Un garage sécurisé pour protéger sa moto
Résistant aux UV et aux chocs, fixation moto, porte avec serrure de sécurité
Quand on ne dispose pas de garage couvert ou de box pour stationner sa moto ou son scooter, on est bien obligé de la laisser garée dehors. Le problème, c'est qu'en faisant ça, on expose son deux-roues aux aléas climatiques et aux tentations. Atelier / Entretien - Outillage moto et atelier. Ces dernières années, les solutions alternatives se sont multipliées avec, en plus des traditionnelles housses, de petits abris spécialement conçus pour abriter des motos. Outre les structures préfabriquées en métal de Bike Box et en bois d' Inno'Kub ou encore les tentes dépliantes du type Acebikes, bikeBOX24 propose un autre système rigide à installer en quelques minutes. Ce mini garage moto prend la forme d'une grande boite s'ouvrant pour y stationner son deux-roues. Produit en Allemagne, l'abri est réalisé à partir d'une structure en acier galvanisé et en plastiques similaires à ceux utilisés pour les carénages automobiles résistants aux UV, aux rayures et assurés pour fonctionner entre -30°C et 70°C.
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Ne Pas Stationner Ici 14
Logistic: Do not park in front of the gates, the parking lot from the soccer field indicated by the road signs is the best solution. MONCTON - Afin de faciliter les opérations de déneigement, la Ville de Moncton demande aux résidants de ne pas stationner leurs véhicules dans la rue en tout temps (jour et nuit), même dans les rues dotées de parcomètres. MONCTON - In order to assist crews during snow removal operations, the City of Moncton is asking residents not to park on the street at any time, day or night, including streets with parking meters. Vous ne pouvez pas stationner sur une section de la route qui est marquée « route à déneigement ». Stationnement payantIl vous faudra sans doute payer pour stationner si vous êtes dans une grande ville. You may not park in any section of the road which is marked a 'snow route'. Paid parking You will likely have to pay for parking when you're in major cities.
Puis en 2024, ce seront les Crit'Air 4 et ainsi de suite pour les Crit'Air 2 et 3. Des mesures contraignantes à venir qui ne plaisent pas du tout aux Lyonnais. "Je ne peux pas me permettre de changer de voiture" Jérôme fait le plein de sa Clio diesel de 2007. Avec sa vignette Crit'Air 4, il sait qu'il ne pourra plus circuler à Lyon d'ici deux ans, ce qu'il trouve aberrant: "Je trouve que ça va trop loin. J'ai 28 ans, je paie mon loyer, mes factures… Je ne peux pas me permettre de changer de voiture d'ici trois ou quatre ans. Tout le monde n'a pas un salaire de 3. 000 ou 4. 000 euros. Donc ce n'est pas évident. " Même discours chez Laurent. En théorie, il ne pourra plus utiliser son fourgon diesel de 2008 à Lyon en 2025. Dans les faits, Laurent utilisera tout de même son véhicule: "Je prendrai le risque, je n'ai pas le choix! Je n'ai pas les moyens d'acheter un autre véhicule. Le mien, je l'ai déjà payé 5. 000 euros, je n'aurai jamais un véhicule neuf pour ce prix-là. Ça va encore pénaliser les gens qui ne peuvent s'acheter un véhicule récent! "