#1
21-06-2016 14:58:32
BOUNDAW
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Problème ventilateur qui tourne sans arrêt
Bonjour à tous, j'ai une mercedes classe c 270 CDI W203 année 2001 qui au démarrage a le ventilateur de refroidissement moteur qui tourne à fond ( j'ai l'impression d'un avion prêt au décollage) et il tourne à fond sans arrêt. D'après plusieurs forums et des amis, j'ai changé la sonde de température ainsi qu'un fusible de 7, 5 A qui se trouvait dans la boîte à fusible moteur qui était grillé. Ventilateur mercedes ml 270 cdi en. J'ai pu démarrer normalement et après 20 kms, le défaut "liquide refroidissement, aller à l'atelier" s'est de nouveau affiché avec mise en marche à fond du ventilateur, alors que la température moteur indique 40° seulement. Après vérification, j'ai le fusible que j'avais déjà changé de 7, 5A qui avait grillé de nouveau et je l'ai de nouveau changé pour rentrer chez moi et j'ai eu un défaut indiquant d'ajouter du liquide de refroidissement. J'ai rempli le bocal à ras bord pui j'ai remarqué une fuite du liquide au niveau du radiateur qui est pourtant neuf car changé depuis moins de 1 an, sans choc ni accident pourtant.
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- Ventilateur mercedes ml 270 cdi college
- Ventilateur mercedes ml 270 cdi en
- Raccord plomberie entre 15 21 et 20 27 21
Ventilateur Mercedes Ml 270 Cdi
Quelqu'un peut il m'aider? Je ne sais pas pourquoi le fusible grille toujours et que le ventilateur tourne à fond et cette perte inexpliquée du liquide de refroidissement niveau radiateur? ( peut être une diurite qui a pétée à mon insu? ) merci pour vos contributions. CDT
Hors Ligne
#2
21-06-2016 15:05:55
Re: Problème ventilateur qui tourne sans arrêt
a ma connaissance, si ya perte de liquide de refroidissement c'est qu'il y a une surchauffe du moteur! est ce que ton liquide de refroidissement est propre? ( y a t il une présence de l'huile)
C180 kompressor coupé sport évolution 2003 C180 coupé CGI AMG 2013 CLS 250 CDI 2018 WDD2183041A206758
#3
21-06-2016 15:32:13
Oui le liquide de refroidissement est propre. Ventilateur mercedes ml 270 cdi college. Pourtant l'ODB indique toujours une température inférieure à 60°, vu que le ventilo tourne à fond et sans arrêt. J'ai mis un fusible de 15A à la place de celui qui faisait 7, 5A et le ventilo ne s'est pas déclenché et je viens de faire 60kms sans soucis à part la perte de liquide. #4
21-06-2016 15:37:27
surement ya une fuite quelques part alors
#5
21-06-2016 15:51:10
Je vais vérifier si une diurite n'a pas cédée alors; je te tiens au courant merci
#6
21-06-2016 15:57:05
ok
#7
21-06-2016 17:30:02
bonjour, remplir le bocal a fond et une fbi, quand le moteur va chauffer a 85 degrés tu risques de faire déboîter une durite, il faut respecter la jauge dans le vase d'expansion, pour le fusible du sais a quoi il est dédier?
La jauge de température
Située au niveau du tableau de bord, la jauge de température est reliée à une sonde située sur le bloc moteur. Cette sonde permet l'enregistrement des variations de résistance électrique lors du réchauffement du moteur et elle rend possible un suivi précis de la température du moteur. Le vase d'expansion
Lorsque le liquide de refroidissement se contracte ou se dilate, un contenant de trop-plein est utilisé comme réservoir. [E270 CDI] Problème chauffage dans l'habitacle / Classe E W211 / Forum-mercedes.com. Quand le liquide de refroidissement chaud pénètre dans le radiateur, il est dilaté et le trop-plein de liquide est orienté vers ce réservoir. Quand le radiateur refroidit, le liquide se contracte et provoque un vacuum dans le radiateur, alors ce vide est alors compensé par l'arrivée de liquide de refroidissement provenant de ce même réservoir. Le réservoir doit être nettoyé lorsque le liquide de refroidissement est changé, car les résidus du circuit de refroidissement ont tendance à se déposer dans le réservoir. Le bouchon de radiateur
Le bouchon de radiateur permet la fermeture de l'orifice de remplissage dans lequel est versé le liquide de refroidissement.
Ventilateur Mercedes Ml 270 Cdi College
Ces derniers se mettront volontiers à votre disposition. Pour ce faire, il vous faudra tout simplement remplir une demande de devis ainsi qu'une fiche d'information vous concernant et concernant votre véhicule. N'hésitez plus pour faire remplacer votre ventilateur en toute sérénité. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
#1
22-12-2013 20:58:34
[E270 CDI] Problème chauffage dans l'habitacle:DBonjour, Je rencontre actuellement un problème avec ma 270CDI de 2004, en effet mon chauffage ne fonctionne qu'aléatoirement: par exemple le chauffage reglé sur 24 ou plus souffle chaud trés normalement puis parfois le chaud se coupe aprés 10 min de trajet. D'autres fois l'air chaud ne vient pas du tout bien que la température moteur monte et se stabilise normalement à 90° (calorstat changé l'année derniere). A l'inverse il est des périodes ou je ne rencontre aucun soucis pendant une semaine.... j'ai pu remarquer (mais ce ne sont que des hypothèses ou coincidences que le blocage du chauffage intervenait souvent après une rapide coupure du moteur: ex. chauffage fonctionne normalement pendant un trajet puis arrêt du moteur durant 5-10 min et au redemarrage plus de chauffage.... ) Actuellement cela fait 3 jours que je n'ai plus du tout d'air chaud.... J'ai lu que de nombreux propriétaires ont procédé au changement de la duo-vanne suite a des problèmes de chauffage, néanmoins les concernant il s'agissait d'un dysfonctionnement definitif, c'est a dire plus de chaud du tout... Problème ventilateur qui tourne sans arrêt / Classe C W203 / Forum-mercedes.com. me concernant 4a s'en va et ça revient (oui je sais comme la chanson) Voilà, si quelqu'un à une piste à explorer je suis preneur.... PS: le problème a été évoqué suite a un passage chez MB le mois dernier.. ils se sont contentés de faire une reprogrammation des servomoteurs, sans succés donc...
Ventilateur Mercedes Ml 270 Cdi En
Je pense à une manipulation qui consisterait à mettre le chauffage à fond puis le couper afin de faire fonctionner la duo-vanne sur son amplitude totale de travail... Qu'en pensez-vous? #12
18-02-2014 08:51:44
Pourquoi pas? Les valves sur les W210 peuvent se démonter pour nettoyer la crasse et l'oxydation à l'intérieur. Sur les 211, je ne sais pas. #13
06-11-2014 19:09:43
Bonjour, Je viens de changer le robinet de chauffage de ma E220 CDI de 2002. L'opération est assez facile, bien que l'accessibilité à la pièce ne soit pas des plus aisée (il faut se coucher sur le moteur pour l'atteindre! ). J'ai mis une bonne heure pour l'ensemble (démontage et remontage). Vous pourrez constater sur les photos ci-jointes l'état de corrosion du moteur électrique qui commande la vanne. Ventilateur mercedes ml 270 cdi. Le compartiment du moteur n'est pas étanche, si bien que humidité et condensation s'en donnent à coeur joie: c'est un défaut de conception, il manque juste un joint... J'espère que cette expérience pourra servir à ceux qui ont des problèmes de chauffage.
MC CAR: SPECIALISTE EN PIECES DETACHEES MERCEDES
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Mercedes 163 et 164 Classe M
Piéces pour Mercedes ML 230, ML 270 CDI, ML 320 CDI...
Elle est genéralement utilisée pour identifier les dimensions des tuyaux et des raccords dans la plomberie. Le tableau ci-dessous vous montre les différentes tailles de raccords en plomberie avec leurs utilisations:
Diamètre en pouce Dénomination métrique Exemple d'utilisations 1/2 15/21 – ce type de tuyau permet de réaliser un joint de 90° entre un tuyau en cuivre et raccord fileté. – utilisé pour le raccordement de gaz butane et propane – cette taille de tuyau est genéralement utilisée dans l'alimentation en eau: toilette, baignoire, robinet d'évier ou lavabo 3/4 20/27 – ces tuyaux sont réservés aux colonnes montantes qui servent à amener l'eau 1 1/2 40/49 – utilisé pour l'évacuation d'eaux usées: – ils se servent des canalisations sous-sols
Sachez que vous pouvez utiliser la conversion, comme celui ci, pour vos achats et recherches de raccord pour votre plomberie. Plomberie : 15/21 , 20/27..... Ce ne sont que quelques exemples d'applications mais il existe bien plus encore. Pour aller plus loin, découvrez dans cet article les 4 différences majeures de la plomberie et la canalisation
Raccord Plomberie Entre 15 21 Et 20 27 21
quelqu'un en sait-il plus??? Post by n*** j'avais bien compris la correspondance par exemple 3/8 -> du 12/17, 20/27 du 3/4 mais vous ne repondez pas a mon interrogation, a savoir pourquoi du 12/17 ca fait un filetage d'environ 16 mm!!! et en plus a quoi se rapportent les 2 chiffres 12 et 17!!!! quelqu'un en sait-il plus??? Raccord plomberie entre 15 21 et 20 27 mars. =========== S'agissant de norme de plomberie (tube) il s'agit du diametre interieur et exterieur du tube fileté Par exemple Le diametre exterieur du filetage d'un tube de 12-17 est de 16. 6 xxxx
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Discussion:
plomberie: 15/21, 20/27....
(trop ancien pour répondre)
bonjour j'aimerai savoir a quoi correspond l'appellation 15/21 par exemple pour un robinet... je pense qu'il s'agit de pouces sans doute mais encore? ca se rapporte au diametre du filetage, ou du passage d'une vanne par exemple? j'ai note sur des radiateurs: 3/8 sur un robinet, il y a au moins un filetage en 12/17 ce qui a l'air de faire 15 a 16 mm de diametre... Conversion diamètre des filetages raccords de plomberie — styleindus. sur du 1/2 on aurait du 15/21, et du 20/27 sur du 3/4 de pouce? mais 3/4 de pouce ca fait 2, 54 X 3/4 = environ 19 mm or le filetage fait a peu pres 25 mm merci pour une explication logique a tout ca!!! Post by n*** bonjour j'aimerai savoir a quoi correspond l'appellation 15/21 par exemple pour un robinet... sur du 1/2 on aurait du 15/21, et du 20/27 sur du 3/4 de pouce? mais 3/4 de pouce ca fait 2, 54 X 3/4 = environ 19 mm or le filetage fait a peu pres 25 mm c'est des distances en mm. La première est intérieure, la seconde extérieure. La taille en pouces est l'équivalent (avec arrondis) de la première taille.