Puce des villes, puce des champs
Guidon en mains, la petite Yamaha met d'ailleurs bien vite en confiance. Bien qu'un peu élevée pour la catégorie, sa hauteur de selle mais surtout son étroitesse devraient pourtant permettre à tous de poser les pieds à plat au sol. Le guidon cintré tombe bien sous les mains tandis que les repose-pieds, bas et assez avancés, permettent de garder les jambes raisonnablement pliées. Légère et maniable, la YBR s'accommode facilement du trafic engorgé de nos métropoles. Pour ce faire, elle dispose d'un diamètre de braquage qui lui permet de virer dans un mouchoir de poche. Si on y ajoute le confort de sa selle longue et moelleuse et les vibrations du moteur parfaitement filtrées, voilà qui offre à cette YBR offre un agrément d'utilisation supérieur à celui de ses concurrentes. Moteur yamaha 125 ybr 2011. En conduite plus soutenue, les suspensions se montrent suffisamment fermes pour offrir une bonne tenue de route. En revanche, le freinage pêche par manque de mordant, un phénomène en partie compensé par le poids réduit de la Chinoise.
Moteur Yamaha 125 Y R O
par tian drigo Ven 16 Fév 2018 - 14:10 Donc ci je comprend bien dans l'ensemble vous me déconseiller d'avoir un moteur ybr en stock dans mon pense que goloyeu et baldo mon bien cerner et je pense que ça viens de mon passer en 2 t ( vespa ps et cosa) pendant une paire d'années, et j'avais toujours des pieces d' les en 4 t ce n'ai peut être plus nécessaire. Bon je vous remercie tous pour votre réponse t bonnes journée. Moteur yamaha 125 ybr 125. par Stephan Ar CG Ven 16 Fév 2018 - 14:29 Un moteur d'avance est inutile sauf si tu fais un échange standard immédiat, mais alors attention comme dit plus haut aux composants électroniques qui devront suivre: l'épave "moteur tournant" est une bonne idée. Par contre, il y a souvent un problème: A moins que la bécane n'ait été accidentée, la première chose à lâcher pour en faire une épave, et j'en ai fait l'expérience avec ma CG125 et la casse de roulements de vilbrequin à 80000 km, c'est bien le moteur, donc gaffe!!! La partie cycle de ces bécanes est très bonne, sauf à avoir eu à causer au décor (et encore) ou à un véhicule et c'est elle qui tiendra le plus longtemps.
Le monocylindre affiche une belle santé. Comme la plupart des monos 4 temps 125, il fait étalage de ses performances surtout dans les hauts régimes. Exploité aux alentours, voire au-delà de 8 500 tr/min, ce bloc brille par sa vivacité, valant à la YBR le meilleur temps au 100 m D. A. La perfection n'étant toujours pas de ce monde, on regrettera en contrepartie son manque de « gnac » à basse vitesse. Car si on repart sans difficulté à très bas régime, l'accélération est lente jusqu'à 6 000 tr/min et les reprises guères plus enthousiasmantes. Heureusement, la boîte douce pourra être sollicitée à outrance et sans ménagement. Avec 105 km/h compteur (102 chrono), la YBR reste en deçà d'une Honda CG ou d'une Kymco CK. MOTEUR - YAMAHA YBR 125 - Moto et loisirs. On notera tout de même que la version Diversion offre non seulement une meilleure protection, mais aussi une vitesse maxi plus élevée de 3 km/h, atteignant pratiquement celles de ses rivales. A cette allure, la Yamaha garde son cap sans souci. Certes, la finesse des pneus et la réactivité du train avant la rendent un peu moins stable et précise qu'une Honda Varadero ou une MZ RT, mais la tenue de route demeure en tous points rassurante.