posted on 17 January 2005 02:35
J'ai suivi la formation SECUMECA les 15 et 16 janvier 2005. Cette formation est excellente, Pierre Tranchant est un excellent pedagogue, et le niveau des stagiaires étant très homogène
nous avons vraiment pu approfondir les points intéressants et avoir entre nous des échanges fructueux sur le sujet. Cette formation est absolument indispensable avant tout départ pour une navigation lointaine et autonome. Formation moteur diesel marin. Je ne regarderai
plus mes moteurs (catamaran j'en ai deux) avec le même oeil suspicieux, mais avec autorité, détermination, et confiance. Bernard Rocquemont
posted on 19 January 2005 00:30
Quelle chance que j'ai eu de pouvoir faire ce stage, car il faut dire que Pierre sait faire passer le courant entre les stagiaires et
lui ou plutot le G oil et nous. Il est certain que j'aurais pu avoir cette formation avant de partir en 2000, combien de soucis éviter. Merci Pierre maintenant je pense grace à toi pouvoir purger chercher et résoudre un tas de problême en respectant le
cheminement de ce sacré GO.
Il existe également des moteurs Diesel, souvent de grosse puissance, qui fonctionnent selon un cycle deux temps. (Moteurs de navire alimenté en gaz naturel), cogénérateurs... )
Cours de mécanique | entretien de moteurs diesel marins
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« Un cours pratique, très pratique »!
si quelqu'un pouvait m'en dire plus? d'avance merci. CMOA1234 #5
11-11-2008 09:33:59
bonjour tu as une vis de 16 de par en par de l alternateur axe pivot plus facilement accessible par dessous
louchris #6
11-11-2008 11:53:38
bonjour je vais reverifier mais je n'ai pas vu cette vis de 16. l'alternateur est fixe par 3 vis et ne bouge plus une fois le moment ces 3 vis (13) sont enlevees et l'alternateur est presque retire, mais il est bloque par le longeron de la vais l'enlever mais je suis gene par cette courroie et meme si je l'enleve en force il faudra la remettre et la retendre correctement? Regulateur alternateur twingo 1 live. si ca peut aider, j'ai un moteur "cleon avec tete de delco"? Écrivez votre message ci-dessous
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Question posée par
yvesr
32 pts
Le 02 Jan 2013 - 22h26 —
voyant de batterie allumé, la batterie a tout juste 2 ans. Comment demonter alternateur twingo - Renault - Twingo - - Auto Evasion | Forum Auto. avant de changer l alternateur l avez-vous tester et n êtes vous pas certain que le problème est ailleurs.. démarrages difficiles, usage intensif des consommateurs d électricité, Mais a savoir une courroie d entaînement d alternateur lâche diminuera les performances de celui-ci et provoquera la décharge de la batterie;inversement trop tendue ce sera les roulements qui souffriront et dans les 2 cas la courroie....! donc mon conseil tester le démarreur mais aussi la batterie et la courroie Dans l attente je reste a votre disposition
—
X # Johnny Hallyday
12283 pts
le 03 jan 2013 - 01h57
je viens de voir ma négligence au sujet du voyant allumé moteur tournant c est effectivement votre courroie la première chose a vérifier ensuite contrôler les branchements de votre alternateur ainsi que les balais de celui-ci et les bagues collectrices
le 03 jan 2013 - 02h30
Merci Xav.
louchris #1
10-11-2008 11:09:26
bonjour je voudrais tester le regulateur d'alternateur sur twingo 1996. (surtout l'etat des charbons). j'imagine que je dois sortir l'alternateur entier? si oui comment proceder? apparemment je dois enlever la calandre+phares? un galet tendeur a devisser? merci pour vos vous aviez des photos ce serait encore
Le modèle de la voiture
Renault Twingo Catégorie de la panne: Alternateur
jm meca #2
10-11-2008 12:44:58
salut!! non pas besoin de démonter tou ca! juste la courroie d accessoire et la vis de 16 et de 13! louchris #3
10-11-2008 13:27:08
bonjour jm meca tu parles de courroie d'accessoires:c'est bien la courroie sur l'alternateur? mais pour l'enlever, il faut bien la detendre? combien de vis a devisser? Régulateur alternateur Renault TWINGO, Pieces detachees automobiles. je n'en ai trouve que 2 est celle de16? a tout a l'heure. l
louchris #4
11-11-2008 07:59:27
bonjour je n'arrive pas a enlever la courroie. pourtant j'ai devisse un ecrou(du 13) du cote du galet tendeur?? mais rien ne devrait y avoir une autre vis quelque part, mais ou?