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Etau sambre et meuse serie 62 200 chauffagiste plombier.. N'y connaissant pas grand chose à la restauration, je viens donc ici pour avoir des astuces et des conseilles sur d'éventuelles méthodes de rénovation.
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1ère vue Sambre et Meuse on devine sur la photo, mais c'est bien visible sur la glissière 2ème photo: tout acier 3ème photo vue de l'ensemble Re: Rénovation d'un étau "Sambre et Meuse série 61 " WorldOpenSky Jeu 7 Nov 2019 - 0:35 @Koko, merci pour les infos J'abandonne donc l'idée du sablage (même si cela ne m'aurait pas dérangé de refaire le mastic après). Je vais regardé les disques à lamelles abrasives ou des rouleaux à lamelles (La disqueuse est chez mon père et actuellement je n'ai qu'une perceuse et visseuse sous la mains). Pour atténuer les marques, le mieux est de commencer au grain 40 ou 80? et de finir à quel grain? Bien entendu, le tout sera graissé au remontage Pour les parties comme la vis sans fin et le manche, j'ai pas forcement envie de me prendre la tête.. je vais passer du Birchwood Casey super blue et je pense que ça ira très bien @Michel: Merci pour les photos! Ça doit être gravé aussi sur le miens, mais à vrai dire la seule partie que je n'ai pas nettoyé c'est l'intérieur de la glissière donc surprise Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
« C'est une cession propre », se félicite alors le directeur du site. Sambre et Meuse ne compte plus que 174 salariés et veut afficher des objectifs ambitieux en misant tout sur le matériel ferroviaire roulant, essentiellement pour le fret. En 2010, l'entreprise connait toujours beaucoup de difficultés et le gouvernement favorise son rachat par la société russe UVZ qui présente un projet de multiplier par dix la production. En décembre 2010, le consortium russe Uralvagonzavod - UVZ rachète la société centenaire "Sambre et Meuse", qui en était à son seizième plan social en trente ans. Le groupe UVZ, qui va investir 51 millions d'euros à Feignies, est un géant du secteur avec 63 usines dont les 70. 000 salariés ont produit 20. 000 wagons cette année là, soit 40% du marché russe. Son activité couvre aussi les matériels de BTP, les chars d'assaut, les tracteurs agricoles et les engins de forage… Cent quarante embauches sont prévues à l'usine de Feignies qui ne compte plus que 212 salariés et le chiffre d'affaires devrait passer de 15 à 45 millions d'euros.
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Le renfoncement pour les genoux permet une deuxième fonction pendant l'utilisation et est particulièrement apprécié des enfants plus âgés qui utilisent le bas de leurs jambes pour se soutenir sur le siège au lieu de s'asseoir. Angle de braquage limité
Les véhicules de la série "My first PUKY" ont une limitation de l'angle de braquage, car ils doivent avoir un support stable. ▷ Porteur Puky Wutsch : légèreté et confort maximal ⇒ Ma Draisienne. Cela renforce, surtout pour les débutants, la confiance lors des premières tentatives de conduite. Comme il n'est pas possible d'atteindre des vitesses plus élevées en raison de la conception, cette limitation ne représente aucun risque de blessure en cas de chute. FLOAT - QUIET WHEELS
Les roues en plastique avec revêtement en caoutchouc flottant rendent le véhicule extrêmement silencieux pour une utilisation à l'intérieur et offrent la meilleure adhérence. Axe oscillant
Contrairement au PUKYLINO, le WUTSCH a un angle de direction beaucoup plus plat, ce qui rend le véhicule beaucoup plus stable contre le basculement dans le sens de la marche.
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