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Lancia Stratos HF et Martini Racing groupe B Lancia 037 rally cars - Photo de Championnat du monde de rallye libre de droits Lancia Stratos HF classic 1970s rally car. and Martini Racing Group B Lancia 037 rally car. The Stratos was fitted with a Ferrari V6 engine and was a very succesful rally car, winning the World Rally Championship in 1974, 1975 and 1976. Lancia stratos groupe d'action. The car is on display during 2016 Classic Days at Dyck castle near Juchen in Germany. Cette image est réservée à un usage éditorial? Les photos avec la mention « Usage éditorial exclusif » ne disposent pas d'une autorisation des modèles ou des propriétaires.
Lancia Stratos Groupe Bpce
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HPI-RACING 1/43 LANCIA Stratos HF demo voiture. WRC Rallye Groupe B Rare! New in Box
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Lancia Stratos Groupe D'experts Intergouvernemental
Quand as-tu pensé pouvoir gagner le championnat? Exactement le 13 avril, quand après une première étape désastreuse sur 5 cylindres au Costa Brava, où je dois ma seconde place aux conditions climatiques extrêmes et mon meilleur choix de pneus, j'ai repris la possession de ma voiture à Marseille dans le team qui en avait la gestion depuis trois mois. Lancia stratos groupe d'étude. J'ai porté ma Stratos chez Andrea et de là ma vie a changé. J'ai enfin trouvé un interlocuteur humble, à mon écoute, volontaire et motivé. En 5 jours pendant le weekend de Pâques, en travaillant jour et nuit, il a remis en ordre tout ce qui avait été négligé pendant l'hiver et nous avons de suite remporté notre première victoire en République Tchèque. C'est la première de nos trois victoires avec celles d'Alpi Orientali et du weekend dernier à Elba. Personne, lors de ces six dernières années que je roule en Stratos, n'avait apporté autant de soin à la préparation, pas de paroles, pas de frime, une humilité permanente et une honnêteté peu commune dans ce milieu.
Lancia Stratos Groupe D'étude
En 1983, la Rally 037 s'impose au Monte Carlo, au Tour de Corse, à l'Acropole, en Nouvelle Zélande et au Rallye de San Remo permettant ainsi à la marque de remporter le championnat du monde des Rallyes avec, et pour la dernière fois, une voiture à deux roues motrices, qui a réussi à tenir tête aux quatre roues motrices qui vont ensuite définitivement dominer cette compétition. Pour 1984, une version Evo II arrive avec un moteur de 2111cc développant 325ch. Pour maîtriser le poids, le pare-chocs arrière est supprimé, tandis que le tableau de bord est simplifié. La voiture remporte le Tour de Corse, la marque étant sacrée vice-championne du monde des Rallyes au terme de la saison. Mais la Rallye 037 s'incline définitivement face aux Peugeot 205 Turbo 16 et Audi Quattro en 1985. Lancia a déjà préparé la relève avec la Delta S4, mais ceci est déjà une autre histoire. Partagez-nous l'histoire de votre LANCIA Rally 037! Photo 24 - Lancia Stratos Stradale 1975 Occasion Vente Enchères Bonhams - Vente Bonhams 2017 : Une superbe collection de Groupe B aux enchères. Notre fiche vous a plu? Partagez-là!
Lancia Stratos Groupe D'action
Ce quatre-cylindres de 1 995 cm³ à 16 soupapes en alliage léger est retravaillé par Abarth et équipé d'un compresseur volumétrique à lobes baptisé Volumex. Il est associé aux seules roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses ZF à cinq rapports. Une petite supercar pour la route
Au Salon de Turin 1982, Lancia présente la Rally de route, dont le moteur doté d'un carburateur double corps développe officiellement 205 ch. Pesant 1 170 kg, le coupé peut atteindre 220 km/h selon ses concepteurs. Lancia stratos groupe d'experts intergouvernemental. En tout, 222 Lancia 037 auraient été produites en comptant les prototypes. Dans la foulée, la 037 de course, reconnaissable notamment à son imposant spoiler arrière, fait ses débuts en rallye. Son moteur bénéficie d'un système d'injection en lieu et place du carburateur. De quoi développer 260 ch, tandis que le poids de l'auto est ramené à 960 kg selon sa fiche technique. Entre 1982 et 1983, Lancia produit officiellement 200 voitures, dont 53 seront utilisées par l'usine en compétition.
Pour succéder à la glorieuse Stratos, Lancia décide de produire une nouvelle voiture destinée à concourir en Championnat du Monde des Rallye. La Rallye 037 Stradale en constitue la version routière nécessaire à son homologation. La renaissance de Lancia commence maintenant. Plateforme
élément central de la carrosserie partagé avec la Lancia Montecarlo
Designer
Pininfarina
Après s'être officiellement retiré du championnat du monde des Rallyes en 1978, Lancia envisage dès 1980 de revenir dans cette compétition avec une voiture conçue pour répondre aux exigences du nouveaux Groupe B. À partir de l'expérience acquise sur circuit avec la Monte Carlo Groupe 5, le travail débute en collaboration avec Abarth et Pininfarina. Un premier prototype est réalisé en 1980 en reprenant la coque centrale du coupé Montecarlo auxquels des bâtis tubulaires avant et arrière sont ajoutés. Le moteur est implanté en position longitudinale centrale pour permettre une meilleure stabilité de la voiture en ligne droite, en raison d'un empattement accru. Le moteur, conçu par Abarth, est une évolution du bloc 2 litres Lancia-Fiat qui a déjà couru en rallye sur les Fiat 124 Spider et 131, et sur circuit sur les Montecarlo Groupe 5.
CHRONOSTAR: carnet rose chez les cousines du métro
CHRONOSTAR est heureux de vous annoncer la naissance d'une petite nouvelle: la C7, une toute nouvelle ligne à haut niveau de service qui sort de Rennes pour desservir Saint-Jacques, Bruz et le campus de Ker Lann. Connectée à la ligne b, elle assure une liaison rapide vers le cœur de Rennes (comme ses 6 petites cousines) avec 1 bus toutes les 10 minutes en heures de pointe et un service jusqu'à 0h35, 7j/7. STAR, la maman, se porte bien et sera fière de vous présenter sa nouvelle ligne, lors du lancement du nouveau réseau. Des réponses à toutes vos questions
Les rames de la ligne b ouvriront leurs portes entre fin avril et fin mai 2022. Le nouveau réseau bus se mettra en place également à ce moment-là! Il faudra patienter encore un peu... elles seront disponibles quelques semaines avant la mise en circulation du métro ligne b et du nouveau réseau bus. Ligne 55 rennes 15. En attendant, vous pouvez déjà vous projeter et découvrir vos futurs voyages grâce au simulateur d'itinéraires
Ligne 55 Rennes 15
Ligne de bus 53 – Vezin > Rennes Ligne de bus 55 – Rennes Ligne de bus 55 – Rennes > Mordelles Ligne de bus 53 – Vezin > Rennes Vous pouvez prendre le bus 53 jusqu'à Rennes (changement de bus à l'arrêt « Chèques Postaux » sur le mail) et ensuite le 55 jusqu'à Mordelles (les horaires …
Il faut se renseigner auprès du CIAS. La carte Korrigo
La carte KorriGo Services vous permet de charger tous vos titres de transport STAR (Bus, métro, STAR, le vélo) ainsi que vos billets TER Bretagne ou BreizhGo (ex-Illenoo). Cette
carte personnelle et nominative vous permet également de profiter d'avantages clients chez les partenaires du réseau STAR. Depuis le 1er décembre 2020, voyager sur le réseau STAR est gratuit pour les moins de 12 ans dans toute la métropole. Mais gratuité ne veut pas dire sans carte KorriGo. La carte KorriGo et la validation sont obligatoires pour tous les voyageurs de 5 ans et plus, même en cas de gratuité. Ligne 55 rennes de la. Cela permet de connaitre la fréquentation du réseau pour mieux adapter l'offre, d'accéder au métro, équipé de portillons, de faire le geste de validation comme tout le monde, sans stigmatisation. Pour les enfants de 5 à 11 ans, une carte KorriGo Services est donc nécessaire. Elle est offerte et un titre de transport gratuit y est chargé. Vous pouvez charger votre carte aux guichets automatiques situés à Rennes à proximité des stations de métro ou à Mordelles au distributeur automatique du Crédit mutuel de Bretagne – avenue du Maréchal Leclerc.