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Bobine D Allumage Moteur Rotax 22 Mai
Je ferai l'essai avec une bougie plus chaude, ainsi que sans filtre (plus compliqué car le phénomène a plutôt lieu machine chaude, et il va falloir attendre le temps que ça monte sans trop bouger pour ne pas risquer de souffler de poussière qui rentrerait dans le cylindre). Je vous tiendrai au courant du résultat. P. S: Au fait, personne ne m'avait répondu (ce n'est nullement un reproche), mais, sur le point de la déformation de mon carbu (voir mon message du 15 juin dernier), j'ai réussi à le rectifier avec 2 baques métalliques (1 à l'intérieur et une à l'extérieur) que j'ai comprimées avec une pince multiprise. Ajouté le: 05/08/2019 16:00
et merci à Gérard55 de continuer à me suivre. Je suis désolé de n'avoir pas répondu plus tôt, mais j'ai eu un deuil familial qui m'a éloigné de mon loisir favori durant tout ce mois de juillet. Je n'ai pas pris le temps de m'équiper d'une bougie plus chaude pour voir si ça permettait une amélioration. Bobine et pièce allumage pour moteur 2 temps et moteur 4 temps - MatiJardin. Ce que Gérard 55 prenait pour une aiguille de boisseau est, en fait, ce qui prolonge l'axe de la vis de réglage de mélange du carbu.
Bobine D Allumage Moteur Rotax 232 Le
Je vais aussi démonter et décalaminer le pot d'échappement, nettoyer le réservoir, le bouchon, la durit, le robinet de réservoir et son filtre. Puis je verrai au remontage après essai si c'était ça l'explication de mes problèmes. -3)Par contre, je vous joins une photo de mon carbu. Je me rends compte qu'il a pris un pet et qu'il n'est plus parfaitement rond. Donc, peut-être que l'air passe par cette déformation (sous le collier de serrage du boîtier de filtre à air), ce qui expliquerait les montées de régime. Bobine d allumage moteur rotax 22 mai. Mais pourquoi à chaud et pas à froid, alors? D'après vous, puis-je re-déformer mon carbu pour lui redonner une forme proche de l'origine, ou bien ne vaut-il mieux pas essayer au cas où le matériau dont il est constitué risquerait de casser? Ajouté le: 05/07/2019 10:56
finalement, je n'ai eu le temps que de nettoyer intégralement le système de carburation, et de déposer une goutte de vernis à ongles sur les pastilles de sablage et les pions du carburateur. Je ne me suis pas encore occupé de vérifier si un décalaminage du pot était nécessaire.
Merci d'avance. Cordialement,
Sujet:: Régime moteur chute sur tondeuse Etesia moteur Rotax posté par Chacal
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Ajouté le: 04/06/2019 08:35
Bonjour,
et merci à Gérard55 d'avoir répondu. Je pensais que ça venait d'un problème électrique puisque le phénomène se produit lorsqu'on embraye la lame, mais je ne vois pas ce que ça peut être (câblage détérioré, bobine, alternateur, pont redresseur, etc? ). Je ne pensais pas à la carburation ou à l'étanchéité, mais je vais essayer tous les tests préconisés par Gérard55 (sauf les joints spy, que j'ai changés il y a quelques années et qui sont inaccessibles moteur tournant, et donc sur lesquels je ne pourrai pas pulvériser de start pilot). Et je vous tiendrai au courant. Ajouté le: 04/06/2019 13:55
Re-bonjour,
et à nouveau merci à Gérard55 pour ces précisions. Il n'y a pas de batterie sur cette machine. c'est une tondeuse à conducteur marchant avec démarrage par lanceur. Bobine d allumage moteur rotax 232 le. 1 bobine haute tension (fixée à l'extérieur de la volute de refroisissement) et un alternateur installé sous le volant magnétique (sorte de couronne avec une dizaine de bobinages disposés en étoile, et qui doivent alimenter l'embrayage électromagnétique).
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