Deuxième hiver d'utilisation, pas de problème pour l'instant.
Chargeur Ctek Ou Optimate Mon
Il faut juste prendre la précaution de mettre le coupe-circuit (vous savez le gros bouton rouge en général à droite sur le guidon). Certains chargeurs proposant plusieurs voltage (6V, 9V, 12V et quelquefois 15V), il faut bien vérifier AVANT que la batterie se charge en fonction: 12V en général. Chaque moto/batterie a un taux de charge standard: par exemple de 0, 9A x 5 heures avec un taux maximum de 4, 0A x 1 heure. Il est important de ne jamais dépasser le taux de charge maximum. Un chargeur dit "intelligent" est capable de s'adapter automatiquement à la charge nécessaire, voire de fournir une charge très lente de 0, 2 AH juste en entretien. Où acheter? Chargeur ctek ou optimate mon. Il existe de nombreux sites pour acheter un chargeur de batterie. Certains sites offrent un chargeur pour toute batterie achetée. Encore une fois, il y a de gros écarts entre 2 marques de batterie et entre 2 chargeurs. Vérifiez bien avant de commander.
Et bien ça fonctionne nickel (j'avais acheté le cable avec prise allume cigare lors de l'achat du chargeur à l'époque). La batterie n'était pas à fond, mais elle est est OK ce soir, je retirerai le chargeur demain. Mais l'avantage, pas besoin d'aller brancher un câble sous la selle. Re: raccordement chargeur permanent (optimate ou autre) par PIERROT Lun 3 Mar 2014 - 21:00 voila une bonne nouvelle!!! merci slts pierrot _________________ PIERROT Modérateur Votre Moto: 1250 GS HP Messages: 17408 Humeur: Je ne ferme pas déjà ma gueule quand j'ai tord, alors imagines quand j'ai raison......! Les chargeurs de batterie moto. Date d'inscription: 20/01/2013 Age: 61 Localisation: 33 - BORDEAUX Re: raccordement chargeur permanent (optimate ou autre) par Jean-Christophe Mar 4 Mar 2014 - 11:07 J'ai branché mon cable d'optimate 4 direct sur la batterie, avec la prise de raccordement accessible en enlevant simplement la selle passager. Et RAS au niveau électronique Jean-Christophe KTM addict Votre Moto: 1190 Aventure Messages: 240 Date d'inscription: 08/04/2013 Localisation: Auvergne Re: raccordement chargeur permanent (optimate ou autre) par Housi55 Mar 4 Mar 2014 - 13:36 Eric28 a écrit: Pour info, et suite à ce que j'avais lu ici comme quoi les 1190 arrivaient avec la batterie non chargée à bloc, j'ai testé de brancher mon chargeur d'entretien (CTEK MXS 5.
Ma remorque
Pour nos vacances en moto, pour notre facilité et surtout,
pour notre petit confort... Nous avons décidé de fabriquer une remorque. Je remercie mes amis qui m'ont donné un coup de main et prêter leur matériel. voici la victime:
De toute façon elle était pas très belle... Si vous deviez en fabriquer une, il vaut mieux trouver une remorque avec un système de suspension indépendant pour chaque roue...
Désossement de la remorque, pendant que les hommes travail,
madame fait des photos et veille au ravitaillement... Voici la remorque complètement désossée. Comme vous pouvez le voir, quand le copain a soif,
il n'y a plus moyen de travailler. Comment fabriquer un coffre pour remorque la. ;-)
J'ai réduit la largeur de la remorque pour l'adapter au coffre qui ira dessus. Aprés une bonne couche de peinture,
j'ai refait complétement toute l'électricité. Installation de la prise et branchement des fils au niveau de la moto
j'y ai mis quelques loupiottes en plus étant donné que c'est une moto
qui va la tracter, je voulais quelle soit visible...
Petit ajoute, après quelques essai, je suis content des feux mais je vais ajouter un relai afin de faire clignoter les loupiottes orange gauche ou droite quand je met les clignoteurs en fonction.
À moins de 500kg, elle porte la même plaque d'immatriculation que la voiture, et est aussi couverte par l'assurance de celle-ci. Au-delà de 500kg, elle doit avoir ses propres immatriculation et assurance
Une capacité étendue
Le volume compte plus que la capacité de charge, jamais atteinte avec des bagages ou des meubles. Les remorques les plus petites (500kg en charge) cubent 350 à 500 litres - la taille d'un coffre auto - et il est encore possible de sangler des vélos par-dessus. Avec leurs 60 à 100kg à vide, elles s'attellent aisément et pénalisent peu l'aérodynamie et la consommation du véhicule. Comment fabriquer un coffre pour remorque du. De même, elles sont plus économiques qu'un coffre de toit qui "coûte" 1 à 2 litres au cent. Adapter sa conduite
Au préalable, il faut ajouter 0, 2 bar aux pneus arrière de la voiture et gonfler ceux de la remorque à la pression recommandée. Les bagages les plus lourds seront rangés à l'avant afin que le timon pèse 30 à 50kg sur la boule d'attelage, ce qui évite tout effet sur le confort, la tenue de route et le freinage.
De plus, nos fournisseurs provenant tous de l'Amérique du Nord veillent à ce que seuls des matériaux de la meilleure qualité soient utilisés. Avec un dollar canadien plus faible que le dollar américain, les achats chez nous sont plus agréables pour votre portefeuille! Découvrez d'autres raisons pour lesquelles vous devriez acheter des accessoires de camion en Amérique du Nord (article en anglais): Reasons why you should buy truck accessories in North America. Comment fabriquer un coffre pour remorque se. En affaires depuis 1985, Trebor Manufacturing sait comment satisfaire à tous vos besoins à un niveau inégalé dans l'industrie.
J'ai utilisé du panneau de coffrage bakélisé, les panneaux sont vissés entre-eux et renforcés par une cornière en alu. Je n'ai pas utilisé de vérin mais deux charnière pour abattant de remorque à l'avant, un verrouillage de l'ensemble par l'intérieur et une porte abattante fermant à clé. Je viens de remettre cette remorque en peinture, encore quelques petites touches et cela devrait être bon. Je n'ai pas mis de vérins car je n'avais pas le courage de les calculer ni leur force ni leur emplacement. FAQ: Comment Faire Un Porte Velo Sur Une Remorque? - CCA - Club Cycliste d'Alleins en Provence (13). Une petite photo pour voir le capot, ne rigole pas de la couleur, je voulais qu'elle soit bien visible donc moins vite tentée de prendre des ailes. A+
Images jointes:
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours. Proverbe Chinois
le 23/06/2012 à 19h01
Merci pour ta réponse et ton aide. Je voudrais savoir a peu près le cout total et si cela résiste bien à la pluie enfin niveau poids, est ce que ça augmente beaucoup je voudrais donc faire le toit rigide mais pouvoir aussi l'enlever aisément en cas de transport de gros encombrant.
Faites la même opération avec 2 autres tasseaux et 3 lames de 80 cm pour réaliser la deuxième face. Assemblez les faces avant et arrière avec les faces de côté
Reliez les faces avant et arrière en vissant 3 lames de 40 cm sur les tasseaux, qui forment une face latérale du coffre. Fermez le tour du coffre en effectuant la même opération de l'autre coté. 4. Assemblez le fond du coffre
Découpez les tasseaux du fond
Utilisez un tasseau de section 2, 5 x 2, 5 cm. Mesurez et taillez 2 tasseaux de 71, 2 cm de longueur. Mesurez et taillez 2 tasseaux de 31, 2 cm de longueur. Créez le fond du coffre
Placez le coffre à l'envers, le fond dessus. Calez les tasseaux au ras des planches, entre les tasseaux de 4, 4 x 4, 4 cm. Fixez-les à l'aide de petites vis. Fixez 4 planches de 80 cm sur les tasseaux de 2, 5 x 2, 5 cm. Cela constitue le fond du coffre. 5. Récupérer les pièces d’une caravane pour fabriquer une remorque. Formez le couvercle du coffre
Prenez un tasseau de 2, 5 x 2, 5 cm, et découpez 2 longueurs de 40 cm. Disposez 4 lames de 80 cm les unes à côté des autres.
Arrangez vous pour faire quelque chose d'esthtique, qui suit le garde
boue par exemple. 4 points de fixation sur le cadre suffiront. Pour aller plus loin... Voir un sujet bien aliment sur le forum FreeBiker
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