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Un 30.. La pipe va manquer de souplesse et craquer. Le bazar ensuite est de raccorder la boite à air..
DT-Lc 1983, Ktm Gs 1975, TDR 240 1988 2 Stroke Power! Carburateur yamaha 200 write. OldTimer
Messages: 1866 Inscription: 24 Fév 2006 1:14 Localisation: Sannois 95110 Motos: Plein! de love2stroke le 31 Juil 2012 0:05
Et une pipe d'admission de WR ça se monterait sur une 200 DTR (avec la boite à clapets WR ou DTR)? -- L2S
love2stroke
Messages: 1975 Inscription: 08 Juil 2011 22:42 Localisation: environs d'Angers Motos: 200 DTR (2YY), 125 DTLC (10V)
de love2stroke le 31 Juil 2012 0:08
Je cite ce que je lis sur: Carburateur: En diamètre 30 il est bien pour les bas et moyens régimes mais pour les haut régimes un petit 36 ou 38 irai mieux. Par contre le 30 Mikuni du WR a des cotes extérieures identiques au DTR et ne pose aucun souci d'adaptation avec le manchon. Il se pose plug and play sur un 200 ou même 125 DTR, pas de réglages, pas de soucis. En y réflechissant il y a déjà au moins un truc bizarre: les mêmes réglages sur une 125 et sur une 200?
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le dsert. Le chssis est un classique cadre simple berceau
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Monocross. Moteur yamaha tw 200 2020. Le moteur est un monocylindre deux soupapes muni
d'un piston de 196 cc d'une course de 67 55, 7 mm, d'un taux
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Numéro d'inventaire:
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Category:
Motocyclettes
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Car pour des raisons législatives, sa diffusion y
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exemplaires, les occasions y sont aujourd'hui rares. Remplacée en septembre 1998 sur le marché européen
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ne bénéficient pas de législation particulière
comme en Amérique du Nord et en Asie, mais aussi en Espagne
(modèle importé des USA). Japon, où fleurit un revival des scramblers
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du marché des petites cylindrées, la TW200 jouit
d'une popularité phénoménale de par la pureté
de sa ligne, son potentiel de customisation et son prix - aussi
modeste que ses performances. Oil Filter Huile Filtre à Yamaha Ag 200, Bw 200 1985-1988 - Tw 200 1987- 1994 | eBay. C'est ainsi qu'en 2002 lui a succédée
la TW225, présentée au 35ème
Tokyo Motor Show en 2001. Dotée
d'une cylindrée poussée à 223 cm³
(pour plus d'allonge en duo et en trajet péri-urbain),
chaussée de pneus slick, cette dernière bénéficie
de modifications esthétiques évoquant davantage
l'âge d'or de la moto des années 1960 et 70:
phare et compteurs ronds, arrière affiné et... concession
aux lois actuelles, clignotants ronds miniaturisés.
TW200
Description
Une selle basse, des pneus très larges et un quatre temps costaud maintes et maintes fois éprouvé ont su consolider la bonne réputation de la seule et unique TW200 comme étant la moto double usage par excellence. Que vous soyez débutant ou pilote aguerri, campeur ou citadin, ce bolide dit plaisir depuis les crampons du pneu avant jusqu'au bout du feu arrière!