quadboy
Messages: 2203 Inscription: Juillet 24, 2003, 6:42 pm
VTT: Outlander
Localisation: Terrebonne
Comment faire ce branchement électrique??? J'ai pris l'initiative d'installer un système de lumières pour un ami sur son vtt et j'ai besoin de votre aide svp. Je veux brancher un bidule ( relais, sélénoid, ou je sais pas) afin de faire clignoter de façon alternative ( comme la police) les 2 lumières ( basses) sur un Polaris XP en installant un push-button (comme une sonette) à la poignée de façon à ce que les lumières soient allumés normalement en roulant, et simple toucher du push-button, les lumières clignotent, et reviennent normalement en relâchant le push-button. Comment brancher le tout et de quoi j'ai besoin? Plus facile en installant deux autres lumières indépendante du système de lumière? Branchement compteur quad de. Spécialiste en électricité, montrez moi votre savoir!!! Outlander 850 max XT 2017
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Kerosen
Messages: 9025 Inscription: Octobre 5, 2002, 2:03 pm
VTT: Arctic Cat
Localisation: St-Jean-sur-Richelieu
Re: Comment faire ce branchement électrique???
- Branchement compteur quad platform
- Moteur renault 1.4 16v bvm5 5p
Merci, j'ai pas précisé que le domino c'est du provisoire, le compteur de vélo, j'avais pensé mais je tenais à conserver, l'emplacement d'origine, beaucoup de vieux quads ont encore des compteurs ronds. Sinon ça fonctionne.
Je pense à une chose:tu dois avoir une notice de montage? N'y aurait-il pas un réglage pour monocylindre 4 temps? Si cela continue, c'est un probléme avec ton compte tours. par Tof43 » 16 Déc 2010, 19:46
Bonsoir,
Je n'ai toujours pas de stabilité au niveau de l'affichage du régime moteur, mais il y a peut être une autre possibilité: brancher les fils du compte tour directement sur la bobine. Par contre je ne sais pas comment? Capteur compteur : Forum Quad HYTRACK, LINHAI. Côté compte tour il y a un fil noir et un autre rouge, côté bobine il y a 3 fils:
- un vert
- un noir/jaune
- un jaune avec un liseré noir
(Voir photo en PJ)
D'avance merci. Fichiers joints
(129. 85 Kio) Vu 1670 fois
par Tof43 » 14 Mai 2011, 07:17
Je reviens sur ce post que j'avais mis il y a quelques mois. Mon compte tour a toujours des instabilités, je me demande si il n'y a pas une "masse" dans mon circuit. Savez vous comment je pourrais corriger cela? Merci pour votre aide
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(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page)
Fiabilité Clio 3 1. 4 100 ch
Statistiques fiabilité 1. 4 100 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 26 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1. Renault Clio 3 1.4 100 ch : L'essai et les 26 avis.. 4+100")
Casse Moteur
Boîte de vitesses
Vanne EGR
Catalyseur
Filtre à Particules
Adblue
0 /26
Volant Moteur
Embrayage
Injection
Turbo
Damper
1 /26
Joint de Culasse
Culasse
Conso. Huile
Distribution
Alternateur
Allumage
3 /26
9 /26
Démarreur
Echangeur / refroid. Pompe à Eau
Pompe à huile
Sonde / capteur
Segmentation
AAC
Dephaseur
Soupapes
Bielle
Collecteur
Fiabilité: plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Avis Clio 3 1. 4 100 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur:
Qualités et défauts Clio 3 signalés par les internautes via les 26 avis postés:
Parmi les essais de la Renault Clio 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.
Moteur Renault 1.4 16V Bvm5 5P
Fiche détaillée de la pièce d'occasion sélectionnée: Moteur pour Renault Clio II Phase 2 5 portes
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moteur pour Renault Clio II Phase 2 5 portes Finition: 1. 4 i 16V 98cv Moteur: K4J_710 Type carte grise: MRE1312ER016 Mise en circulation: 2002 Commentaires: Moteur testé avant envoi et tournant avant démontage | 100% compatible avec votre véhicule | Garantie 12 mois | Référence K4J710 | Kilométrage: 230661 | Moteur complet composé de: Turbo – Injecteurs – Pompe à injection | Livraison en 4 à 5 jours ouvrés Garantie: 12 mois Prix: 315 Euros TTC (Frais de port en supplément)
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2eme phase
Modification du programme d'origine
En se basant sur le programme d'origine, le professionnel va effectuer les réglages et les optimisations nécessaires afin de répondre à vos besoins. 3eme phase
Injection de la nouvelle programmation. Les garages spécialisés en reprogrammation moteur du calculateur proposent une solution sur mesure à chacun de leurs clients. C'est pourquoi, il est recommandé de vous adresser à ces professionnels afin de trouver la solution qui convient le mieux à votre véhicule et répond à vos besoins. Fiches associées
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