Paire de pistolets à broche de vénerie, doubles canons en damas à ruban couleur tabac, longueur 19 cm, à balles, calibre 17 mm rayé, bascules, gravées de feuillages et de rinceaux, en acier grisé; platines arrière gravées en suite; garnitures en fer, grisées, également gravées de rinceaux feuillagés, calottes terminées par un anneau; crosses en noyer veiné, quadrillées; longueur totale 32, 5 cm. Époque fin Second-Empire. Très bon état. 220
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Broche De Venerie Mi
5. RETRAIT DES ACHATS Il est conseillé aux adjudicataires de procéder à l'enlèvement de leurs lots dans les meilleurs délais afin d'éviter les frais de magasinage qui sont à leur charge. Le magasinage n'entraîne pas la responsabilité de la ssini ni de l'expert à quelque titre que ce soit. Frais de magasinage Salle ROSSINI: Tout achat de mobilier volumineux (+0, 5m3) sera envoyé en garde-meuble dès 11 heures le lendemain de la vente à la charge de l'acheteur. Pour tout nos acquéreurs (acheteur présent le jour de la vente, acheteur en ligne et donneurs d'ordre) des frais de stockage seront dus à compter du 10ème jour après la vente (jours féries et week-ends non inclus). Le montant est de 5 € par jour et par bordereau. Les lots dépassant le montant de 10. Pistolet à broche d'officier ou de vénerie... - Lot 151 - Ader. 000€ supporteront une participation complémentaire aux frais d'assurance et d'administration de 1% TTC de leur valeur en sus des frais de magasinage dus. En cas de paiement par chèque, la délivrance des objets pourra être différée jusqu'à encaissement total.
Jean-Marie88490
6 commentaires clients
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Arme de catgorie D, pice d'identit obligatoire. Armes de poing ou pistolets > Pistolets et Revolvers Broches
Marque: Saint Etienne Etat de l'objet: D'occasion Calibre: 16mm Type d'objet: Origine
Pistolet de vnerie, double, broche. Canons juxtaposs cal. 16. Crosse en noyer. Dans l'tat (accidents, manques au bout des canons). Broches – bijoux-de-chasse.fr. long. 34 cm
Mcanisme fontionnel. Questions poses au vendeur
Question de piorrot
bonjour c'est la cartouche du fusil a broche 16 CDLT
le 31/05/2022
Rponse de Jean-Marie88490 (vendeur)
Bonjour, je ne sais pas exactement, je ne suis pas un spcialiste Cordialement
Je pense, mais pas sur faire des recherches sur le net
N'hsitez pas poser votre question au vendeur sur cet objet, il essaiera d'y rpondre dans les meilleurs dlais.
Le printemps est désormais bien installé, les premières chaleurs sont là et en avance cette année. La campagne est sublime avec toutes ces couleurs verdoyantes pimpées de-ci de-là par le rouge flamboyant des coquelicots et le jaune doré des genêts. La saison parfaite pour partir se balader dans la nature environnante. Pour cela, je vous propose d'enfourcher vos vélos et de mordre l'asphalte pour rejoindre le petit village de Montboucher-sur-Jabron depuis Montélimar, en empruntant la voie verte, piste cyclable sécurisée qui longe la petite rivière Jabron. C'est parti pour de nouvelles aventures en famille autour de Montélimar. Location de vélos à l'office de tourisme de Montélimar
Cette fois, nos vélos sont restés au garage et c'est l'option location que nous avons choisie. Mais attention, pas n'importe quelle location, la location de vélos à assistance électrique. Sportifs oui mais avec une certaine limite 😊. Et comme nous sommes des parents parfaits (ou presque), les enfants n'auront même pas à pédaler, ils embarquent derrière nous dans la remorque.
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La Véloroute Voie Verte de la vallée du Jabron représente donc un instrument d'aménagement du territoire et de diversification de l'offre locale touristique et de loisirs, permettant le développement d'un tourisme durable qui génèrera de nouvelles retombées économiques et sociales (création d'emplois et de métiers nouveaux). A ce jour, 10, 5 km ont été réalisés de la ViaRhona jusqu'à Montboucher sur Jabron, 5, 6 km entre Puygiron et La Bâtie Rolland. Il reste à viabiliser 3, 2 km entre Montboucher sur Jabron et Puygiron. Afin d'engager l'animation, la coordination et le suivi du projet sur le tronçon de La Bâtie Rolland à Dieulefit, la Communauté de communes Dieulefit Bourdeaux a souhaité étoffer l'ingénierie. Robin Paya a été embauché à raison d'un 1/3 ETP sur 2 ans et mis à dispsoition du SMBRJ. Il est chargé du lancement et du suivi des études. Retour
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Il s'agit là d'un projet assez ancien puisqu'il date de 2006, mais qui semble reparti! Où en est-on à ce jour? Nous étions invités, le 4 Novembre dernier, à une réunion d'information à Cléon d'Andran au cours de laquelle un point a été fait. C'est le syndicat mixte du bassin du Roubion et du Jabron (Pt: M. Robert Palluel) qui en est le maitre d'ouvrage. Plusieurs bureaux d'études ont travaillé sur ce dossier, et c'est SOBERCO qui représente le groupement de maitrise d'œuvre. Le gros avantage de ce projet est la création d'un itinéraire qui évitera la D 540 (la route qui va de Montélimar à la Bégude de Mazenc): cette route est dangereuse et très empruntée. L'itinéraire serait tantôt une véloroute (itinéraire partagé), tantôt une voie verte (itinéraire dédié) et des connexions avec les villages avoisinants seraient établies. Le départ côté Montélimar serait la « Via Rhôna », au pont de Gournier. La traversée du pont à voie unique pose question. Dans Montélimar, l'itinéraire suit le canal jusqu'au Roubion, puis (en rive gauche du Roubion), rejoint la passerelle des Alexis, dont l'accès doit être aménagé.
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La sécurité routière
Par de nombreux aspects, cette infrastructure permettra la mise en sécurité non seulement des usagers vulnérables (cyclistes, piétons, personnes à mobilité réduite, enfants…) mais aussi des usagers fréquents de la route (automobilistes, conducteurs de poids lourds, agriculteurs…). Il est par ailleurs nécessaire de rappeler que le tracé de la VVV est relativement parallèle à la RD540, particulièrement fréquentée, et très accidentogène. Sa fréquentation permettra donc de déplacer les usagers vulnérables sur un itinéraire adapté et sécurisé, améliorant ainsi le quotidien des usagers de la route et de la VVV. Risque inondation
La majorité du tracé est inscrite en zone inondable. Le syndicat vous invite donc à ne pas emprunter la voie verte lors des épisodes de fortes pluies. Partenaires et financeurs
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Le vieux village de Montboucher-sur-Jabron
Montboucher-sur-Jabron est une petite commune limitrophe de Montélimar, que l'on rejoint, en toute sécurité, grâce à la voie verte du Jabron. Montboucher, c'est également un petit centre historique, récemment rénové, un super panorama sur la forêt de Saoû et un village dynamique avec différents restaurants, une belle étape lors d'une balade à vélo autour de Montélimar. Le centre historique de Montboucher
Cet ancien fief des Adhémar a gardé quelques traces de son passé. La tour Saint-Blaise, surmontée de la Vierge est immanquable lors de votre passage dans le village. Cette ancienne tour du rempart marquait l'entrée sud du village. Accolée à la tour, la chapelle Saint-Blaise et anciennement église Notre Dame date du XIIe siècle. Surplombant le village, le castel est un petit château datant du XIIIe siècle. C'est aujourd'hui une propriété privée, qui ne se visite pas. Autour du centre historique, vous trouverez également quelques vestiges des remparts.
Il suit ensuite le Jabron pour aller vers Montboucher. Il est prévu que cet itinéraire croise la D 540, ce qui pose aussi question, et des aménagements sont à prévoir. Les retombées économiques ont été chiffrées, et il semble qu'elles sont assez importantes pour les collectivités locales traversées. Il s'agit d'un véritable projet de développement touristique autour du vecteur vélo. L'itinéraire s'inscrit dans une volonté départementale et locale de mettre en valeur la Vallée du Jabron qui serait du même coup maillée à d'autres itinéraires véloroutes voies vertes. (extrait du contrat de développement Rhône Alpes du conseil régional)
Plusieurs aires d'accueil sont prévues (un peu sur le modèle « via Rhôna »)
Cet itinéraire sera revêtu sur sa totalité, car il est prévu pour les vélos, mais aussi pour les rollers, et de façon plus large pour tous engins non motorisés. A ce jour, le dossier semble bien avancé, mais son bouclage administratif n'est pas achevé. Tout doit être bouclé avant Avril 2014 afin que la région débloque les subventions allouées à ces travaux.
La première phase concernerait le tronçon jusqu'à La Bégude, et si le projet est accepté par la région, les travaux démarreraient avant Octobre 2014 pour de terminer fin 2015.