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Honda Cb550 F1 Supersport
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jules09
Inscrit le: 07 Avr 2015
Messages: 10
Localisation: toulouse
Bonjour,
Veuillez m'excuser pour ne pas m'être présenté dans le forum des présentation car je n'ai pas encore de moto. Je trouve les honda CB superbes et la CB 550 four supersport m'a l'air de tenir la route en matière de performance. Honda cb550 f1 supersport. Arretez moi si je me trompe. J'ai vu une annonce qui me semble pas mal: La moto est de 1976, 46000km, le propriétaire me dit que la chaine primaire est récente et que la moto est bonne à utiliser pendant 15000 au moins sans toucher à la mécanique. Je suis novice en mécanique et j'ai envie de m'y intéresser. J'aimerai donc savoir ce que vous pensez de cette moto ainsi que le prix de celle ci.
Honda Cb550 F1 Supersport 2017
Contenance carter d'huile
Dimensions
Longueur
2 115 mm
Hauteur
1 110 mm
Largeur
835 mm
Empattement
1 405 mm
Garde au sol
160 mm
Chasse
105 mm
Angle de colonne
26
Hauteur de selle
805 mm
Poids (en ordre de marche)
206 kg
Liens Web
CB
500 Four: Il ne faut pas faire confiance au nom du site, car on
trouve des conseils d'entretien, les caractristiques
techniques dtailles, les schma lectrique. En rsum, une
bonne source d'information. On y trouve galement des infos sur la
CB 500, la CB 750, la CB 360 et la CB 125 K5
Honda Cb550 F1 Supersport Pictures
Merci beaucoup!! [/img]img]
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grossemeumeu
Inscrit le: 20 Aoû 2013
Messages: 591
Localisation: Thonon-les-bains 74
4000€ pour une 550 dans son jus d'origine c'est cher. J'ai payé la mienne 1900€ en août 2013 et rétrospectivement je dirai que c'était déjà bien assez cher comme ça. Même si l'engouement et la rareté ont encore fait grimper les tarifs, j'aurai du mal à mettre plus de 2000€ dans une 550 dans son jus, à 4000€ elle devrait être nickel, soit dans son jus mais impeccable, soit en grande partie rénovée (ou totalement). Je scrute pas mal le bon coin et il est clair que les tarifs augmentent de jour en jour, cependant les vendeurs auraient tort de s'en priver s'il y a des acheteurs à ces tarifs...
_________________ CB550 F1 1976 - BMW R60/5 - CB450S 1986 - Ducati 750 GT 1972 - Suzuki 600 DR 1987
Des arguments concrets pour me permettre de discuter le prix mis a par la cote général qui est plus vers 3000 si je comprends bien? 1976 Honda CB550 F1 Supersport - YouTube. Je vendeur m'a dit qu'il voudrait bien baisser si j'avais de bonnes raison
Y a deux trois ans, j'ai choppé le même modèle, avec pots d'origine pour... 600€
4000€ rien à faire, j'my fait pas
C'est juste une 550, pas une 500 ni une 750.
Honda Cb550 F1 Supersport Motorcycle
Sans en avoir l'air, le bloc-moteur était complètement nouveau, depuis les carters, couvercles, vilebrequin, pistons, embrayage, système de sélecteur et graissage de la boîte de vitesses etc. jusqu'au nombre d'axes de culbuteurs passant de 8 à 4. Honda Cb 550 Four de 1975 à 1978 (F1/F2 & Supersport) / Filtre à huile neuf et complet.. Remaniement également du côté partie cycle (plus gros réservoir avec bouchon sous une trappe, fourche télescopique, tableau de bord etc). Une décoration spartiate
A l'œil, surtout du côté sélecteur au pied, la F1 semble très, sinon trop, dépouillée avec son absence d'échappements et un réservoir et un couvercle latéral sans aucune décoration, si ce n'est outre la marque et le type, une appellation "supersport", qui peut paraître flatteuse. Moteur 4 temps 4 cylindres en ligne inclinés de 8° vers l'avant - 544 cm3 (58, 5 x 50, 6 mm) - 50 ch/
8 500 tr/min - 4, 4 mkg/7 500 tr/min - Simple ACT 4 carbus Ø 22 mm - Graissage à carter humide Allumage batterie/bobines - Démarreur électrique et kick - Transmissions primaire par chaîne silencieuse et pignons, secondaire par chaîne - Boîte 5 rapports - Cadre double berceau - Suspensions av.
télescopique, ar. oscillante - Pneus av. 3, 25 x 19", ar. TMP Régulateur pour HONDA CB 550 F Supersport 1975-1978 | eBay. 3, 75 x 18" Freins av. à disque Ø 275 mm, ar. à tambour Ø 180 mm - Réservoir 17 l - 206 kg - 180 km/h. La Honda CB 550 F1 fut commercialisée en bleu, et en rouge-orange, le cadre étant noir dans les deux cas. Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an. Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement: Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.
Votre sac de luxe et vous avez fait les 400 coups… Dès que votre regard s'est posé sur lui, vous avez su que vous ne pourriez plus vivre sans lui. Ses matières soyeuses, ses courbes envoûtantes et surtout ce charme inégalable… Vous l'avez aimé et même s'il gardera une place à part dans votre cœur, il est temps de vous en séparer. Résolue à vendre un sac de luxe d'occasion "pre-loved", vous ne reculerez devant rien pour lui trouver la famille aimante qu'il mérite. Où dénicher cette perle rare? La réponse tient en 4 points. 1 – Vendre son sac sur IconPrincess IconPrincess, c'est un peu la caverne d'AliBaba que toutes les modeuses attendaient. Niché dans un village médiéval proche de Lyon, ce luxueux site d'e-commerce s'est spécialisé dans la revente de maroquinerie des plus grandes marques de luxe avec authenticité garantie. Yves Saint-Laurent, Chanel, Louis Vuitton, Christian Dior, Miu Miu, les plus prestigieux designers s'y donnent rendez-vous. (Cliquez sur l'image pour accéder au service) Moyennant une commission de 15% sans aucun frais caché, IconPrincess vous permet de présenter votre sac à une large audience qui fait son shopping l'esprit tranquille, puisque l'authenticité de votre sac leur est garantie.
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