l@rry
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Messages: 200 Enregistré le: sam. 03 mai 2008, 13:20
Voiture: Saxo VTS 16v
Localisation: Ain (01)
Différences collecteur admission TU5J4 et TU5JP4
voilà, tout est dans le titre:
quelles sont les différence entre les collecteurs d'admission de TU5J4 et de TU5JP4 (celle en plastique, pas celle de C2 VTS)? les points de fixations sont-ils les mêmes? le diamètre du papillon est il le même? peut on monter celui de Saxo 16v? la longueur et le diamètre des conduits sont différents? d'ailleurs, quelles sont ces valeurs sur le collecteur de TU5J4? merci pour vos réponses! Mangeur de BM
moumoute14
Messages: 777 Enregistré le: mer. Collecteur admission tu5jp4 paris. 03 oct. 2007, 18:44
Re: Différences collecteur admission TU5J4 et TU5JP4
Message
par moumoute14 » jeu. 04 août 2011, 23:40
l@rry a écrit:
les points de fixations sont-ils les mêmes? Non, il y a au minimum un point de fixation de différent
le diamètre du papillon est il le même? peut on monter celui de Saxo 16v? on peut monter un papillon de saxo avec une entretoise adaptée, mais faut sûrement la faire faire sur mesures ou ce la tention Deux types de papillon sur TU5J4
la longueur et le diamètre des conduits sont différents?
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Autre petite question, sur le JP4 il y a apparement un volant moteur similaire au tu5J4 dépolution L4 mais différent de celui de dépolution L3, est ce que cette différence empeche tout de même le montage de celui ci? Si le capteur de point mort haut n'est pas placé au meme endroit sur le volant moteur ça implique que les boites qui sont montées sur TU5JP4 sont différentes alors...? Admission TU5JP4 - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Merci de votre aide, je n'arrive pas à résoudre toutes mes questions pour finaliser mes projets
par saxo'stu » lun. 2011, 20:15
C'est la rampe d'injection de J4 qui a le retour d'essence en plus. Faudra voir si on peut monter la rampe d'injection et les injecteurs de J4 sur le collecteur de JP4... J'ai ces pièces qui trainent dans mon garage, je te dis ça demain
Mais il faudra que t'adapte le papillon de J4 je te conseille de poser le collecteur de J4 complet si tu l'as sous la main, les perçages sur la culasse se font assez facilement
Le volant moteur du JP4 est identique à celui du J4 après 2001(version L4).
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Pour l'une de mes bécanes (une GS), il y avait un choix énorme de silencieux et seulement deux ou trois modèles qui égalaient les performances du modèle d'origine. Par contre ils étaient tous plus bruyants
Est-ce que la Polo GTI avec GPF a bien un silencieux intermédiaire...? Certains constructeurs n'ont plus de silencieux intermédiaire avec le GPF en place. Tiens... Demain, je jetterai un oeil dessous (GTI GPF BVM) et essaierai de faire une photo. Catback / Demi-ligne sans intermédiaire MILLTEK Volkswagen Polo GTI SSXAU459 - KC-Motors. Alors oui elle on bien un silencieux cest el cas de la mienne il a ete suprimer par la ligne miltek
c'est bon à savoir
petite question est ce que votre pédale de frein à "petit" jeu de gauche à droite ou bien c'est que moi..??? salut il y a presque 250e entre sortie ions et qsortie titane brosseé ça fait beaucoup j aime bien les titane
A non pas fait gaffe mis a par le bruit en braquant et mon regime moteur qui fait des sienne a froid il osicle entre 1200 et 900 trs/min et des perte de puissance des fois a 20 l'autre jours impossible de re accélérer c'est venue 5 seconde après donc rdv le 25 l'autre jour je reculait en pente j'ai crus jamais je ne monter le régime et passer au alentour de 800tr/min perte de puissance aussi
1250€ les sortie en titane
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Retrouvez les Lignes d'échappement - Catback pour VOLKSWAGEN - Polo (6R) Le catback ou GPF-Back est une ligne d'échappement qui se compose généralement d'un tube intermédiaire ou silencieux intermédiaire et d'un silencieux d' échappement sport. Réalisées en inox ou titane, ces lignes sont un bon compromis en terme de performances et de sonorité. L'avantage est que ces cat-back et GPF-back*sont homologués² pour un usage routier, car sur la majorité des véhicules le catalyseur est conservé et donc aucun problème pour le passage au contrôle technique. Demi ligne polo gti women. Niveau sonorité, c'est sportivité assurée, avec toutefois des nuances pouvant exister en fonction des versions, l'inox ou le titane, les moteurs et les véhicules. Néanmoins, nous considérons qu'il s'agit de l'une des meilleurs options pour améliorer l'échappement de son véhicule. Dans les marques que nous vous proposons pour ces lignes d'échappement vous retrouvez Akrapovic, Remus, Milltek, Scorpion, Ragazzon, RC racing, Supersprint, Quicksilver et de nombreuses autres fabrications.