Tarif banc de puissance
Passage au banc
Test de puissance
Remise des courbes de puissance et de couple
Conseils sur les éventuelles améliorations possibles
Total: CHF 100. -
Réglage boîtier
Réglage boîtier type Racing / Additionnel et réglage d'un boîtier déjà flashé:
Réglages de votre boîtier kit racing ou additionnel sur notre banc de puissance Thorn-Bikes
Remise des courbes de couple et de puissance avant et après le réglage
Conseils sur d'éventuelles modifications à apporter à votre moto (type d'échappement/filtre à air à utiliser etc…)
Boîtier kit réglable: HRC / YEC / KRC / Yoshimura / Ducati Corse / HP Race Parts
Boîtier additionnel type: Bazzaz / Dynojet / Rapid BikeRéglage d'un boîtier déjà flashé Woolich Racing
Total: CHF 490. -
Flashage de votre boîtier
Modifications de base (selon modèle & marque de moto)
Nous ne rajoutons aucune pièce ni faisceau, nous entrons dans le boîtier d'origine de votre moto et modifions les paramètres de celui-ci! Cette solution est disponible pour les marques: Yamaha / Honda / Kawasaki / Suzuki & Ducati
Réglage de l'injection et de l'allumage sur notre banc d'essai THORN BIKES avec la technologie Woolich Racing
Conseils sur d'éventuelles modifications à apporter à votre moto (type d'échappement/filtre à air à utiliser etc. )
Total: CHF 990.
Banc De Puissance Moto Tarif Auto
À partir de 300€* + frais de ports
À partir de 380€* + frais de ports
Véhicules légers avant 2008
Reprogrammation TUNING par boitier via OBD ou Bench sur place? À partir de 420€*
PROMO DE 7% à déduire
Avec ou sans Banc de puissance
Véhicules legers de 2008 à aujourd'hui
Reprogrammation TUNING par boitier via OBD ou BENCH sur place? (sans ouvrir l'écu)
À partir de 450€*
Véhicules légers avant 2010
Reprogrammation TUNING par boitier via démontage sur place?
Banc De Puissance Moto Tarif Mutuelle
-
Pack Racing
Ajout du Quickshifter / Downshift Racing ainsi que du Launch Control / Pit Speed Limiter & Engine Warm Up, main d'œuvre incluse
Flashage de votre boîtier d'origine, modification de la courbe d'injection et d'allumage sur notre banc d'essai inclus
Modification du démarrage des ventilateurs à plus basse température
Suppression du moteur de valve échappement
Total: CHF 1'990. -
Options supplémentaires du Pack Racing
Remplacement du contacteur à clé par un interrupteur: 59. -
Suppression du système PAIR: CHF 25. -/pièce
Suppression du système EVAP avec tube d'obstruction: CHF 25. -/pièce
Suppression de la sonde lambda avec bouchon: CHF 19. -/pièce
Suppression du module ABS et du témoin Yamaha R1: 489. -/ R6: 349. -
*diverses options ne sont pas disponibles sur certains modèles, merci de nous contacter afin de définir les variantes possibles sur votre moto.
Pourquoi utiliser un banc d'essai à rouleau? Les normes à l'échelle régionales et internationales imposent la réalisation de différents tests avant la mise en circulation d'une voiture. C'est dans cette optique qu'est utilisé le banc d'essai à rouleau. Il sert principalement à évaluer le bon fonctionnement de tous les dispositifs de la voiture et de sa conformité par rapport aux mesures prises actuellement dans le domaine de la circulation. Le banc d'essai à rouleau permet de mesurer: Les capacités de la voiture, notamment sa puissance; Le bon fonctionnement des pièces maîtresses et de tous les dispositifs de sécurité; Les émissions que peut produire un véhicule; Sa consommation en carburant. Combien coûte un banc d'essai à rouleau? Un banc d'essai à rouleau coûte entre 70 et 800 euros en moyenne. Estimation de prix
Commence à 70 euros Peut atteindre 800 euros. Quelles sont les caractéristiques principales d'un banc d'essai à rouleau? Le banc d'essai à rouleau fait office de « station d'accueil » sur laquelle est installé le véhicule à tester.