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Surtout, j'aimerais inviter ceux qui nous gouvernent à reconsidérer leurs priorités: plutôt qu'une prime de 400 euros pour l'achat d'un vélo à assistance électrique, pourquoi ne pas prendre en charge le coût d'un décalaminage? Car je fais le calcul: FlexFuel avance une réduction des émissions nocives jusqu'à 54%; j'en conclus que traiter deux moteurs de la sorte équivaut à retirer de la circulation un vieux Diesel. Hy calamine station de décalaminage hydrogène la. " Quand on sait l'attachement des foyers à revenus modestes à leur vieux Diesel sobre et endurant, la voie du décalaminage pourrait avoir plus d'effet sur l'amélioration de la qualité de l'air qu'une prime à la casse qui ne permet pas de se motoriser à moindre coût. A méditer.
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Un marché s'ouvre là-bas pour le décalaminage des moteurs de taxis, puisque le procédé fonctionne aussi pour les moteurs à essence et au GPL que pour le Diesel. " C'est dans les locaux de la société American Car Wash que nous avions rendez-vous ce 29 juin 2017 pour assister au décalaminage du moteur Diesel 5-cylindres d'un Volvo XC90 de 2006, ayant parcouru 217. 777 kilomètres. Pour les besoins de la démonstration, le technicien a mesuré le volume des gaz émis avant et après le traitement. Le rapport émis par la machine Hy-Calamine est sans appel: baisse moyenne de pollution de 44% à l'issue de deux heures de traitement. Plus impressionnant encore est l'exemple mis en avant par la société FlexFuel Energy Development dans sa documentation. On y lit qu'un exemplaire de 2011 de la Renault Laguna III à moteur Diesel 2. Hy calamine station de décalaminage hydrogène 2. 0 dCi de 175 chevaux ayant parcouru 160. 000 km (Euro 5) a vu au régime de ralenti son CO2 chuter de 50, 89%, son CO de 86, 36%, ses HC de 40, 00% et ses NOx de 12, 09% (chiffres constatés après un décalaminage réalisé à la concession Renault de Chatou, dans les Yvelines).
000 et 1. 200 degrés. Comme nous l'explique Sébastien Le Polles, "ce procédé présente l'atout majeur de n'utiliser aucun produit chimique". D'ailleurs, si le président de FlexFuel Energy ne remet pas en cause l'efficacité des traitements chimiques, cela reste selon lui un non-sens de traiter un moteur dans une démarche écologique avec un produit à composition chimique. Si nous sommes 100% d'accord, nous avons surtout voulu vérifier ces belles promesses en y soumettant une "vieille" routière. Refaire du neuf avec du vieux… Notre véhicule de test est une Volkswagen Passat TDI 130 de 2003. Point S fait une offre de décalaminage du moteur | Zepros Après-vente auto. Un véhicule plus tout jeune donc, mais qui n'affiche guère plus que 123. 000 kilomètres au compteur. Depuis plusieurs années, ce véhicule ne fait plus que de petits trajets occasionnels qui, comme on le sait tous, favorisent l'encrassement de ce type de moteur diesel. Encrassement qui se ressent notamment dans la perte de puissance et dans le surplus de consommation. Rendez-vous est pris auprès d'Artisanal Auto de Conflans-Sainte-Honorine (78), l'un des nombreux garages partenaires de FlexFuel pour refaire (on l'espère) une jeunesse à notre Passat.