Nos véhicules hybrides
Découvrez dès maintenant notre large gamme de modèles hybrides et hybrides rechargeables. VW Golf GTE
Plaisir au volant préprogrammé. VW Passat GTE Variant
Plus d'autonomie. Plus de confort. Une consommation réduite. VW Tiguan eHybrid
Double entraînement. Double plaisir au volant. VW Arteon Shooting Brake eHybrid
Plus d'espace pour l'élégance et le confort. VW Touareg eHybrid
Audi A3 Sportback TFSI e
Un plaisir au volant flexible grâce à des performances puissantes. Audi Q5 TFSI e
Une apparence forte, la transmission intégrale quattro et un intérieur sportif. Audi Q3 TFSI e
Un SUV familial électrisant. Autres modèles TFSI e d'Audi
des véhicules hybrides rechargeables avec quatre anneaux
SEAT Leon ST e-Hybrid
Les modèles SEAT e-HYBRID associent une conduite dépourvue d'émissions en ville à un plaisir au volant ultime hors des villes. SEAT Leon e-Hybrid
SEAT Tarraco e-Hybrid
ŠKODA SUPERB iV
Expérience de conduite électrisante et très pratique au quotidien. Nos modèles électriques les plus populaires | AMAG. ŠKODA OCTAVIA iV
Une conduite sans émissions dans le trafic urbain.
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CUPRA Born, le premier véhicule tout électrique de CUPRA. Les voitures électriques de ŠKODA
ŠKODA rend l'e-mobilité tout simplement intelligente. La ŠKODA ENYAQ iV sans émissions impressionne par un concept de conduite entièrement nouveau. Longue distance. Un SUV entièrement électrique. Dynamique et spacieux. Fermer
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Imaginé par Renault Trucks, filiale du groupe Volvo, le Master E-Tech OptiModale est à voir comme un ensemble de trois véhicules en un seul. Il embarque un vélo cargo électrique et un drone. Logistique et livraisons médicales Tout a été fait sur cet utilitaire branché, ou presque, pour gagner du temps et faciliter la livraison de colis, même dans les endroits les moins accessibles. C'est pourquoi le constructeur le recommande pour deux types d'usages: livraison urbaine classique de colis par les services de messagerie et acheminement urgent, par exemple de produits médicaux. Pièce maîtresse, le Master E-Tech OptiModale reçoit un caisson de transport avec un seuil bas pour entrer à bord et en redescendre plus confortablement. Voiture hybride rechargeable occasion suisse.com. Cette cellule de 4, 1 m de long, équipée d'étagères pliantes, est fournie par le carrossier britannique Horton Commercials, installé dans le Dorset, juste en face de Cherbourg en traversant la Manche. Elle est implantée sur la version plancher-cabine du Renault Master électrique.
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Le TCS a fait tester 4 voitures hybrides rechargeables pour vérifier si les annonces des constructeurs en termes d'économie et d'efficacité énergétique sont réalistes. Voici les modèles examinés: Audi A3 e-tron, Mitsubishi Outlander PHEV, Toyota Prius Plug-in et Volvo V60 D6 AWD Twin Engine. Le test a été effectué par l'Institut de propulsion et de technique automobiles de Vienne (IFA) et l'Université technique de la même ville. Les essais ont eu lieu dans des conditions proches de la réalité en ce qui concerne le cycle de conduite (cycle Eco), la climatisation de l'habitacle et l'état de charge de la batterie de propulsion. En outre, plusieurs températures extérieures ont été simulées (0, 20 et 30 degrés Celsius). Voiture hybride rechargeable occasion suisse de. Les 4 modèles ont convaincu Bien que les véhicules hybrides rechargeables examinés se distinguent notablement par leur technique, ils obtiennent tous les quatre des résultats satisfaisants. Il s'est avéré que la consommation de carburant des hybrides rechargeables est sensiblement plus basse que celle des voitures usuelles à moteur à combustion, également dans des conditions de fonctionnement réelles.
Et les résultats ne sont pas bons pour les hybrides rechargeables. Au point que Marc Muller, l'un des auteurs de l'étude, a déclaré dans les médias que les PHEV sont « une arnaque aux normes CO2, aux objectifs climatiques et aux consommateurs ». Voiture hybride rechargeable occasion hybride rechargeable en Oise. Les mots ne sont pas mâchés… Le cycle WLTP largement inadapté aux hybrides rechargeables Alors que dit cette étude? Elle confirme ce que tout consommateur éclairé sait déjà: les normes WLTP sous-évaluent largement les consommations et émissions des hybrides rechargeables. En effet, dans ce protocole de test, les constructeurs sont libres de rouler en mode tout électrique pendant de longs kilomètres. Résultat: les consommations moyennes annoncées sont dérisoires, souvent sous la barre des 2 L/100 km. Et, d'après Impact Living, qui a étudié les comportements et trajets d'une vingtaine de propriétaires d'hybrides rechargeables (Mitsubishi Outlander PHEV, Volvo XC60, Opel Grandland X, et Ford Explorer), les consommations réelles sont supérieures en moyenne de 116% aux chiffres annoncés par le WLTP.
Des études de l'ONG International Council on Clean Transportation (ICCT) ont également conclu que les émissions de CO2 en conditions réelles des hybrides rechargeables étaient généralement plus élevées que les mesures communiquées lors de leur processus d'approbation. Pour nombre d'experts, l'hybride rechargeable cumule le pire des deux univers, soit les inconvénients des moteurs thermiques (pollution de l'air) et ceux des moteurs électriques (poids et prix élevés à cause des deux motorisations). Les véhicules hybrides rechargeables, une « arnaque » selon une étude suisse - Guide Auto. Quand elles ne sont pas régulièrement rechargées, ces voitures souffrent d'une consommation très élevée. Mais, utilisé correctement, et pour certains conducteurs qui cumulent longues distances sur autoroutes et usage urbain, l'hybride rechargeable reste une alternative au diesel, tombé en disgrâce depuis le scandale des moteurs truqués de Volkswagen. En vidéo: 10 véhicules offerts avec une version hybride rechargeable
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Ses efforts pour le développement et l'autosuffisance du peuple africain engendrent un point de vue positif sur la Turquie. Cela fait augmenter les attentes africaines envers la Turquie mais appelle à la prudence quant aux démarches à entreprendre et au discours utilisé. Pour conclure, la TIKA, qui fournit un soutien de formation agricole, de construction d'hôpitaux et d'écoles, de préservation du patrimoine culturel et historique, établit un contact direct avec les peuples africains et aide à attirer l'attention sur l'importance et la valeur du continent. En contact avec tous les groupes sociaux en Afrique, y compris des agriculteurs et des enseignants académiques, la TIKA est un outil important de la diplomatie publique de la Turquie. *Traduit du turc par Nur Asena Ertürk [**Les opinions exprimées dans cet article n'engagent que leur auteur et ne reflètent pas forcément la ligne éditoriale de l'Agence Anadolu. Tout savoir sur la turquie. ]
En Turquie, le routard apprendra que la tulipe est originaire d'Anatolie et que l'on y trouve bien plus de cigognes qu'en Alsace... Plus on s'écarte des sentiers battus, plus on aime ce pays: la Turquie est d'une richesse inépuisable. Du Bosphore à l'Anatolie, de la Lycie à la mer Noire, en passant par la Cappadoce, ce pays offre une incroyable diversité de paysages, de cultures et de traditions. La gentillesse, les attentions, l'hospitalité se moquent des barrières linguistiques. Partez à la rencontre des gens du pays. Persuadés d'être des Occidentaux, les Turcs vous accueillent en cousin, et il n'y a pas à gratter beaucoup pour retrouver les trésors de l'hospitalité ottomane. La vie en Turquie, de nuit comme de jour, loin des turbulences aux frontières, s'avère douce à vivre. Vous préparez un voyage en Turquie? Top 10 des raisons pour visiter la Turquie. Recevez gratuitement nos bons plans, nos idées d'itinéraires et nos infos pour bien préparer votre séjour! Vous devez renseigner un mail valide et une date de départ dans le futur.