance de son environnement sereinement. Avant d'arriver au port, voire même avant d'arriver dans le chenal, préparez vos pare-battages et vos amarres. En effet, préparer son accostage avant d'être entré dans le chenal permet de laisser la barre à l'équipier non amariné sans risque ou de mettre le bateau sur pilote automatique. Et tant pis si le bateau navigue avec ses pare-battages pendant quelque temps. Rail de fargue voilier martinique. Quand vous arrivez dans un port que vous ne connaissez pas, vous ne savez pas tout le temps comment vous serez amarrés, ni à quel endroit. Vous devez donc préparer vos pare-battages pour faire face à toute éventualité. Notamment dans un port à marée. Pour cela, installez deux pare-battages (voir trois suivant la taille du bateau) sur chaque bord, et à hauteurs différentes. Dans le même temps, conservez en un supplémentaire que vous gardez avec vous dans le cockpit, à portée de main.
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