35
Echappement 4 en 1 diamètre int 35MM
Webcam 110/163
Ma première question viendra assez vite
Modifié par tof16, 17 octobre 2009 - 14:15. #2
Loïc
Grosse bete..
3 167 messages
Posté 18 octobre 2009 - 07:51
Bonjour, je viens vers vous car je vais cet hiver monter un moteur 1800. La config étant proposée par Loic (inutile de dire que quel Loic je parle) Donc c'est un moteur puissant dans les tours (rageur comme dit Loic) pour se rapprocher d'une plage d'utilisation comme un 356, pousse partout jusque 6500 T/Min J'ai déjà monter des 1200 mais en moteur Perfo je suis un peu dans la panade et donc j'aurais besoin de conseils pour le montage et les différents usinages (bien que mon revendeur n'est pas un débutant non plus) Les bases de la config: Carter AS41 neuf Kit cylindre 88mm chemise épaisse. Moteur vw cox 1800 esf. Vilo à contrepoids 74MM DPR Culasses 043 en 40x35. 5mm ressort double et coupelle chromoly retravailler mais avec des petits conduits à l'admission Rampes de culbu 1. 25 CB perf style origine avec des vis de réglage de 911 ou des berg 2 x 40 drla en buses de 32mm RV +- 9:1 Tiges culbus chromoly Manton à ajuster Volant moteur allégé équilibrer avec le vilo bien entendu, poulie origine pour le look Rad neuf alu origine Pompe à huile 26mm full flow Allumeur centrifuge 009 Bielles H ou I beam 5.
- Moteur vw cox 1800 mg
- Moteur vw cox 1800 mhz
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Moteur Vw Cox 1800 Mg
#1
tof16
Apprenti Pilote
Membres
78 messages
Posté 17 octobre 2009 - 14:07
Bonjour, je viens vers vous car je vais cet hiver monter un moteur 1800. Gonfler moteur coccinelle - Préparation complète et voitures de membres - Tuning - Forum Tuning - Forum Auto. La config étant proposée par Loic (inutile de dire que quel Loic je parle)
Donc c'est un moteur puissant dans les tours (rageur comme dit Loic) pour se rapprocher d'une plage d'utilisation comme un 356, pousse partout jusque 6500 T/Min
J'ai déjà monter des 1200 mais en moteur Perfo je suis un peu dans la panade et donc j'aurais besoin de conseils pour le montage et les différents usinages (bien que mon revendeur n'est pas un débutant non plus)
Les bases de la config:
Carter AS41 neuf
Kit cylindre 88mm chemise épaisse. Vilo à contrepoids 74MM DPR
Culasses 043 en 40x35. 5mm ressort double et coupelle chromoly retravailler mais avec des petits conduits à l'admission
Rampes de culbu 1. 25 CB perf style origine avec des vis de réglage de 911 ou des berg
2 x 40 drla en buses de 32mm
RV +- 9:1
Tiges culbus chromoly Manton à ajuster
Volant moteur allégé équilibrer avec le vilo bien entendu, poulie origine pour le look
Rad neuf alu origine
Pompe à huile 26mm full flow
Allumeur centrifuge 009
Bielles H ou I beam 5.
Moteur Vw Cox 1800 Mhz
Je vais utiliser des 043, mais tu peux aussi opter pour des 041/G03 dont le volume de chambre est plus élevé si tu ne veux pas retoucher le volume des chambres de combustion. Merci, Avec un kit 88 en chemise épaisse, il faut augmenter les portées des cylindres sur le bloc? Modifié par tof16, 20 octobre 2009 - 22:12. #6
Posté 21 octobre 2009 - 06:36
Non pas obligatoirement. #7
Posté 21 octobre 2009 - 12:14
Non pas obligatoirement. OK merci
#8
BlackSleeper
29 messages
Posté 29 avril 2010 - 13:25
Bonjour,
As-tu poussé plus loin ton projet perfo 74*88? Je suis interessé par ce montage permettant de conserver l'alesage carter d'origine, tout en permettant de passer à une cylindrée "nettement" au dessus d'un 1584 classique. Dans mon cas, l'usinage des culasse en 90. 5 ne pose pas de problème puisque celle-ci doivent évoluer assez fortement. Moteur vw cox 1800 mg. J'ai donc deux questions:
- le seul kit 88mm ne nécessitant pas d'usinage carter se trouvent aux states sous le nom "88 mm machine-in". Avez-vous des adresses en France proposant le même kit?
Le carter en magnésium VAG est neuf et subira quelques légères modifications
Une fois tout contrôlé, nettoyé, graissé le carter va pouvoir être fermé. Le jeu axial est réglé
La hauteur des pistons est mesurée pour le réglage du rapport volumétrique. Voici le moteur 1600 long block proposé à la vente au prix de 3500€ ttc. Le prix de kit moteur complet est proposé à 2890€. Le moteur peut être démarré, posé et réglé dans notre atelier afin de bénéficier d'une garantie d'un an. Il peut être monté sur coccinelle, combi, split, bay window, buggy, speedster. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions. ② Moteur cox 1200 tournant — Moteurs & Accessoires — 2ememain. Recommended Posts
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Attention ce n'est pas un titre de transport, vous devrez bien sûr avoir un billet TER valide en complément de cette réservation 😉
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