« Fatigués », « inquiets pour leur avenir » et « en manque de considération », les personnels du Quai d'Orsay sont appelés ce jeudi à faire grève pour protester contre une série de réformes qui mettent en danger selon eux l'efficacité et le prestige de la diplomatie française. Le mouvement, rarissime dans une maison traditionnellement discrète et peu portée sur la contestation, a été lancé à l'appel de six syndicats et d'un collectif de 500 jeunes diplomates. Service objet trouvé rennes.com. La réforme de la haute fonction publique voulue par le président Emmanuel Macron, qui aura des conséquences sur les carrières diplomatiques, a été le déclencheur du mouvement, mais la grogne monte en réalité depuis plusieurs années. « L'empilement des réformes, la baisse continue des moyens, aboutit à une fatigue et un désarroi des personnels », explique le diplomate et syndicaliste CFTC Olivier Da Silva, constatant que « la colère est à un niveau particulièrement élevé » dans le réseau. « Une grève est déjà un événement en soi » Fait inédit, de nombreux diplomates de haut rang, ambassadeurs, directeurs de régions, affichent depuis quelques jours sur Twitter leur soutien au mouvement, sous le hashtag #diplo2métier.
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Bruz, France
DGA - Direction générale de l'armement
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Bonjour a tous,
J'ai actuellement une twingo 2 1. 2 16v fonctionnant au GPL (non d'origine). La voiture date de 11/2009 et totalise 175 000 km (je roule beaucoup). J'ai demandé a mon garagiste d'effectuer le reglage du jeu aux soupapes comme conseillé tout les 30 000 km. Il m'a repondu que c'etait pas possible parce que ma voiture etait GPL. Il m'explique que les sieges de soupapes se creuse parce qu'elle est GPL. Après verification, il s'avere qu'effectivement le jeu ne peut etre règlé avec les valeurs "normales". Siège de soupape renforcé les. J'ai cherché a comprendre, à trouver une solution a mon problème. Et voici le résultat:
Pour une voiture qui fonctionne au GPL, il faut mettre des sièges de soupapes renforcés. Ma question est la suivante:
Quel est le cout d'une telle modification? Faut il changer les soupapes? (Je ne cherche pas a gagner en puissance)
Ou alors ne vaut il pas mieux changer la culasse directement. Merci de vos réponses.
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g2loq Mar 18 Aoû 2015 - 17:14:: gif61:: Salut Loïc, Si tu ne roules pas trop, tu peux réfléchir à CETTE SOLUTION qui te donne une alternative permanente, aux additifs. Siège de soupape renforcé en. J'ai cela dans le immergé dans le réservoir de ma BM100RS de 81 depuis une quinzaine d'années. Elle est sinon stockée chez The Specialist des Flat Twins et je la récupère une à deux fois l'an. C'est lui qui m'a donné la combine. J'utilise du SP98 depuis et jamais eu de problèmes; pourtant elle a été kittée 4-soupapes Krausers, filtres cornets, poignée rapide (pour la partie moteur) et je la conduis au taquet: Plus de 30000 km depuis cette installation Pour info Re: Renforcer les soupapes ou bien utiliser un additif?
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Pour transformer un moteur qui est prévu pour l'essence au plomb, il faut remplacer les sièges des soupapes d'échappements par des sièges renforcés. Le plomb est un lubrifiant, les sièges des soupapes d'échappements sont surchauffés par les gaz brulants et le plomb les protèges alors que ceux des soupapes d'admissions sont refroidis par le mélange air-essence et n'ont pas besoin d'être remplacé généralement. Pour les moteurs des motos des années 70-80, il parait que les sièges des soupapes soient déjà renforcés pour les raisons suivantes, ces moteurs tournaient à des régimes plus élevés que les moteurs de voiture et beaucoup de motos étaient refroidis par air donc ces moteurs chauffaient plus. Mais ceci n'est pas une affirmation et le mieux est de se renseigner chez le fabricant ou l'importateur. Merci pour ces infos! Vente de Pièces détachées Traction - Siège de soupape échappement Traction 11 et 15cv renforcé pour rouler au sans plomb, traction, pièces détachées traction - Ami de la Traction. J'ai toujours mis cet additif dans mes 15 et pas de lézard!! bien au contraire Invité Ven 18 Sep 2015 - 22:39 jacgl67 a écrit:::gif65:: Sur les anciens moteurs de voiture qui sont prévus pour fonctionner avec de l'essence au plomb, il est nécessaire d'ajouter un additif spécial à chaque plein ( @Skaïz: ce n'est pas la même chose que l'additif pour nettoyage du circuit d'injection).
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