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Toxicité Poudre Bleue Extincteurs
Auteur
Message
rosa
Nouvelle recrue
Inscrit le: 14 Dc 2006
Messages: 2
Bonsoir tous,
J'espre que vous allez pouvoir m'aider. je vous explique, mon voisin s'est permis d'utiliser mon jardin pour tester ses extincteurs seulement ils n'taient pas rempli d'eau mais d'une poudre bleue. Extincteur bleu. J'aimerai savoir si cette poudre bleue est toxique??? Merci d'avance pour vos rponses. biroute187
Habitu
Sexe:
Inscrit le: 05 Juil 2006
Messages: 155
Localisation: Brest (29)
Je ne pourrai pas de dire pour la poudre bleue mais meme pour l'eau pulvris il y a un aditif donc mfiance:S
romeo68
Passionn impliqu
Inscrit le: 16 Nov 2005
Messages: 864
Localisation: Zillisheim 68720
Salut rosa, cette poudre bleue n'est pas toxique, mais attention de ne pas trop l'inhaler.
Toxicité Poudre Bleue Extincteur Poudre
Accessoires
Fiche technique
Cuve
1 Kg marquée CE
Composition
Acier
Agent d'extinction
Poudre
Durée d'utilisation
8 secondes
Poids
2, 5 kg
Hauteur
33 cm
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Ne pas utiliser de peinture classiques en présence de nouveau né et de femme enceinte. Ne pas transvaser les solvants organiques dans d'autres récipients
pour éviter toute confusion. Ne pas allumer de feu ou de cigarettes. Stocker les solvants neufs et usagés dans des locaux bien ventilés, hors de portée des enfants. Déchets dangereux. Peintures et solvants. Équiper le local de stockage d'un extincteur. Fermer hermétiquement les récipients contenant les solvants usagés et ranger les chiffons imbibés de solvants dans des récipients fermés. Pour leur élimination et recyclage:
Ne pas jeter les solvants usagés, les résidus de peintures ou autres chiffons et emballages souillés:
dans la poubelle: certains solvants incinérés avec les
ordures ménagères forment des molécules extrêmement toxiques et cancérigènes. dans les égouts, éviers, wc: le rejet de ces solvants dans le réseau d'assainissement peut perturber le fonctionnement des stations d'épuration, contaminent les cours d'eau et les réserves en eau potable
sur les sols: contamination de la nappe phréatique.
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Ferrari 412 Prix Des Jeux
Stéphane Schlesinger le 12/10/2020
Adulé pour ses voitures de sport et de course, Ferrari est pourtant passé de l'artisanat à l'industrie avec les 2+2. En effet, elles ont d'emblée réalisé des volumes de vente bien plus importants que les biplaces, et ont permis au Cheval cabré de financer ses activités en course. Elles procèdent toutes de la 250 GTE de 1960 qui, à son retrait en 1963, avait été fabriquée à près de 950 unités, soit plus que toutes les Ferrari réunies entre 1947 et 1960 (750)! Elle fut remplacée par la 330 America, puis GT (1964), la 365 GT 2+2 (1967), elle-même éclipsée par la 365 GT4 2+2 en 1972. Voiture Ferrari 412 occasion - Annonce Ferrari 412 - La Centrale. Valeur à suivre
Celle-ci, dessinée par Leonardo Fioravanti, alors designer chez Pininfarina, surprend par ses lignes sobres et tendues. Elles mêlent avec bonheur les influences de la Fiat 130 Coupé – une autre création de Pininfarina apparue un an auparavant – pour les volumes ainsi que l'arrière tronqué, et de la Daytona, que Fioravanti a lui-même tracée, pour les flancs bombés et barrés d'une nervure en leur milieu, les passages de roues étant délicatement soulignés.
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Ferrari 412 Prix Paris
La Ferrari 400 est une automobile de tourisme développée par le constructeur italien Ferrari, dessinée par Pininfarina. Caractérisée par une carrosserie 2+2 et un moteur V12 allant de 310 à 340 ch à l'avant, elle est la Ferrari à avoir eu la plus longue carrière dans ses multiples déclinaisons: 365 GT4 2+2, 400, 400i puis 412 (soit 17 années de production). La version Automatic était dotée d'une boîte automatique General Motors 3 rapports.
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L'auto arbore aussi une face avant pointue, très novatrice avec cette calandre repoussée sous le pare-chocs et ces feux affleurants, encadrant une partie tôlée. Des projecteurs rétractables jaillissent carrément dans le prolongement du capot. Un ensemble fin, homogène et fort en caractère que l'œil raffiné saura apprécier à sa juste valeur. La GT4 récupère le châssis tubulaire de la 365 GTC/4 qu'elle remplace, en l'allongeant de 15 cm au profit des passagers arrière, ainsi que son tableau de bord et son V12 4, 4 l à 4 arbres à cames en tête et six carburateurs, dérivant de celui de la Daytona, excusez du peu... Sur la GTC/4 et GT4 2+2, il se contente d'un carter humide et non plus sec, tout en s'accolant à la boîte, la puissance ressortant à 340 ch. Très moderne par son look, la GT4 2+2 coûte 30 000 F plus cher qu'une Daytona: 165 000 F, soit environ 150 000 € actuels. Conçue pour plaire aux Américains, elle ne sera pourtant pas vendue outre-Atlantique, car elle ne passe pas les normes antipollution de l'Oncle Sam!