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Le fluide hydraulique répondant
à la norme SAE J 1703 a. Tous les 5000 km, vérifier
l'usure de plaquettes de frein (selon utilisation). Important - Seuls, les fluides hydrauliques
de même norme sont miscibles entre marque. Ne pas s'aviser
de prendre un autre fluide au risque de détériorer
le circuit. Frein arrière
Pour le frein arrière, la commande
s'effectuant par tringlerie, il est nécessaire de régler
la garde aprés tension de la chaîne secondaire. La garde à la pédale doit être de 20 à
30 mm. Pneus
utilisation normale: Av / Ar
1. 8 kg/cm2>
2. 0 kg/cm2
utilisation en duo: Av / Ar
1. 8 kg/cm2
2. 2 kg/cm2
utilisation sportive: Av / Ar
2. Huile moteur cb500f. 2 kg/cm2
L'écartement
des conatcts entre les deux rupteurs doit être le plus
idantique possible car la différence aussi faible soit-elle,
modifie la valeur d'angle de came entre les cylindres, l'écartement
entre 0. 3 à 0. 4 mm constituant un plage de réglage. La CB 500 posséde deux rupteurs dont chacun d'eux sert
à l'allumage simultané pour deux cylindres. Le rupteur de gauche alimente les cylindres 1 et 4 et celui
de droite les cylindres 2 et 3. L'avance initiale est
de 5° avant PMH; Il est impératif de commencer
par le rupteur de gauche. Batterie
Le niveau d'électrolyte doit s'établir
entre les deux repères tracés sur le flanc supérieur
du bac. Au besoin faire l'appoint uniquement avec de l'eau
distillée. Au besoin, aprés avoir dévissé
les six bouchons, recharger la batterie avec un courant de
faible ampérage, soit 1 à 1. 5 A et ce durant
5 à 10 heures. Lorsque des bulles d'oxygéne
s'échappent de l'électolyte, la charge est suffisante
et doit être arrêtée. Vidange Huile Moteur - L'Usine Motos (cb500shop.com). Carburation
Ralenti
Le régime de ralenti est de 1000
tr/mm qui est rapidement obtenu par la vis de butée
du palonnier accessible sous le réservoir coté
droit.