26-07-2011 12:25
Intérêt lèche-roue sur Kawasaki Versys? je possede une versys kawasaki je me demande si vu le prix d un leche roue (garde boue) il est interressant d en installé un?? tom4
26-07-2011 13:41
Maxagaz
27-07-2011 00:03
Re: Intérêt lèche-roue sur Kawasaki Versys? je viens tout juste d'acquérir un versys et il semblerai que beaucoup de propriétaire de versys en equipe leur moto pour proteger l'amorto. De plus, paraitrai que sans cet accessoire le passegr aurait vite dos immaculé... Je pense en mettre un. NC750X DCT 2016 - Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750. PS: je n'en vend pas...
tintin1958
27-07-2011 12:06
27-07-2011 12:07
ça vaut quand meme au minimum 115 euros apparemment
RIKAOUETE77
27-07-2011 14:17
Protège l'amorto. assurément et le passager également avec en sus, un prolongateur de garde-boue avant de marque Pyramide ( peut se peindre) pour ne pas remplir les nids d'abeille du radiateur......... à plus!!!.... 27-07-2011 16:48
il est vrai que le garde boue avant est un peu court. ça par contre, pyramide, j'ai p'tet la possibilité d'avoir ça;)
27-07-2011 16:56
en fait c est pour l arriere que j hesite a en mettre un c est assez cher je voudrais juste savoir si ça a vraiment une utilité assez importante pour le prix
29-07-2011 15:31
Pour répondre à ta question Tintin, oui, c'est utile et en plus "ça fini" comme on dit.
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Le remplacement de ces petites pièces ou accessoires sur le motocycle peut être motivé par des pièces d'origine défectueuses devenues inesthétiques ou par des modifications techniques, fonctionnelles ou optiques. Grâce à ces petites pièces, vous pouvez améliorer votre moto et l'équiper de fonctions jusqu'alors indisponibles. Les petites pièces et les accessoires destinés à remplacer les pièces d'origine de la moto sont fabriqués avec une telle précision qu'ils peuvent être remplacés sans problème. Grâce à notre large gamme d'accessoires de qualité pour motos, vous pouvez non seulement modifier des pièces existantes, mais aussi trouver de petites pièces qui apportent une valeur ajoutée à vous et à votre moto. Avec les bons accessoires, vous pouvez rapidement et facilement changer ou améliorer l'apparence de toute votre machine. Leche roue avant des. Petites pièces et accessoires de moto, adaptés à votre Yamaha FZ6 / Fazer / S2 Zaddox garde boue arrière moto pour une protection optimale de la moto et conducteur contre les éclaboussures Protège l'arrière de la moto de manière fiable contre les tourbillons de terre et d'eau Entretoise en aluminium pour un montage précis sur le bras oscillant Leche roue roue arrière en plastique ABS durable et incassable Surface de haute qualité, pas de peinture nécessaire Prêt à être monté y compris le matériel de montage Important: c'est un article universel.
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Que valent les évolutions apportées par Honda en 2021 sur sa NC750X, moto besogneuse par excellence avec son génial coffre-réservoir et ses composants mutualisés? Réponses après 990 km avec armes et bagages optionnelles. Essai. Commentaires
PeeF, le 19 avril 2022 à 12h30
J'en rajoute une couche, l'injection mono-point est digne des R5 ou AX d'il y a 20ans. Troc Echange Honda hornet 900 sur France-Troc.com. Je pensais pouvoir arpenter les "routes à entretien aléatoire" hachurées blanc/rouge sur les cartes Michelin sans problème mais ce n'est pas le cas. Même avec les anciens débattements, les suspensions talonnent, surtout à l'avant. Je ne suis pas non plus convaincu par le phare à LED, là ou il éclaire, c'est très bien mais il n'y a aucune transition entre la zone éclairée et la zone non éclairée, c'est gênant pour moi. Identifiez-vous pour publier un commentaire
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PeeF, le 19 avril 2022 à 12h00
J'ai une NC750 depuis 2016 et ai appliqué les modifications d'usage données.. l'usage:
-Rehaussement de l'avant de la selle (2cm)
-Enlèvement d'une dent sur le pignon de sortie de boite
-Pose d'un prolongateur sur le GB avant et d'un lèche roue à l'arrière.
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Je suis étonné que vous n'ayez pas été plus gênés que cela par ses suspensions. Personnellement, j'ai trouvé que le moteur, à l'instar de celui du X-ADV 2021, avait gagné en réactivité une fois la bonne programmation effectuée sur le mode User. Je l'ai trouvé plus "joyeux" et j'ai pris beaucoup de plaisir en mode, sinon sportif, du moins soutenu. Garde-boue arrière Ermax pour Yamaha MT07 2021 et + - Tech2Roo. J'ai tendance à penser que cette orientation plus routière de la NCX 750 préfigure l'arrivée imminente de la Transalp qui sera, elle, un véritable trail, je n'en doute pas. Je croise les doigts...
Mumu, le 1er juin 2021 à 12h04
C'est ma 3ème NC750X et mis à part sont manque de mordant du freinage j'en suis très satisfait et je remercie Honda de l'avoir conçue, perso je ne pourrais plus me passer de cette boîte, le fait de ne plus avoir à débrayer et pour moi un luxe, si les français boudent cette boîte je vous informe que cette moto et numéro 1 des ventes au Portugal et numéro 2 des ventes de motos trails en Allemagne, n'en déplaise à certains!
Année:
2002
Estimation:
3200 €
Constructeur:
Honda
Kilométrage:
58074 km
Cylindrée:
919 centimètres cubes
Couleur:
Bleue
Type:
Roadster
Description:
Roadster honda hornet 900 entres bon état avec nombreuses options a faire dessus..
// vidange + filtre a huile + filtre a air + bougies + plaquettes de freins avant et arrière effectué.. Leche roue avant la. tout moins de 35 kms tous les autres consommable sont ok...
les options sont:
// saut de vent
// poignées rizoma bleu. / sabot moteur
/écopes de radiateur
// lèche roue avec protection de chaine..
/ 2 pots mig. // feu arrière a led
/ diabolo de protection moteur
// fond de compteur et compte tours bleu
// porte assurance tube bleu
/ liseret de jantes
/ carter plastique bleu..
/
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Le chapeau de cowboy authentique met en avant le style western avec style et raffinement. Entièrement fabriqué en cuir véritable de qualité supérieure, il se distingue par sa couleur sable et sa lanière à la représentation d'un crâne de buffle. Un chapeau qui fera le bonheur des passionnés du Far West. Fabriqué avec un niveau de détail exceptionnel, il affirme un goût prononcé pour l'univers du western. Associez élégance et style de vie avec ce chapeau en cuir hors normes. Introuvable en magasin
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Cependant, le couvre-chef ne devait pas non plus donner mal à la tête au cowboy parce qu'il était trop serré. Le chapeau de cowboy devait donc bien tenir et être bien ajusté sur la tête, sans serrer. Mais comment trouver cette combinaison parfaite? La bonne taille Choisissez votre chapeau de qualité à la bonne taille. Celle-ci se détermine en fonction de votre tour de tête. Nous vous expliquons comment déterminer rapidement et facilement votre tour de tête dans notre guide des tailles. Conseil: si le chapeau est un peu trop large, vous pouvez le réduire d'environ 1 cm grâce à un insert spécial en liège durable qui se place sous le ruban intérieur de la doublure. Si le chapeau est trop serré, vous pouvez l'élargir jusqu'à environ 1 cm à l'aide d'un élargisseur à chapeau. Comment bien mettre son chapeau! Pour un ajustement optimal et un look typiquement western, il est important que vous positionniez correctement votre chapeau de cowboy sur votre tête. Pour cela, vous devez connaître l'avant et l'arrière du chapeau.
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La plupart des chapeaux de cowboys ne sont plus portés par des cowboys, mais sont devenus des accessoires de mode qui font partie de la garde-robe du quotidien. Des chapeaux de cowboy tout au long de l'année Robuste, authentique, décontracté… même s'il sert aujourd'hui principalement d'accessoire de mode, le chapeau de cowboy possède d'indéniables qualités pratiques. En effet, tout comme les bottes de cowboy sont faites pour marcher, le chapeau de cowboy est fait pour être porté – et ce, quelle que soit l'activité à laquelle on se livre en plein air. Le chapeau protège la tête du cowboy face au vent et aux intempéries. La saleté, l'humidité, la pluie et même la chaleur ne doivent pas affecter le chapeau. Il était donc indispensable d'utiliser des matières légères, mais de qualité. Quelles sont les matières utilisées pour fabriquer un chapeau de cowboy? Au début, le chapeau de cowboy était fabriqué à partir du sous-poil du castor, car cette matière était particulièrement hydrofuge et brillante.
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Le chapeau de cowboy classique On doit le chapeau de cowboy typique au chapelier américain John B. Stetson. En 1860, Stetson a créé le Boss of the Plains, que l'on connaît aujourd'hui sous le nom de chapeau de cowboy, et a ainsi posé les bases de sa carrière de fabricant de couvre-chefs. Les chapeaux de cowboy de la société John B. Stetson, plus connus sous le nom de Stetson, sont encore aujourd'hui des classiques indétrônables. Les caractéristiques du cattleman typique sont ses trois creux parallèles dans la couronne, son large bord incurvé et un ruban en reps ou en cuir. Par ailleurs, quelques autres modèles de Stetson se sont fait une place au soleil, comme Cutter, Ridge Top, Dakota, Mountie, Gus ou Diamond. Les chapeaux de cowboys aujourd'hui Aujourd'hui encore, le chapeau de cowboy est populaire en Amérique du Nord dans les élevages de bovins ou dans les ranchs. Mais même si les propriétaires de fermes aiment encore se qualifier de cowboys, ils n'exercent plus depuis longtemps cette activité classique.
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