Le solvant le plus utilisé dans les teintures mères est une solution hydroalcoolique (eau + alcool) avec une teneur en alcool variable (le plus souvent entre 60° et 80°) en fonction de la solubilité des principes actifs à extraire. La teinture mère d'échinacée est une préparation à base de plantes extraite de la plante fraîche d' Echinacea angustifolia ou Echinacea purpurea. Très utile pour ses propriétés protectrices, elle est utilisée pour prévenir les infections et accélérer la cicatrisation. La « drogue » (partie utilisée) d' Echinacea Angustifolia correspond à la racine; récolte en hiver; tandis que pour le Purpurea à la partie aérienne récoltée en fin de printemps. La plante est utilisée Frais, en séchant, il perd la plupart de ses propriétés. La teinture mère d'échinacée est préparée dans un rapport pondéral drogue: solvant de 1:10 et teneur en alcool de 55% vol. Teinture Mère d'Echinacée Sans Alcool: de quoi s'agit-il et à qui convient-il? La Teinture Mère d'Echinacée Sans Alcool est obtenue à partir de la macération hydroglycérinée du solvant, toujours dans le rapport 1:10.
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C'est d'ailleurs pour cette dernière raison que l'échinacée est surtout connue des Européens depuis le 18ème siècle alors que les Amérindiens l'utilisent depuis bien plus longtemps, par exemple pour soigner les blessures. Quels sont les types d'échinacée utilisés en phytothérapie? Les trois espèces d'échinacée les plus couramment utilisées sont E. angustifolia, E. pallida et E. purpurea. Bien que toutes ces espèces aient été étudiées dans des essais cliniques, E. Angustifolia est la plus étudiée et possède les preuves les plus solides de son efficacité en tant que traitement des symptômes du rhume et de la grippe. Il a été démontré dans plusieurs études que l' Echinacea pallida (également connue sous le nom d'échinacée blanche) contient des niveaux plus élevés de polysaccharides que la pâle ou la purpurea, mais des niveaux toujours inférieurs à l'Angustifolia. Teinture Mère d'Echinacée: qu'est-ce que c'est et comment est-elle obtenue? La teinture mère (TM) est une préparation liquide, obtenue par extraction de la drogue fraîche par percolation ou macération avec un solvant approprié.
Pour traiter la toux ou le rhume, prendre 30 à 40 gouttes de teinture mère 2 à 3 fois par jour entre les repas, en diminuant la fréquence à mesure que les symptômes disparaissent. L'échinacée, à quoi ça sert et quels sont ses bienfaits? L'échinacée, dont les racines et les parties aériennes sont principalement utilisées, possède des propriétés immunostimulantes, anti-inflammatoires et vulnéraires. Il est donc nécessaire pour prévenir les rhumes, soulager les symptômes de la grippe, lutter contre les infections récurrentes et, pour un usage topique, traiter les plaies, les ulcères, les brûlures, les aphtes et les dermatites. L'usage médicinal de cette plante s'est perdu dans le temps et la pharmacopée moderne a étendu les connaissances populaires en attribuant à ces plantes un rôle prépondérant dans le renforcement des défenses immunitaires. Outre les usages externes à des fins médicinales ou phytocosmétiques, l'échinacée peut également être utilisée pour le traitement de la grippe et du rhume.
La nouvelle taxe CO2 Suisse
Outil de calcul pour petits importateurs
Les collaborateurs de notre société se chargeront avec plaisir de l'homologation pour la Suisse et de l'immatriculation Suisse, de votre voiture américaine ou européenne.
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Merci cosmos pour la doc mais malheureusement je n'arrive à ouvrir aucun de ces documents.... Quant à pagassi, je t'appelerai un fin de journée... juste après mon travail...
Luc
Messages: 2957 Inscription: 17 mai 2005, 23:19 PM
Localisation: Suisse, Neuchâtel
par Luc » 19 oct. 2005, 15:25 PM
Pour ouvrir les docs. il faut faire un right-click, et "sauver sous". par Syngi » 19 oct. 2005, 15:27 PM
Luc a écrit: Pour ouvrir les docs. il faut faire un right-click, et "sauver sous". Merci Luc! Besoin d'aide (Homologation phares) - Asphalte.ch. ça fonctionne!!!... par Pascalito » 19 oct. 2005, 15:30 PM
par Syngi » 19 oct. 2005, 15:33 PM
Pascalito a écrit: 15'000!!! Ouais!... je dirais même plus... Alors imagine combien de kits le gars doit vendre pour rentrer dans ses frais... étant donnée que la 8 n'est pas une voiture très répandue, il ne nous reste que nos yeux pour pleurer pour obtenir un kit qque peu original sur cette auto...
par YaRiX8 » 19 oct. 2005, 15:35 PM
Syngi a écrit: Quant au cligno, merci beaucoup Yarix8, je n'avais pas remarqué qu'il ne figurait pas sur le kit... c'est juste un peu plus cher...
De toute facon avec 15000CHF pour l' 500CHF de plus pour intégrer les clignotants au parechoc c'est vraiment négligeable!
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Syngi
Messages: 5240 Inscription: 17 juin 2005, 10:22 AM
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Homologation Tuning en Suisse
A L'AIIIIIIIDDDDDEEEEEEE!!!! J'essaie désespérement de savoir si le kit que je souhaite importer des USA sera homolguable ou pas en Suisse et je me fais ballader de garage en service automobile, de service automobile au DTC à Bienne... mais je n'obtiens grosso modo jamais de réponse claire et précise sur si oui ou non c'est homologuable ou pas... La meilleure réponse que j'ai obtenu jusqu'à présent, c'est "préparez la voiture, amenez la au DTC Bienne et vous serez fixée"... Vu l'investissement que tout cela représente, je trouve ça un peu léger comme réponse... Dispositions pour les deux-roues motorisés : Motos rugissantes - la fin des combines. L'un d'entre vous connaiterait-il la marche à suivre pour en matière de tuning pour les homologations? Qqun l'a-til déjà fait? Il semblerait que toutes les dispositions aient changé depuis l'année dernière et qu'elles soient devenues plus strictes... Je voudrais éviter de rouler avec une voiture qui m'a couté les yeux de la tête mais qui n'est pas homologuée...
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Biensûr, ce genre de test tout cons sont déjà relativement honéreux
par Mouse » 30 oct. 2009 14:34
Fabou a écrit: Le TÜV a tendance à se démocratiser en Suisse. Ce dernier s'avère suffisant pour les noter sur la carte grise en Suisse. Ah ben ça dépend certaines durites de freins (par exemple) le TUV ne suffit pas... Ils m'ont assez bassiné avec ça au SAN... Mais bon, ce sont des pièces détachées...
par Fabou » 30 oct. 2009 15:35
Mouse a écrit: Ah ben ça dépend certaines durites de freins (par exemple) le TUV ne suffit pas... Mais bon, ce sont des pièces détachées...
Bon... Codes d'identification d'éclairage SAE | Grote Industries. les divers organismes d'expertise sont très olé-olé
Tu peux essayer de passer à Lausanne sans succès, et la même passera ailleurs avec les félicitations de l'expert. C'est parfois une grosse lotterie ces homologations
ze_shark
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Messages: 41259 Inscription: 05 août 2005 22:54
Véhicules: Audi RS6, 997 GT3, 355 GTS F1, 550M, 225xe
Localisation: Star Alliance & Starwood Inc
par ze_shark » 30 oct. 2009 16:24
Le canton (et peut-être le bureau dans le canton) peut avoir une énorme influence, j'ai vécu le cas à l'importation de nos voitures des US.
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Emplacement (montage). Distance du bord: disposition abrogée Intervalle: - pour une largeur de véhicule jusqu'à 1, 30 m min. 0, 40 m - pour une largeur de véhicule supérieure à 1, 30 m min. 0, 60 m Hauteur par rapport au sol: - bord inférieur de la surface lumineuse - bord supérieur de la surface lumineuse min. 0, 25 m max. 1, 50 m Orientation: Vers l'avant ainsi que dans l'axe longitudinal sur la partie avant du véhicule. AM Feux de circulation diurne 2011 11 25 (f) / MB_Tagfahrlichter 2011 01 Bon/Sud 1/2 Conditions et disposition Base(s) Visibilité géométrique Angle horizontal: - vers l'extérieur et vers l'intérieur Angle vertical: - vers le haut et vers le bas min. 20° min. 10° Indications d'homologation (marque d'homologation) La lettre « E » et le numéro distinctif du pays qui a délivré l'homologation doivent se trouver dans un cercle. Homologation phares suisse 2019. En outre, il faut que le symbole « RL » soit visible pour les feux de circulation diurne. Le symbole « RL » doit également être présent lorsque les feux de circulation diurne sont combinés avec d'autres dis-positifs d'éclairage (par exemple feux de croisement ou de route), sont montés en même temps que ces derniers ou se trouvent à l'intérieur de ces derniers.
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SAE J759 SAE International correspond à la Société internationale des ingénieurs en mécanique automobile et aérospatiale. Cet organisme établit les normes que tous les produits de sécurité pour véhicule doivent respecter. Homologation phares suisse.com. Comme vous pouvez le constater, les types d'équipement sont identifiés par un code alphanumérique correspondant à chaque groupe de produits. Chaque feu Grote porte le code d'identification d'éclairage SAE approprié sur sa lentille. Par exemple, ce feu de position Grote est doté d'une inscription SAE EE2P3 11 DOT sur la lentille indiquant qu'il s'agit d'un feu de position intermédiaire certifié SAE (P3) approuvé pour gros véhicules (E) et plus petits véhicules (E2). Le chiffre 11 indique l'année d'approbation (2011) et DOT représente l'agence d'approbation (Département du transport des États-Unis). Utilisez ces renseignements en conjonction avec les exigences en matière d'emplacement du matériel d'éclairage du gouvernement fédéral pour chaque produit indiqué sur notre page Exigences FMVSS.
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Compteur de vitesse pour les vélos électriques rapides
Pour information, l'OFROU a aussi décidé d'une obligation, à partir du 1er avril 2024, de rouler avec un compteur de vitesse pour les vélos électriques rapides (jusqu'à 45 km/h). Homologation phares suisse 2020. Cette décision n'a que peu d'incidence, car dans les faits, TANDEM a vendu depuis 2008 plus de 1450 vélos électriques rapides, et aucun de ceux-ci ne nous a été livré sans compteur. Cette loi rend donc obligatoire un élément qui était déjà d'office mis en place par tous les constructeurs partenaires de TANDEM, et n0amène donc rien de nouveau. La loi valide notamment le fait que les vélos électriques pourront à l'avenir être amendés de 30 francs en cas de dépassement de vitesse (aussi pour les vélos électriques lents, pour lesquels il n'y a pas d'obligation de tachygraphe).