En moto il existe le moteur dit 2 temps et le moteur 4 temps. De nos jours, le moteur 4 temps est largement favorisé par les constructeurs. Quand le moteur 2 temps est compliqué à prendre en main, le moteur 4 temps est permissif, coupleux, moins polluant, mais plus lourd et plus compliqué à l'entretien. La sonorité entre ces deux types de moteurs est très caractéristique. Un 2 temps sera très aigue. Le 4 temps sera plus rauque. Le moteur est dit 4 temps car un cycle complet se passe en 4 étapes. Mais avant de rentrer dans les détails, mettons un nom sur les pièces qui nous importent. En numéro 1, nous avons la came, installé sur son arbre. En numéro 2, nous avons les soupapes (admission et échappement). En numéro 3, nous avons la bougie. En numéro 4, nous retrouvons le piston. En numéro 5, la bielle. Le numéro 6, nous avons le vilebrequin. En numéro 7, nous trouvons la distribution. Moteur serré 4 temps partiel. Et pour finir, la chambre de combustion en numéro 8. Le numéro chance est le numéro 9 avec la lubrification.
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Je crois bien que Mc-Culloch a commercialisé une 125? En revanche, les modèles 70-80 cc sont très courants. Il y a un large choix dans les motoculteurs et les tondeuses mais les embrayages sont presque toujours par tension de courroie
Il y a aussi des moteurs neufs d'origine chinoise qui ne sont vraiment pas chers
J'ai lu rapidement et n'ai pas vu de mention du type de transmission? Variateur à courroie? Casse chaine distrib + moteur serré 1500 km après réparation. 12/09/2021, 09h00
#9
Pour les tronceuneuse avec des plus gros cylindré j'ai regardé et effectivement ça existe mais c'est cher donc pas intéressant pour moi et en plus c'est compliqué d'adapter un embrayage (centrifuge sûrement) et une transmission donc on oublie. Sinon j'ai regardé des kart "bricolé" pas cher sur le Bon Coin mais je pense qu'il faut tomber sur la bonne annonce donc je continu à chercher. Et pour les moteur de dirt pareil je continue à chercher. Pour la transmission, si c'est un moteur de moto(dirt ou autre) bah je met l'embrayage et la transmission d'origine car mes roues font à peu près la même taille que celle d'origine.
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10/09/2021, 22h43
#1
Moteur pour kart budget serré
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Bonjour,
Je souhaite (depuis un moment) réaliser un kart à moteur... mais avec un budget très serré
Bon, voilà le topo: j'aurais environ 120€ tout compris pour le réaliser. Moteur serré 4 temps des. Pour la direction et le châssis je compte en avoir pour 30-40€ (j'ai déjà pas mal de chose car j'ai déjà "bricolé" des prototypes pour la direction) il nous reste donc environ 80-90€ pour la partie moteur et la transmission. (Oui c'est très serré)
Bon, sa on s'en fous car dans ce topic je ne compte parler que de la partie moteur. Là où je suis bloqué c'est dans le choix du moteur, j'ai déjà réfléchis à plusieur idée comme:
-un moteur de dirt d'occasion mais cher et on ne sais pas trop ce que ça vaut d'occasion...
- un moteur de pocket mais 0 patate et mauvaise fiabilité. -un moteur de tronçonneuse mais souvent pas puissant (25cc la plus part du temps)
J'ai aussi pense à un moteur style tracteur tondeuse ou motoculteur mais je ne sais pas trop comment adapter pour en faire un kart(embrayage, bon rapport, bon régime, bas régime comme haut régime... )et pour quel prix
Si vous penser que ~120€ c'est trop juste, mon pote avec qui je fais le kart m'a proposé d'en payer une partie mais c'est pas trop mon style de laisser payer quelqu'un pour qqch qui sera a moi et chez moi...
Moteur Serré 4 Temps Le
Merci a tous pour vos réponses
12/09/2021, 09h11
#10
de temps en temps, les fourrières automobiles mettent à la casse des véhicules parmi lesquels on trouve des motos et cyclomoteurs, il y à peut être un coup à jouer à condition de connaitre le ferrailleur de destination? Maaaagnifiiiiique! tout ça n'a aucune importance.. 12/09/2021, 15h10
#11
Personnellement, j'ai mis sur mon Kart un bloc moteur de Vespa 125, c'est complet, boite, frein, etc.. mais il faut dire que je l'ai construit à une époque où l'on balançait les scouts à la ferraille! Serrer son moteur moto : de quoi s'agit-il ? 🔩 - Mesplaques.fr. En fouinant un peu chez les casseurs tu devrais trouver quelque chose d'analogue
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres 13/09/2021, 09h24
#12
La phase la plus complexe à gérer sera celle du démarrage. Les caractéristiques d'un moteur ne permettent pas de passer d'une vitesse 0 à quelques km/h sans faire caler le moteur. Le plus simple est d'intercaler un variateur plutôt qu'une boite de vitesse/embrayage et leurs gestions. Voir le dispo au niveau scooter, de plus la taille des roues est compatible avec votre projet.
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Selon des sources de l'entreprise, les deux premiers moteurs de vol BE-4 sont en phase de production finale dans l'usine de Blue Origin à Kent, dans l'État de Washington. Le premier de ces moteurs devrait être expédié vers un site d'essai en mai pour des "tests d'acceptation" visant à garantir son aptitude au vol. Un deuxième moteur devrait suivre dans un délai relativement court. Selon ce calendrier, Blue Origin pourrait livrer les deux moteurs de vol à United Launch Alliance en juin ou juillet. Selon des sources chez Blue Origin et United Launch Alliance, les versions de développement du BE-4 - qui sont presque identiques aux versions de vol - ont donné de bons résultats lors des essais. Moteur mercury 4 temps 50hp - Discount Marine. Après avoir reçu les moteurs, United Launch Alliance prévoit d'installer deux des BE-4 sur la fusée Vulcan pour un premier lancement dès que possible. Mardi, lors de la conférence Satellite 2022 dans le district de Columbia, le PDG de United Launch Alliance, Tory Bruno, a déclaré qu'il prévoyait toujours que le premier lancement de Vulcan aurait lieu en 2022.
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Sa conception lui permet de nombreux avantages, les lattes permet une meilleure rigidité lors des déplacements, espace à bord permettant d'accueillir plus de matériel. Les cônes des boudins arrière ont été renforcés et allongés pour faciliter le déjaugeage. Le moteur de la marque SUZUKI est un moteur monocylindre 4 temps, d'une puissance maximale de 2. 5 CV. Ce modèle doté d'un excellent couple à mi-régime conjugue faible poids et permet donc une b elle accélération. Moteur serré 4 temps 2020. Une sécurité est intégré pour prévenir de tout risque de surrégime. Conçu avec une barre franche permet une meilleur répartition du poids et donc une utilisation confortable. Autre caractéristiques principales: moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre), une giration de 360° (pour une excellente manœuvrabilité), ainsi qu'une large poignée de transport. Lors de l'hivernage si vous ne souhaitez pas dégonfler votre annexe gonflable vous pouvez la recouvrir grâce aux housses de protection. Le pack comprend: L'annexe est livrée avec: gonfleur + pagaie + sac de transport + kit de réparation + siège en alu Le moteur hors-bord: hélice, prise de branchement, système de rinçage eau douce Caractéristiques techniques des moteurs Suzuki 2.
Dans un moteur 4 temps, les quatre étapes de fonctionnement s'effectuent en deux allers/retours de piston, soit 4 mouvements (deux tours de vilebrequin). Lors de la descente du piston, l'admission d'air se fait avec l'ouverture des soupapes d'admission et se mélange au carburant grâce aux injecteurs. La compression a ensuite lieu lors de la remontée du piston et, en aucun cas (sauf problème technique), l'huile se mélange au carburant. Avec l'explosion/combustion, le piston est renvoyé vers le bas et l'échappement s'effectue lors de la remontée de celui-ci. Dès lors, sauf problème technique, l'huile brûlée n'est pas évacuée par l'échappement.