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Les premiers véhicules Jeep ont été conçus pendant la 2de guerre mondiale aux États-Unis. À la base, le challenge pour les ingénieurs était de concevoir un véhicule léger à quatre roues motrices capable de transporter une charge de 227 kg et doté d'un pare-brise rabattable. Aujourd'hui, la marque fait partie du groupe Fiat Chrysler Automobiles et revendique sa culture italo-américaine. Elle commercialise une large gamme de 4x4 et crossovers qui présentent un confort maximal pour une qualité de conduite inégalable. Les modèles mythiques de la marque Jeep tels que Cherokee, Wrangler ou Renegade ont conquis le monde et la marque américaine évolue désormais dans le monde des loisirs. Ses véhicules sont synonymes d'un excellent niveau de prestations technologiques et esthétiques qui confirment la marque dans sa position haut de gamme sur le marché mondial. Vous avez le projet d'acquérir un véhicule de marque Jeep au meilleur prix? vous assure des prix défiant toute concurrence. Quels sont les tarifs d'?
Modérateurs: Deuchémoi, zamzam, Eric13190
lalaina
Deuchiste intéressé
Messages: 46 Inscription: 10 juin 2015, 11:38
Ma deuche: 2CV6
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Pression moteur 2cv - combien de ml d'huile dois je mettre dans les cylindres? Bonjour a tous,
ayant testé les pressions de mes cylindres, j'ai mesure 8. 5 bar sur les 2 cylindres, je trouve cela plus bas non? sinon je suis tombé sur cet article..., j'ai injecté de l'huile moteur dans les cylindres, en y mettant 5ml, les compressions sont montées à 12 Bar, mais on y mettant que 2ml, les compressions sont a peine montées
du coup je me demande combien de ML dois je mettre pour deduire quel soucis a le moteur, si les soupapes sont KO ou plutot les segments ( moteur ne fume pas). Merci
zamzam
Docteur deuchiste
Messages: 6360 Inscription: 22 juin 2011, 21:10
Ma deuche: azam 11/64; azlp po 06/59
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Localisation: Nord bassin d'Arcadichon / Couches du trhone
Re: Pression moteur 2cv
Message
par zamzam » 28 févr.
Huile Moteur 2Cv Pas
Un peu d'huile moteur lors du test de compression pour confirmer que ça vient des segments. Comme le disais René:
Prend les compressions moteur chaud, culbuteurs bien régler 0. 20, les 4
Accélérateur a font, relève les valeurs
Après injecte un peu d'huile moteur dans le cylindre, et reprends les valeurs
Si les valeurs remontent, c'est un soucis sur les cylindres
Si c'est toujours pareil, c'est les soupapes qui merdent
Pile ce qui me fallait, qu'elle quantité d'huile a mettre? si je met 8 - 10ml par exemple, dans mon cas j'obtient 11 Bar, si j'en met que 3 - 5 Ml, pas de changement
2 ml d'huile c'est pas beaucoup, et comme le dis @zamzam du moment que tes compressions sont équilibrés, cela ne pose pas de soucis, même si tu as 8. Ton moteur n'est pas neuf non plus
As-tu contrôlé ton jeu aux culbuteurs avant de prendre les compressions? par lalaina » 28 févr. 2022, 18:25
non pas controlé les jeux aux culbu
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Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins.
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Je vous remercie de votre aide, pouvez-vous m'indiquer le kit de joints correspondant et l'huile (ou graisse) pour le remontage du moteur. Bien Cordialement
Gilles06
22 décembre 2017 à 11 h 21 min
#5515
Merci pour votre retour. Notez que mes collègues de notre atelier moteur utilisent de l'huile moteur pour le graissage lors du remontage et assemblage des divers éléments. Lorsque vous assemblez les chemises/pistons préférez de l'huile de vaseline c'est parfait. N'hésitez pas à revenir vers nous,
Cordialement,
L'équipe du Méhari club de Cassis. Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.
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Date de naissance: 27 juillet 1959
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par zamzam » 27 déc. 2018, 09:48
Ben je pensais aussi qu'il fallait faire la vidange à chaud, mais après réflexion il est plus logique de la faire à froid quand justement l'huile est bien toute redescendue dans le carter...
ça fait longtemps que je le couvais... j'ai fait une rechute! La 2CV: la seule voiture "open source"
deuche89
Deuchiste de renommée
Messages: 535 Inscription: 10 nov. 2015, 19:33
Ma deuche: 2cvAZAM 1966
Date de naissance: 26 novembre 1947
Localisation: Domats
par deuche89 » 27 déc. 2018, 09:57
bonjour
effectivement pas de filtre à huile
moi je fais toujours mes vidanges moteur chaud l'huile coule mieux
bob41
Messages: 8693 Inscription: 09 mai 2016, 16:00
Ma deuche: 2CV A 50; 2CV AZ 59; 2CV azam 65; 2CV 6 79; Dyane 67; AMI6 62; AMI8 77; HY 72 67
Date de naissance: 10 mars 1940
Localisation: Sologne viticole (Contres) et Corse (Loreto-di-Casinca)
par bob41 » 27 déc.
Je préfère une vidange régulière. Tu peux également donner un coup de manivelle et secouer la 2CV en cours de vidange histoire de faire partir l'huile dans les recoins. L'huile doit être également chaude. Titi 38.
par Pingouin » 27 déc. 2018, 08:53
Je me demandais justement si c'était une bonne ou une mauvaise idée de faire quelques tours de manivelle pendant la vidange
Je ferai ça
christian34
Deuchiste intermédiaire
Messages: 114 Inscription: 20 oct. 2018, 19:13
Ma deuche: AZU
Date de naissance: 03 mars 1954
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par christian34 » 27 déc. 2018, 09:22
Puisque l'on parle de vidange, lorsqu'il n'y a pas de cartouche/filtre à huile mais une crépine celle-ci demande -t-elle à être changée ou simplement nettoyée, je précise que le bloc moteur est ouvert. Merci
Mikey 71
Messages: 1761 Inscription: 30 sept. 2018, 13:05
Ma deuche: 2cv6 AZ KA 21/01/1985
Date de naissance: 04 juillet 1978
Localisation: Chambilly 71
par Mikey 71 » 27 déc. 2018, 09:42
Salut à tous,
N'est il pas risqué de faire tourner son moteur, même au ralentie, pendant sa vidange
Je prendrais pas le risque:D
Un tour de manivelle, me semble plus prudent.