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TRAFIC Combi L1H1 1. 0t 9PL 1. 9DCI (100ch)
Fiche technique: Consommation de RENAULT TRAFIC Combi L1H1 1. 9DCI (100ch) en version Diesel
74 kw / 101 ch, consomme en ville
9. 30 L/100kms, la consommation mixte est de 7. 70 L/100kms. Vous pouvez faire baisser votre budget carburant et la consommation avec une reprogrammation moteur. 16 avis sur Renault Trafic (2001-2014) – Découvrez-les. > Reprogrammation Ethanol pour voitures Essence - Roulez à 0. 60 € / l! > Reprogrammation moteur pour voitures Diesel - Augmentez la puissance et le couple - Baissez la consommation! ⛽ Notre Note consommation: 14. 3 / 20. 🚗 Marque: RENAULT
Modèle dossier: TRAFIC Combi L1H1 1. 9DCI (100ch)
Modèle commercial: TRAFIC Combi L1H1 1. 9DCI (100ch)
Désignation: TRAFIC Combi L1H1 1. 9DCI (100ch)
CNIT: MRE5313L1077
Type: MRE5313L1077
Carburant: Diesel
Hybride:
Puissance administrative CV: 7
Puissance maximale KW: 74
Puissance maximale CH DIN: 101
Boite de vitesse: M 6
⛽ Consommation TRAFIC Combi L1H1 1.
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J'aurais plutôt tendance à dire que c'est la laguna qui a un moteur de trafic gonflé, mais c'est une considération personelle
Certes mais la plupart des utilitaires PSA en circulation (parter/berlingo, jumpy/expert, jumper/boxer) utilisent le 2. 0 HDI et sinon Renault a aussi un 2. 5 DCI spécifique (le G9U) de 100 et 115ch pour les master et 135ch pour le trafic, tu vois c'est un peu symétrique si l'on veut. PS j'ai la doc sous les yeux pour savoir tout ça
Et concernant ce que disait Biloo: que devrait-on renforcer sur un diesel utilitaire? LES BIELLES PARDIS!! LA CULASSE!! LES PISTONS!! tout quoi
y m'a profondément marqué bergam en nous racontant la douce mort de son master...
Sur un diesel "civil" tu veux dire? parce que le 1. Moteur trafic 1.9 dci 80 avis original. 9DCI en 80ch et 100ch il est prévu pour faire gagner du fric à la boite qui l'utilise et supporter le pied droit d'un ouvrier sous payé qui est pressé de rentrer Franchement c'est plus solide. Par contre ma logique ci dessus elle marche pas avec les clio DCI société...
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En effet, avec près de 16 secondes pour atteindre les 100 km/h le temps pourra paraitre long. Et je ne vous parle pas du résultat si vous emmenez monde et bagages à bord, il en devient amorphe. Pour le reste c'est un moteur fort agréable qui claque un peu en phase d'accélération (pas seulement à froid) mais cela reste largement tolérable. Son couple de 185 NM qui arrive tôt est plutôt correct pour propulser une citadine et ne nécessite pas que l'on monte haut dans les tours pour en obtenir sa quintessence. La fiabilité
Loin d'être parfaite, la fiabilité de ce petit dCi n'est pas non plus catastrophique. Moteur traffic 1.9 dci 80 avis haiti. Comme la version de 65 ch, les soucis se concentrent sur la vanne EGR et l'injection L'alternateur aussi rendra l'âme rapidement mais cela n'est pas la cause du moteur mais des équipements de confort annexes qui réclament beaucoup d'énergie. Quelques turbos ont été signalés mais quel moteur diesel moderne n'a pas de soucis de ce côté là? Statistiques fiabilité 1. 5 dci 80 appuyées sur les 200 avis postés par les internautes.
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Bonsoir à tous, je suis nouveau sur le forum, je suis électro-mécanicien, donc je vais vous décrire précisément le problème. Au début cela commence par une perte de puissance et le moteur en pleine charge tremblait un peu. J'ai commencé par un diag à la valise renault que j'ai achetée et là rien d'anormal, donc je me suis dis que c'était mécanique. Donc j'entreprends de demonter la pipe d'admission et la sortie turbo et toujours pareil le moteur démarre et cale seul, impossible de prendre les tours, ( c'était au cas où le pot était bouché). Moteur traffic 1.9 dci 80 avis sur. J'ai essayé de brancher le tuyau de vide du turbo en direct et toujours pareil. Ensuite j'ai changé les injecteur et toujours pareil. Test au compressiommètre et tout va bien 41/42/42/42 bars
Changement de la sonde sur la boite de vitesse qui vise le volant moteur qui informe le point mort Haut et toujours pareil. Je tiens a préciser que depuis le début, une drôle d'odeur répugnante se dégage de l'échappement, se n'est pas de l'huile brûlée et pourtant c'est un peu blanc.
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:: BLABLABLA +3 Khermitt44 Tony #25 bebert85 7 participants Auteur Message bebert85 PILOTE MOTOGP Moto actuelle:: un magnifique 600 cbf 2004 de route Nombre de messages: 2258 Age: 45 Localisation: chez les chouans Date d'inscription: 14/12/2009 Sujet: Fiabilité trafic 1. 9 DCI 80cv? Sam 11 Jan - 20:35 voila je vais ptet echanger ma mg tf contre un trafic 1. 9 DCI 80 cv je voulais savoir si vous aviez des retours ou avis sur la fiabilité? il me semble que c'est une boite 5, moins de soucis que la boite 6? Trafic II 1.9 dci 100ch problème jamais vu ! -P0. il a 230 000 km il est de 2004 Tony #25 PILOTE 103SP kit 75 polini Moto actuelle:: gsxr 750 k6 piste et 11R de 90 Nombre de messages: 113 Age: 40 Localisation: centre Date d'inscription: 06/09/2012 Sujet: Re: Fiabilité trafic 1. 9 DCI 80cv?
9DCI (100ch) ( Selon l'ADEME/UTAC)
Consommation urbaine: 9. 30 L/100kmss
Consommation extra urbaine: 6. 80 L/100kms
Consommation mixte: 7. 70 L/100kms
Consommation réelle mixte: +/- 8. 855 L/100kms
Lien:
Pollution
Co2: 205
Co Type:
HC:
NOx:
HC + NOx:
Particules:
Masse vide euro min: kg
Masse vide euro max: kg
Champ V9:
Année: A partir de 2008 / 2009
Carrosserie:
Gamme:
Carte grise
Prix de la carte grise en Aquitaine - Bordeaux: 287 Euros. ( + de 10 ans: 143. 5 Euros. ) Occitanie - Toulouse: 308 Euros ( + de 10 ans: 154 Euros. ) RENAULT TRAFIC Combi L1H1 1. 9DCI (100ch)
RENAULT
3. 575 / 5
basé sur 1 avis de Canton Tech
Vous pouvez faire baisser la consommation de ces modèles avec une reprogrammation:
Clio 1, 5 DCI - 100ch. -0. 5 L/100kms La conso est de: 7. 70
7. 2 L/100kms
Mascott 2, 8 DCI - 100ch. 70
Master 2, 5 dCI - 100ch. 70
Master 2, 3 dCI - 100ch. 6 L/100kms La conso est de: 7. 1 L/100kms
Megane 1, 5 dCI - 101ch. 70
Megane 1, 9 dCI - 102ch. 70
Scenic 1, 9 dCI - 100ch. 70
Scenic 1, 5 dCI - 101ch.
PILE POUR MONTRE DISPONIBLE À L'UNITÉ
Guide complet du changement de pile de montre
Tout savoir en 5mn à propos des piles pour montre
Tout d'abord, comment reconnaître une montre à pile d'une montre mécanique. Une montre à quartz fonctionne avec des impulsions électriques qui sont relâchées chaque seconde. Ces impulsions se traduisent par le déplacement de l'aiguille des secondes de manière saccadée. A la différence d'une montre mécanique où le déplacement de l'aiguille est en continu dans 95% des cas. Comme toute batterie, une pile a une durée de vie limitée dans le temps et nécessite d'être remplacée. Vous trouverez toutes les informations et tout ce qui est à savoir au sujet des piles pour montre. Quelle pile pour montre utiliser? Les montres à pile dit également "à quartz" sont équipées en général de piles boutons. Les piles de montre sont généralement en oxyde d'argent et en lithium. Il existe différentes puissances (dit tension) exprimées en volt. En fonction des fonctionnalités de la montre ou de la complexité du mouvement, la pile doit subvenir au besoin en énergie de la montre.
Ouvrir Une Montre Pour Changer La Pile De La
Où faire changer la pile d'une montre? Si vous n'êtes pas un professionnel, nous vous conseillons de vous rendre chez un horloger pour effectuer un changement de pile. Comment remettre le derrière d'une montre Cluse? Afin de refermer correctement l'arrière de votre bijou, posez le couvercle sur le dos du boîtier pour qu'il soit parallèle à la montre. Réinsérez les dents de la clé sur les encoches disponibles et vissez dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à sentir une résistance. Comment changer la pile d'une montre Daniel Wellington? Toutes nos montres sont équipées d'une pile bouton standard à l'oxyde d'argent, trouvable facilement chez la plupart des bijoutiers ou horlogers. Pour remplacer la pile de votre montre, veuillez vous rendre chez un bijoutier horloger proche de vous. Quelle pile pour montre pulsar? La pile SR621SW est équivalente La catégorie de piles 364 SR60 collectionne les piles bouton utilisant la technologie oxyde d'argent. Elles présentent 2. 15 mm de hauteur et 6.
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Même s'il s'agit d'une montre à levier, vous pourrez faire sortir la couronne d'un cran si le boîtier est pivotant. Et ne forcez rien! Comment débloquer une montre gousset? Si votre montre à gousset à quartz s'est arrêtée, il est fort possible pour que ce soit simplement sa petite pile bouton qui est HS. Pour une montre de poche mécanique, si son mécanisme est coincé, essayez d'abord de la secouer en faisant des va-et-vient pour débloquer son mouvement. Comment mettre une pile plate? Ouvrir le boîtier de la pile situé à l'arrière de la balance. Retirer la pile usagée à l'aide d'un objet pointu. Installer la nouvelle pile en déposant un côté de celle-ci sur le rebord du boîtier. Comment mettre les piles? Installez la pile en insérant d'abord la borne négative: Pendant que vous faites cela, vous devez appuyer sur le levier ou le ressort. En plaçant d'abord la borne négative, la pile entrera plus facilement dans le compartiment. Ainsi, la borne positive pourra facilement se mettre en place.
Changement de pile à la maison: les différentes étapes
Nous sommes là pour vous aider à effectuer cette manipulation dans les meilleures conditions possibles. Cependant si votre montre est une montre étanche nous vous déconseillons fortement de changer la pile de votre montre chez vous car vous ne pourrez pas tester l'étanchéité de votre montre une fois le changement de pile fait. 1 - Ouvrez la montre
Premièrement il faut que vous déterminiez si votre montre possède un fond clipsé ou un fond vissé car la méthode pour changer la pile de montre va légèrement différer:
Pour dévisser un boitier à fond vissé comme notre montre fond vissé Concordia, munissez-vous d'un ouvre boitier réglable, instrument qui prend également le nom de clé pour fond vissé. Positionnez l'outil sur les encoches présentes sur le tour de votre boitier puis tournez délicatement, le fond s'ouvrira. Si vous possédez un boitier à fond clipsé, munissez vous d'un couteau d'horloger ou, si vous n'en possédez pas, prenez un cutter.