Racetech est connu pour assurer une présence et apporter un soutien au monde sportif du motocross. Ils sponsorisent des pilotes de haut niveau sur le championnat d'Italie ou en MXGP.
Kit 250 Pour 125 Yz
Ce kit comprend toutes les pièces afin de réaliser le bobber 125 de vos rêves. 1. MODELE FIRST EDITION
Ce kit de base dispose des spécificités suivantes:
2 freins à disques: à l'avant et l'arrière
Cadre rigide avec faisceaux électrique dissimulé à l'intérieur
Moteur horizontal de 125cc
Réservoir Peanut avec peinture "flamme"
Jantes 16 pouces avec pneus 5. 00-16
Selle simili Marron
Guidon droit
Poignées, Repose-pieds et Pontets chromés
Levier de vitesse au pied ou à main
Faux réservoirs d'huile pour les éléments électriques
Ensemble complet lumière: clignotants, feux arrières, phare avant. Cette version est prémontées. Montage Rapide. Pas de faisceau ou autre élément compliqué à installer. Les délais (préparation / livraison) pour ce modèle sont de 6-8 semaines. Kit 250 pour 125 cc. Disponible en quantité limitée. 2. Modèle de base + Options:
Vidéo:
La version 2021 est livré avec un échappement bas, un disque de frein arrière, un garde-boue arrière et un moteur horizontal. Nouvelles photos à venir. Il s'agit du modèle de base avec un réservoir type ZERO et une fourche springer et une selle noire.
Kit 250 Pour 125 Cc
KIT PLASTIQUES RACETECH YAMAHA YZ 125/250 2002-2021 REPLICA 2015 | 3AS RACING Attention, vous utilisez un navigateur obsolète! Vous devriez mettre à jour celui-ci dès maintenant! Ce produit est compatible avec votre 3AS Racing vous propose votre KIT PLASTIQUES RACETECH YAMAHA YZ 125/250 2002-2021 REPLICA 2015, transport à votre domicile ou point relais sous 24/48H partout en France.
kit performance daelim vt, vs et daystar vl
Pour daelim vt, vs et daystar version carburateur seulement. Kit 250 pour 125 yz. boostez votre moto avec ce kit performance! - meilleurs reprises à bas régime
- gain de puissance au démarrage
- vitesse de pointe et accélération augmentées ( selon psb de boite choisi)
- sonorité plus grave
ce kit comprend:
- un pignon de sortie de boite 13, 14, 15 ou 16 dents: à préciser dans commentaire à la commande. - un boitier cdi racing ( branchement sur la broche d'origine)
- une bobine ht racing + anti parasite
- une bougie iridium
- un gicleur principal + gicleur ralenti gros diamètre
- un filtre à air modèle: A, B ou C: à préciser dans commentaire à la commande. - une notice de montage
0, 7 kg
disponible
sous 5 à 10 jours
kit chaine performance daelim vt, daystar vl / fi, vs, roadsport vjf, roadwin vj/ fi
kit neuf
- couronne: 39/40
- psb: 13
- pas de chaine: 428
+ d'allonge
+ de reprise
+ vitesse de pointe augmentée
*préciser le modèle et l'année de votre moto dans les commentaires de votre commande.
Ajouter à mes favoris Ajouter au comparateur Description Vous voulez profiter d'un spi pour les bords de portant mais votre bateau n'est pas équipé d'un bout dehors et vous ne souhaitez pas en installer un? Le patin d'amure répond à votre problématique! Grace à votre foc ou génois sur enrouleur vous pourrez amurer votre voile d'avant très simplement avec le patin d'amure
Utilisez votre spi asymétrique facilement, sans bout dehors, grâce au patin d'amure! Spi symétrique et asymétrique. Comment faire son choix?. Facile à utiliser, il s'installe autour de la voile d'avant roulée et permet d'accrocher directement le point d'amure du spi asymétrique. Le Patin d'Amure se compose d'une partie plastique (en polyéthylène incassable) et d'une sangle textile terminée par un mousqueton d'un cote et d'une manille de l'autre. La partie plastique est ce qui va glisser sur la voile d'avant enroulée. Le mousqueton permet d'ouvrir la sangle et de passer le Patin d'Amure autour de la voile, il se fixe sur l'anneau de la manille. La manille se fixe sur le point d'amure du spinnaker.
Patin D Amure Spi Asymétrique Courte
2020 ( Patin d'amure ATN): Par Philippe M. (BAGNOLS SUR CEZE, France) le 11 Nov. 2020 ( Patin d'amure ATN): Par Daniel M. (Pollestres, France) le 30 Jan. 2020 ( Patin d'amure ATN):
Patin D Amure Spi Asymetrique
Tacker by Nautex
Conçu par le coureur au large Etienne Giroire, le patin d'amure ou "tacker" en anglais, fabriqué par ATN aux États-Unis et distribué par NAUTEX en France, permet d'envoyer le spinnaker symétrique sans tangon. En glissant sur la voile d'avant enroulée, le patin d'amure garde le guindant du spinnaker dans l'axe du bateau, la hauteur se réglant avec le hale-bas. Patin d amure spi asymétrique. Une manille rapide permet de libérer totalement le point d'écoute et d'affaler le spinnaker derrière la GV en toute sécurité. Très répandu aux USA, cet équipement permet de se servir du spi «conventionnel» comme un asymétrique: fini tangon, balancine et bras de spi…
Le patin d'amure est utile du petit au grand largue, de 60° jusqu'à 150° du vent, en fonction de la voile bien sûr.
Patin D Amure Spi Asymétrique 2021
FEELING 29 DI
Cotisant depuis 2006
spi symetrique ou assymetrique? publié le 24 Décembre 2011 18:16
du déjà vu sûrement, mais enfin! Propriétaire d'un Feeling 29 DI, je refléchis à l'acquisition d'un spi. Alors, les grandes questions: Symétrique ou asymétrique? Une chaussette pour faciliter les manoeuvres? Le système ingénieux du patin d'amure › Nautex International. Coupe radiale ou triradiale? et surtout quel budget, J'ai deux propositions avec deux tarifs qui passent du simple au double. Pouvez vous m'aider à faire mon choix? Des contacts avec d'autres, actuels ou anciens, propriétaires de Feeling 29 DI m'interessent
Patin D Amure Spi Asymétrique
Le spi, ou spinnaker, est une voile d'avant créée et utilisée, à l'origine, pour la régate, aux allures portantes. Le spi est maintenant très utilisé en croisière et ses évolutions modernes permettent de porter cette voile sous plusieurs allures et beaucoup plus facilement. Pourquoi utiliser un spi en navigation? Utilisé au vent arrière, le spi est une voile qui apporte un sacré coup de main. Le gain de vitesse qu'il apporte est indéniable. L'image du spi avec son tangon et la manoeuvre d'empannage ou encore le bateau partant au tas sous une rafale est sûrement encore là mais les choses ont bien évolué. Avec l'aide de chaussettes et autres emmagasineurs, les manoeuvres sont plus faciles. Patin d amure spi asymetrique . Il existe maintenant plusieurs types de spi. Symétrique, asymétrique voire gennaker. Si le spi symétrique demande plus de manoeuvres pour être hissé (il nécessite, entre autres, un équipier d'avant), son réglage est assez simple et ne nécessite pas de grands efforts à la barre. Le spi asymétrique sera, lui, beaucoup plus simple à hisser mais plus sensible aux réglagex.
Mais ces différentes voiles ne seront pas utilisées aux mêmes allures. Quel type de spi utiliser en voilier? Le spi Symétrique, pour le vent arrière
Le spi symétrique est une voile d'avant pouvant être portée aux allures portantes, grand largue, vent arrière, jusqu'au vent de travers. Le spi se présente sous la forme d'un triangle arrondi et doté d'un creux important. D'une surface plus grande que les autres voiles, il est fabriqué dans un tissu beaucoup plus léger, du nylon en général. Cette forme et son tissu sont pensés pour exploiter au mieux la force du vent venant de l'arrière du voilier. En effet, à cette allure l'écoulement de l'air n'est pas laminaire sur les voiles et conserver une voile d'avant bien réglée n'est pas évident (nous avons tous essayé de mettre le génois en ciseaux). Sa mise en place est un peu plus complexe que pour les autres voiles, au début, mais en fait très simple. Patin d amure spi asymétrique courte. C'est plus une question de préparation. Le spi est hissé via son point de drisse en tête de mât, en sortant de son sac.
A noter qu'il existe des chaussettes à spi qui peuvent être bien utiles en croisière. La pointe située sous le vent est tenue par une écoute alors que le point d'amure, situé au vent, est maintenu par un bout appelé bras de spi. Celui ci est écarté du mât et réglé au vent par un tangon fixé au mât qui va permettre au spi de bien prendre le vent, de dégager le spi et éviter qu'il soit caché par la grand voile au vent arrière. Il peut être réglé en hauteur, pour aller chercher le vent et via le bras, pour lui permettre de ramener le spi au vent ou sous le vent, suivant l'allure. Le réglage du tangon, en hauteur, se fait par la balancine et le hale-bas de tangon. Le spi Asymétrique pour le largue
Imaginé et développé plus récemment, le spi asymétrique a d'abord été conçu pour la course. Les voiliers de croisière l'adopteront par la suite, progressivement. Patin d'Amure. Les plaisanciers y ont trouvé une grande facilité de manoeuvre et l'absence de tangon. Effectivement, le spi asymétrique est assez simple à installer.