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La ST2N (Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise) est une entreprise française de transport en commun. Filiale de la société Veolia Transport de 1991 à 2013, puis de Transdev depuis mars 2013, elle gère le service des transports collectifs de la Communauté urbaine Nice Côte d'Azur. L'entreprise exploite une grande partie du réseau Lignes d'Azur, qui s'étend sur toutes les communes de la Communauté septembre 2012, la mairie de Nice vote le passage en régie municipale des services urbains du réseau Lignes d'azur pour septembre 2013. Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise. La ST2N n'exploite plus le réseau à compter de la rentrée 2013, mais ses 1 100 employés conservent leur contrat privé et deviennent salariés de la Régie Ligne d'Azur.
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/ Lignes de bus... ST2N ST2N - Société Nouvelle des Transports de l'Agglomération Niçoise 2 boulevard Henri Sappia 06100 Nice. 08 1006 1006 REQUEST TO REMOVE L'interconnexion n'est plus assurée | Chronique impatiente... Lorsqu'il n'y a plus de places, il y en a encore. Telle est la logique de l'automobiliste qui se stationne "en double-file", à côté des voitures garées le long du... REQUEST TO REMOVE Contacts qualifiés des décideurs d'entreprises: ciblez... Zebaz - 1er annuaire de contacts qualifiés b2b des décideurs: vos emailing ciblés pour développer votre business en entreprise REQUEST TO REMOVE Jetrouv France: Nice Nice est un annuaire des prestataires de services de proximité en France classés par région, par département et par ville. REQUEST TO REMOVE l'actualité de Saint-Pierre du Vauvray, de l'Eure et de... les infos locales les unes en images... Faites votre recherche parmi une sélection de blogs, médias, et sites régionaux... Ligne d'Azur - Société Nouvelle des Transports de l'Agglomération Niçoise à ST LAURENT DU VAR 06700 (AVENUE DU GENERAL LECLERC): Adresse, horaires, téléphone - 118000.fr. REQUEST TO REMOVE Le Grand Orient va élire à Nice son nouveau patron | Nice-Matin Le Nordiste José Gulino devrait succéder vendredi au Parisien Guy Arcizet comme Grand maître, lors de l'assemblée générale de l'obédience maçonnique... REQUEST TO REMOVE Liste des entreprises de plus de 1000 salariés concernées...
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REQUEST TO REMOVE STE NOUVELLE DES TRANSPORTS DE L'AGGLOMERATION NICOISE (ST2N... STE NOUVELLE DES TRANSPORTS DE L'AGGLOMERATION NICOISE (ST2N): identité (RNCS), bilans gratuits, statuts, cartographie des dirigeants, solvabilité, N° de TVA... REQUEST TO REMOVE Nos Entreprises: communication inter-entreprises - Annuaire... NosEntreprises est un annuaire de société et un outil de communication entre entreprises et internautes. Nos entreprise permet de noter son entreprise, deposer un... REQUEST TO REMOVE Moteur de recherche d'entreprises fran? aises Sociétés. Société nouvelle des transports de l agglomération niçoise la. la compagnie de; barry callebaut; deserres france; logiconfort; chimirec; metralor REQUEST TO REMOVE Lignes d'azur: le Réseau de Transport de Nice Côte d'Azur... Bienvenue sur le site de Lignes d'azur, le Réseau de Transport de Nice Côte d'Azur REQUEST TO REMOVE Classement des plus grosses entreprises du secteur Transports... Classement des plus grosses entreprises du secteur Transports terrestres et transport par conduites.
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La ST2N (Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise) est une ancienne entreprise française de transport en commun. 9 relations: Économie niçoise, Église Notre-Dame-de-Lourdes de Nice, Communauté urbaine Nice Côte d'Azur, Gare de Nice-Riquier, Ligne 1 du tramway de Nice, Lignes d'Azur, Nice, Régie Ligne d'Azur, Transdev. Économie niçoise Comme d'autres villes du sud de la France, Nice a été peu touchée par la révolution industrielle. Nouveau!! : Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise et Économie niçoise · Voir plus » Église Notre-Dame-de-Lourdes de Nice L'église Notre-Dame-de-Lourdes de Nice est une église catholique de Nice, située 91 boulevard René-Cassin, dans le quartier de l'Arénas au sud-ouest de la ville. Société nouvelle des transports de l agglomération niçoise st. Nouveau!! : Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise et Église Notre-Dame-de-Lourdes de Nice · Voir plus » Communauté urbaine Nice Côte d'Azur La communauté urbaine de Nice Côte d'Azur (NCA) était une structure intercommunale française située dans le département des Alpes-Maritimes et la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
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Méthodes brutales. Hier, soit quinze jours après cet acte désespéré, des représentants syndicaux Unsa, FO, CFDT et SUD se sont réunis à Nice pour dénoncer des «méthodes de management brutales», sur fond de discrimination syndicale. Dans leur viseur: plusieurs filiales de Veolia Transdev des Alpes-Maritimes, dont Rapides Côte d'Azur (RCA), entreprise de transport public niçoise pour laquelle travaille Annick Jourdan. Pour ces syndicats minoritaires, il y aurait proximité entre la direction et la CGT, majoritaire. Un arrangement qui se ferait au détriment de ceux qui critiquent le fonctionnement de la société. Et qui subiraient, du coup, pressions et brimades de la part de la direction. Société nouvelle des transports de l agglomération niçoise b. «Tant que vous allez dans le bon sens, on ne vous embête pas. Mais si vous commencez à vous plaindre, on vous met la pression: contrôleur en permanence sur le dos, pistage, reproches injustifiés, etc. », explique Didier Dacosta, délégué du personnel Unsa, qui accompagnait Annick Jourdan au moment des faits, encore choqué par la scène.
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Social. Les salariés de RCA dénoncent un management brutal qui serait toléré par le syndicat majoritaire. Il lui a souri, et elle a «pété les plombs». Ce 23 août, face à son directeur qui la convoquait une énième fois en vue d'éventuelles sanctions, Annick Jourdan se saisit d'un cutter, lance «maintenant vous allez rendre des comptes» et s'entaille le poignet gauche. «Je lui ai dit que j'étais en souffrance au travail, et que je n'étais pas la seule dans l'entreprise», relate-t-elle. Devant la passivité de son interlocuteur, cette conductrice de bus de 45 ans considère avoir fait «ce qu'[elle] avait à faire». Bilan: un tendon sectionné et six semaines d'arrêt de travail. «Je suis devenue la bête noire de la direction depuis que j'ai quitté la CGT pour me rapprocher de l'Unsa il y a deux ans», explique Annick. • Société Nouvelle Transports Agglomération Niçoise •. Un changement d'orientation syndicale qui constitue pour elle la cause de ses «brimades». «Je suis sanctionnée sans arrêt pour des futilités, je n'ai pas les lignes de bus auxquelles j'ai droit de par mon ancienneté, on change mes horaires au dernier moment et on me parle mal, on m'a même traitée une fois de "pot de yaourt périmé"», raconte-t-elle.
Notes et références [ modifier | modifier le code]
Voir aussi [ modifier | modifier le code]
Articles connexes [ modifier | modifier le code]
Régie Ligne d'Azur
Les registres motorisés font partis des éléments de régulation aéraulique. Ils sont généralement placés dans les réseaux de gaines. Nous allons voir ici leur rôle, fonctionnement, application et les tarifs. Qu'est-ce qu'un registre? Un registre est un élément, sorte de clapet, qui permet de réguler l'air en créant une perte de charge. Registre circulaire motorisée. Le registre peut être manuel, fixe ou motorisé. C'est de ce dernier que nous traitons ici. Principe du registre motorisé
Le rôle du registre motorisé dépend du type de registre. En effet, il existe des registres motorisés Tout ou Rien (TOR), c'est-à-dire qu'ils n'ont que deux positions (ouvert ou fermé), des registres Tout ou Peu assurant un débit minimal même en position fermé, et enfin des registres proportionnels avec une plage de régulation complète de 0 à 100%. Dans le cas d'un registre TOR, le rôle sera l'ouverture ou la fermeture d'un réseau de climatisation. Il peut être utile dans le cas de protection antigel d'un réseau ou simplement de mise à l'arrêt pour le traitement d'une pièce spécifique, par exemple.
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• Commande électrique. • Température de fonctionnement: 0°C / +50°C. • S'insère directement entre deux conduits circulaires. • Sens du flux d'air indiqué sur le composant. • Prévoir une accessibilité au produit. Rma
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Pour pueblo: j'avais pensé au clapet anti-retour; et effectivement, y'a pas plus simple. Je suis allé tester la résistance des clapets en magasin, et même si elle semble faible "à la main", elle est déjà beaucoup plus importante quand on essaye simplement de souffler dessus... La cheminée tire bien et avec un bon appel d'air, peut-être que... Registre motorisé. J'avais aussi pensé a utiliser un clapet anti-retour avec un electro-aimant pour le bloquer (plutôt en position ouverte? ) pour éviter de faire fonctionner l'électroaimant lorsque le poêle ne fonctionne pas. Je ne suis pas certain de l'étanchéité en position fermée dans ce cas...
Ou alors jouer sur les ressorts effectivement, mais à nouveau une perte d'étanchéité en position fermée.
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