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Filtre À Plaque Vin
La confection comprend les éléments suivants: Manuel d'utilisation et catalogue inclus Bac de récupération Filtre aspiration Joints de rechange Raccord en acier inox
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Sinon vas aussi voir sur des forums spécialisés patrol GR, ton souci est assez récurrent et il est abordé avec précision (tu as un MP)
phil
27/01/2020, 19h23
#3
merci de ton aide... bon, la sonde de température, je ne l ai pas testé... Patrol gr voyant préchauffage clignote de la. il n y a que ça. Pour les relais, j ai voulu démonter le gros... j ai donc dévissé la vis centrale, le bloque en fer derrière c est décalé et impossible de le remettre cette vis.
Patrol Gr Voyant Préchauffage Clignote D
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Patrol Gr Voyant Préchauffage Clignote Sur
le vérifier quand même pour être à 100% certain et soit le réparer soit le changer. - Si elle s'allume pendant que le relais n°1 se colle, et s'éteint quand le relais n°2 se colle:
le contact du relais n°2 est HS! le vérifier pour être à 100% certain et soit le changer soit le réparer. Dans le cas où le contact d'un ou des relais se soit coupé, bien vérifier que la barrette de raccordement supérieure
(celle qui ne relie que les 3 dernières bougies repérées en bleu dans le schéma en dessous) soit isolée avec des bagues en bakélite
assez épaisses afin de ne pas faire de court-circuit ce qui cramerait encore les contacts des nouveaux relais. Y61 3.0DI Démarrage laborieux à froid - patrol-gr.fr. Attention la vérification est surtout visuelle car les bougies de préchauffage ont une très faible résistance électrique
et comme elles sont interconnectées même avec un multimètre de précision il indiquera une valeur très proche de continuité. - Si elle s'allume faiblement comme pour un post-chauffage (il n'y a que le relais n°2 qui se colle)
alors que le moteur est froid, débrancher la sonde de température et refaire un essai.
Patrol Gr Voyant Préchauffage Clignote De La
J ai voulu tester le courant qui alimente les bougies: j ai donc débranché le MOINS batterie, j ai mis le contact et préchauffe...
j ai placé mon tournevis testeur sur le plus des premières bougies ( la grande rampe), et sur la cosse moins que j ai reposer sur la batterie: j ai entendu le clic du relais, avec du courant qui passait, et le deuxième clic qui a arrêté le courant de passer..
la je me suis dit, cool, les 3 premières marchent... J ai fait de même avec les 3 dernières bougies ( petite rampe)... il se passe la même chose au même moment...
alors je ne comprends plus! en effet, il y a donc du plus sur les 3 premières bougies... ce qqui est normal, mais en principe, il devrait y en avoir après sur les 3 dernières et plus du tout sur les 3 premières car cette rampe devient la masse...
pouvez vous m aider SVP
je précise que j ai changé les 2 relais par des relais d occase... Question de hervé sur y60 patrol - Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard. et ça n a rien changé! merci de votre aide
27/01/2020, 18h56
#2
Salut
si ça clignote c'est indication d'un défaut
Il y a deux sortes de bougies les 3 premières sont différentes des 3 autres, certaines n'ont qu'une borne (culot à la masse) les autres 2 bornes sur leur tige, c'est les rondelles bakelite qui isolent, car pour le post-chauffage elles fonctionnent à mi-puissance gaffe à la bonne position des rondelles et aussi des bougies sur la culasse et par rapport aux deux barrettes de liaison.
Le conducteur qui possède une injection directe aura plus de mal à faire démarrer son véhicule lorsque les températures seront basses, très basses. Sur quel type de voiture le retrouve-t-on? Le préchauffage n'est présent que sur les voitures à diesel, parce qu'il s'agit du seul carburant qui possède le principe de l'auto-allumage. Cela signifie qu'il n'est pas nécessaire d'y avoir une étincelle pour faire brûler le carburant. Ce dernier va se brûler tout seul. L'obtention d'un tel résultat n'est pas simple. La combustion du carburant va pouvoir se faire quand l'air admis dans le cylindre pourra être intégralement compressé pour que le combustible prenne feu. Pour y arriver, le carburant va devoir être à une température de chambre minimale afin d'avoir la chaleur nécessaire. La bougie est là pour chauffer l'air de la chambre pour accélérer le processus. Patrol gr voyant préchauffage clignote d. Le moteur essence possède un système de combustion également, mais il n'est pas nécessaire d'obtenir une température minimale de l'air du cylindre.
Par exemple, le voyant de préchauffage qui signale une anomalie peut indiquer un problème aux injecteurs, le contacteur pédale qui est défaillant, la vanne EGR qui a un souci ou encore le turbo à géométrie variable (et un article dédié pour l' esp voiture voyant). La seule solution est de réaliser un diagnostic précis de la panne. C'est pour cette raison que nous aurons une tendance à vous conseiller d'aller voir un mécanicien qui maîtrise parfaitement son travail. Il apportera tous les ingrédients nécessaires pour contrôler une anomalie, à savoir une véritable démarche précise et spécifique pour s'assurer que le diagnostic ait lieu. Patrol gr voyant préchauffage clignote sur. La méthode et la rigueur sont deux qualités indispensables pour avoir les résultats justes du premier coup. On n'oubliera pas la nécessité d'avoir des connaissances technologiques pour chaque système, car les moteurs à diesel ne sont pas tous identiques. La documentation technique doit être apprise sur le bout des doigts pour fournir un diagnostic précis au client.