A l'origine la voile au tiers n'est pas très différente de al voile carrée. Les plus anciennes ont également une forme carrée ou rectangulaire et leur vergue est, elle aussi, horizontale. La différence vient simplement du fait que cette vergue n'est plus articulée au mât par son milieu, mais par un point (dit point de drisse) situé vers le tiers de sa longueur. Dès lors la voile n'est plus symétrique par rapport au mât: un tiers de la surface de toile se trouve en avant du mât, deux tiers en arrière. Avec une voile ainsi décalée, le bateau est moins bien équilibré au vent arrière; en revanche, il remonte beaucoup mieux contre le vent, car il fait un meilleur cap et se manœuvre plus facilement lors des virement de bord. Dans les dernières décennies, la voile au tiers va se déformer, en parallélogramme. La vergue se redresse peu à peu – on dit qu'elle s'apique – et le côté de la voile qui y est transfilé tend à devenir de plus en plus vertical, ce qui a pour effet de diminuer la surface de voile en avant du mât et d'augmenter celle qui se trouve en arrière.
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Voile Au Tiers Et
Les voiles sont gréées au tiers. Les voiles étaient carguées au tiers, les rames levées comme les babines d'un fauve grondant avant l'attaque. Literature
À proximité du cotre passent, ris pris, des voiles de toutes sortes: carrées, latines, au tiers. Le Corentin est un lougre, c'est-à-dire un trois-mâts gréé de voiles au tiers. WikiMatrix
Lors des virements de bord il est nécessaire de gambeyer une voile au tiers. Certains villages de pêcheurs ont développé des voiliers qui leur sont propres: Les Sinagots du nom du village de Séné, bateaux de pêche au poisson, généralement à deux voiles au tiers Les Forbans du Bono, chaloupe non pontée armée pour la pêche au chalut à perches.
Voile au tiers
Je n'ai pas personnellement d'expérience de la voile au tiers, si ce n'est que mon flèche est grée au tiers. Il ne pose pas de pb particulier, puisqu'il qu'il est autodémerdant et qu'il est toujours hissé du même bord. Les seules questions sont la position du point de drisse et les manoeuvres pour l'établir et pour l'amener, mais ça, c'est une autre histoire... Pour un petit canot, gambeyer ou non: c'est à chacun de voir au cas par cas. En revanche, une fois le point de drisse bien positionné, toute la finesse du réglage de ces voiles en fonction de l'allure et de la force du vent repose sur le réglage de l'amure et de la position du point de tire de l'écoute.
VIDEO
Essai sur le terrain
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