[407 tous modèles] Direction assistée, Huile DA | Forum Peugeot
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Salut à tous
Je compte faire l'appoint de mon huile DA et je me demandais quel type d'huile faut-il mettre? (Normes, marque... Huile pour direction assistée peugeot 207 cc. )
Elle est rouge comme toutes celles que j'ai eu avant mais je préfère être sûr, la couleur n'est qu'un des paramètres. Du coup j'en profite pour centraliser des infos que j'avais déja posté lors de mes interventions sur d'autres topics. Alors sur 407 on rencontre 2 types de direction assistée:
et la classique hydraulique (la pompe est entrainée par la courroie d'accessoires)
Les problèmes:
1er problème: perte totale de DA par moment
On les rencontres surtout sur les GEP. Sur ces modèles le réservoir bocal de liquide de DA n'est pas optimum, en effet la canalisation de retour est placé assez haut, et lorsque le niveau baisse localement (surtout lors d'un virage à gauche) cela crée un "moussage", la pompe brasse alors momentanément de l'air et fini par s'abimer.
- Huile pour direction assistée peugeot 407 2015
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Huile Pour Direction Assistée Peugeot 407 2015
PEUGEOT 407 SW (6E_) - Réservoir de Huile de Direction Assistée
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Km: 263. 000
Année: 2006
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Quel type de livraison dois-je choisir? PEUGEOT 407 (6D_) - Réservoir de Huile de Direction Assistée
N° d'origine Constructeur: 9654183480
Km: 258. 000
Année: 2005
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Huile Pour Direction Assistee Peugeot 407
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Huile Pour Direction Assistée Peugeot 207 Cc
660
Numéro d'article: D_0101_243660
Km: 212. 000
Année: 2008
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Km: 105. 000
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Km: 108. 000
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Quel type de livraison dois-je choisir?
Huile Pour Direction Assistée Peugeot 407 2
Le garagiste m'a changé l'électropompe mais pas le tuyau hp et j'ai du coup toujours le bruit et la vibration en même pire... Il ne veut pas prendre à sa charge le changement du tuyau hp. Il me dit que le bruit est normal... J'ai un Collègue de boulot qui a une 407 sw de la meme année et n'a pas ce bruit...
Bon et bien voila l'electropompe changée mais toujours les vibrations car tuyau HP et niveau à faire 2, 5 cm au dessus du Max non effectué. Pour un ancien qui travaillez à l'usine Peigeot c'est pas fort. Même moi j'ai retrouvé la note technique d'usine sur le le net sans trop d'effort... Acheter Huile pour direction assistée pour Peugeot 407 par plaque d'immatriculation? | Tuynder B.V.. Elle est également sur la première page de ce topic... Il doit reprendre la voiture et me la refaire suite au recommande AR que je lui ai fait étant donné qu'il voulez faire la réparation à mes frais...
14 Mars 2016
4
J'ai trouvé cette solution sur ce forum, ma direction devenait très dure (perte de l'assistance et huile moussante). Je ne retrouve plus qui c'est mais je le remercie infiniment, ça faisait 3 ans que je croyais ma DA foutue et mon problème est maintenant résolu:
il faut purger moteur arrêté (roues AV sur chandelle pour plus de liberté dans la direction).
Huile Pour Direction Assistée Peugeot 407 Sport
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Du coup la direction devient dure car il n'y a plus assez de liquide et de pression dans la crémaillère. Pour la purger, il faut remettre du liquide jusqu'en haut du goulot puis, moteur éteint, tourner les roues de gauche a droite jusqu'aux butées, soit sur des chandelles, soit sur un sol de graviers ou de sable par exemple (pour diminuer la friction). Il faut le faire plusieurs fois et réajuster le liquide jusqu'à ce que le niveau ne baisse plus. Le niveau de la jauge est faux, il faut mettre du liquide jusqu'à 3 cm du haut du goulot. Huile pour direction assistée peugeot 407 2. Dernière opération: refaire la meme chose moteur tournant une ou 2 fois en vérifiant le niveau et en réajustant s'il le faut. Une fois que ça ne baisse plus. C'est fini! Désormais, ca ne moussera plus car tout l'air sera purgé. 9 Novembre 2009
42
bonjour, j ai ce problème de liquide D. A qui mousse, je vais chez des garages peugeot avec l 'info flash peugeot pour changer uniquement le tuyau mais ils ne la regarde même pas et veulent absolument changer l électropompe avec, et donc un devis de 1500 euros.... vous trouvez où un garage qui veut bien changer que le tuyau HP?????
Apres y en qui le savent pas aussi...
Ceux qui viennent pour la première fois peuvent pas le deviner, même si c'est écrit... Salut à tous, intéressé par ce moteur également, mais un peu frileux, j'ai eu des retours mitigés sur la fiabilité lors des premières courses. Si quelqu'un à des infos à ce sujet ce serait sympa, j'ai peur d'essuyer un peu les plâtres...
des retours sur le super X30? j'ai entendue qu'il y avait quelques souci d'allumage
j'ai faillit en voir un tourner, mais le gars justement impossible a le démarrer, plus d'allumage
ça donne quoi niveau performance? Iame Moteur Super Shifter 175cc (KZ) en Promotion – Achetez sur. par rapport a un OK ou kf1/kf2? La dernière fois que j'en ai vu un la bielle est passée à travers les carters. 46 ch contre 30 pour un x30
Normal que ça doit bien aller
Plus vite qu'un OK théoriquement non -> Plus lourd et moins puissant. Et tout dépend du type de pneus utilisé: Véga Blanc ou Komet K1H ou K1M...
plus vite qu'un OK;je pense pas non plus
mais si c'était loin ou pas? après les pneus se sont les K1M maintenant sur le super, mais par rapport a du vega blanc ça donne quoi se K1M, beaucoup moins performant?
Moteur Karting Iame 175 Price
Au Mondial X30 au Mans, en finale, le Super X30 tourne pour le meilleur en 52'800. En X30 Senior, en 55'300. Je ne connais pas les pneus respectifs en revanche. Mais 2, 5 secondes au tour de mieux quand même. Un OK doit peut être faire mieux mais pas tant que ça. Élément très intéressant: le X30 Shifter ne va pas plus vite que le Super X30. Komet K1M pour le Super X30 et K1H pour le X30
Même au Mondial? Moteur IAME X30 Super 175cc (sbv). Il me semblait qu'ils avaient de vrais pneus. Les K1M sont proche des Véga Jaune apparemment (source Kartmag)
En principe oui c'est le même règlement (niveau pneu en tout cas... poids je sais pas... )
Le Super Shifter est en je crois en Komet K1H d'où sa perf moins bonne face au Super X30 en K1M
Tant que ça? J'ai roulé seulement une fois avec un Super X30. Aux essais il était 2dixiemes plus vite que moi alors que j'avais un Sirio de 95/Birel de 96 en Vega FH rincés et lui en XM neufs. Un OK contre un TM K11 c'est une seconde plus vite. Le K1H, je le connais bien et je perds 3/4 dixièmes par rapport à mes Vega Rose habituels qu'on utilise en UFOLEP.
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Moteur Karting Iame 175 Euro
Et se comparer à des KZ en loisir, c'est tendu vu que beaucoup ne maîtrisent absolument pas leurs machines et tournent moins vite que les Rotax. Non, pour l'instant on se consacre sur le début de saison et pour l'okj, je vais attendre les retours d'expériences sur les coûts réels d'utilisation. Avec quoi tu roules? Fallait venir me voir. Ont a pas du rouler le meme jour
J'ai pas vu de x30 175cc
Je roule en kz alpha/maxter
J'y etais le dimanche
Non c'était à la Course d'automne, en novembre dernier. Je n'ai pas pu faire la RS1 2016. Tu peux regarder les chronos sur le site des Régional Series, c'est celle qui est en catégorie Puissance, qu'ils ont mise avec les Super. C'est toi le collègue de geflo? J'y etais Samedi en plus =/
Memoire quand tu nous tiens...
Ah non. Tu fais la RS2? Moteur karting iame 175 st. J'y suis ce week end, je suis en catégorie Super, team TK Racing. Ont a dut melanger les convers ^^
Ont parlais d'un collègue a geflo qui a un x30 175 cc et qui roulais au coteau ce week end. Il était là que samedi
dimanche j'étais aussi sur place, je suis celui qui vous met le sens interdit quand c'est les minots et qui calme les excités de l'accélérateur sur chariot...
Ah oui sa y est je vois =D
Moi je le sais qu'on a pas le droit donc c'etais pas moi ^^
Tu sais c'est toujours les mêmes dans l'ensemble les pilotes respectent.
Alors comme j'ai un mychron 2T et que j'utilises la telemetrie, je peux te dire que, dimanche dernier avec temperature d'air de 14. 5°:
je suis en gros entre 52-54° d'eau (rideau au trois quart fermé), et qu'a l'echappement, çà oscille entre 400° au mini en sortie de virage avec une courbe lineaire tendant vers une asymptote de 590°. Moyenne au tour 490°.