Une boite de vitesses si minutieuse coûte très cher
A quand une boite de vitesse « Seamless » sur route? Boite de vitesse most real. Il est très peu probable que vous voyiez ce type de transmission seamless de sitôt sur votre moto, même si vous faites de la piste. L'une des raisons est que, compte tenu de la construction décrite précédemment, le neutre est difficile à intégrer. Et bien évidemment, le coût astronomique de cette technologie rebuterait plus d'un motard!
Boite De Vitesse Most Simple
Ceci est du passé. Au présent, on ne passe plus les vitesses sur un scooter quelle que soit sa cylindrée, du 50 au 800 cm3. Tous ou presque font appel à une transmission centrifuge CVT comme on trouve sur certaines autos hybrides notamment, vous savez les moteurs qui montent dans les tours pour que le véhicule démarre? C'est ça. Comme à toutes règles, il y a une exception: Honda. La marque en propose avec ce système ultra répandu mais aussi avec leur boîte de vitesses automatique à double embrayage DCT comme le Forza 750 ou le X ADV pour ne citer qu'eux. Boîte de Vitesse Moto - Ixtem moto. Dans tous les cas, on ne se soucie pas des rapports sur ces machines urbaines et finalement à vocation utilitaire. La moto en boîte auto, pourquoi ça ne décolle pas? On a vu par le passé quelques étonnantes machines comme par exemple l'Aprilia Mana 850 avec une transmission centrifuge comme un scooter. Le succès n'a pas été au rendez-vous, on peut même parler d'un échec mais ce n'était pas une boîte automatique. Il faut tout de même noter que la boîte automatique n'est généralement pas associée à la sportivité.
Inconvénients: le fonctionnement lent des premiers modèles de boîtes de vitesse robotisées avec des changements de rapports brutaux qui provoquent des à-coups et une perte de couple moteur entre les changements de rapports;
la faible fiabilité des systèmes électroniques de certaines des premières de boîtes robotisées;
les modèles anciens de boîtes robotisées à simple embrayage ne disposent pas d'un blocage de la transmission (position P sur le sélecteur);
les réparations sont compliquées et onéreuses.