c'est tu vrai Je me le demande aussi... J'ai la mienne, je n'attend que le beau temps! #8
ek_97
403 posts
Location: trois-rivieres
Posted 02 June 2011 - 04:45 PM
parfait jai juste hate davoir la temperature pour sa pi je voulais savoir aussi j'ai entendu dire qu'il faut attendre 15 min apres lavoir aplliquer avant de polir?? c'est tu vrai pas necessairement 15 min mais il faut que tu laisse un peu de temps a la cire pour qu'elle seche.. 5 min fait amplement la job.. moi j'utilise silverwax #55 comme cire.. c'est la meilleur cire que j'ai vu
#9
Posted 02 June 2011 - 07:38 PM
tu part exemple sur l'aile et tu en met tout le tour de l'auto. Quand tu as faite le tour tu peux commancer a polir elle est assez seche. Une cire est jamais trop seche! #10
coljesus
2371 posts
Posted 02 June 2011 - 09:33 PM
tu part exemple sur l'aile et tu en met tout le tour de l'auto. Une cire est jamais trop seche! batinse jamais que je ferais sa sur mon char a moins davoir de la cire VRAIMENT longue a séché la... Cirage de voitures à Longueuil - Lave Auto Bleu Blanc Rouge. la cire est jamais trop seche.... a sa je pourrais te dire que oui!!!
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Chypre 29, 50€
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sa fait de la marde de la cire trop seche le plus long que jai fais c'est 2 paneau a la fois pis sa comment sa a faire de la marde!!! sa parais quand elle est trop seche sa se voie dans le fini ( bon je suis carrossier peut-etre que je capote un peut quand je voie des tite différence dans le fini sur ma civic noir)
Mazda B4000 2001: daily
Acura RSX-s 2005 + Nitro: summer car
Honda civic 2002: sold
Sunfire 1999: sold
Carrossier:
Personne dont le métier consiste à fourré le chien de toute les
manières possible et imaginable. Cette personne maitrise parfaitement
l'art de faire du neuf avec du vieux, connait l'art du ''beau, bon, pas
cher'' et possède une grande connaissance du joual Québécois (tabarnaac,
caalice, criiss de chienne sale, ou encore osstiii!! Cire pour voiture rouge sur les. ) Si sa rentre pas, tu prend un marteau... Si sa rentre pas encore, tu prend un plus gros marteau...
#11
Posted 03 June 2011 - 06:24 AM
tu part exemple sur l'aile et tu en met tout le tour de l'auto. a sa je pourrais te dire que oui!!! sa fait de la marde de la cire trop seche le plus long que jai fais c'est 2 paneau a la fois pis sa comment sa a faire de la marde!!!
Vous seriez surpris de voir tout ce qui s'y trouve! On lave l'auto, on rince, on passe un claybar avec lubrifiant, on rince à nouveau et on sèche la peinture. Là la peinture va être lisse au toucher, comme un miroir. Il faut toujours commencer avec un canvas le plus propre possible avant de mettre une cire. Cire pour voiture rouge sur streaming. Le top serait un polissage complet: compound pour enlever les grosses graffignes et toiles d'arraignées, polis/glaze pour redonner du lustre à la peinture, scellant pour la protection et terminer avec une couche de cire carnauba pour le lustre ultime. Bon lavage!
De toute façon la NA met tout le monde d'accord c'est sûr
pevosan
Inscription: Mar 1 Juil 2008, 16:33 Message(s): 9341 Localisation: Plateau des Petites Roches
Modèle: 1991
josh a écrit: De toute façon la NA met tout le monde d'accord c'est sûr ça, c'est fait. Voilà un vendredi comme je les aime. Je peux partir en ouikend tranquille, les vieilles traditions du vendredi sont respectées
ilenyon
Inscription: Sam 30 Juin 2012, 22:12 Message(s): 571 Localisation: 94
josh a écrit: La NC est peut-être encore trop récente et ne rentre pas dans le budget?
Le Coin Des Bonnes Affaires Laine De Bois
St-Louis a réanimé sa troupe, à commencer par Cole Caufield, qui avait perdu ses moyens. En septembre, le vrai travail commencera pour l'entraîneur qui célébrera ses 47 ans dans deux semaines. Il se retrouvera dans un environnement normal. Il dirigera un camp d'entraînement pour la première fois. Il pourra se faire une idée de chaque joueur. L'homme de la situation
Pour ce qui est des attentes, il ne faudra pas placer la barre trop haut. On parle quand même d'une équipe qui a terminé au dernier rang du classement général, à 45 points d'une place en séries. La remontée demandera du temps. Le coin des bones affaires laine au. Un retour en séries paraît illusoire l'an prochain. Il ne faudrait pas miser trop fort si vous voulez parier dans deux ans. Ça risque de prendre trois bonnes années... peut-être plus. Tant mieux si ça arrive plus vite. Ce qui est sûr, c'est que St-Louis va diriger pour gagner. Il est l'homme de la situation dans le contexte actuel chez le Canadien. Les amateurs resteront calmes tant qu'ils jugeront que leur équipe joue avec des capacités limitées.
Le Coin Des Bonnes Affaires Laine De Coton
On est allé voir celle là Il y a un peu de taf quand même pour en refaire une belle. Carrosserie - Peinture complète à refaire - Elle a déjà été repeinte, les bas de caisse sont rouges (et non pas noir) - Le bas de caisse gauche a été refait (c'est surtout visible pour le gauche, on devine encore la découpe et les cordons de soudure) - L'antigravillonage est plus épais sur l'AVG que le reste - Le bac à batterie dans le coffre est rouillé - Le joint de coffre est déchiré - La moquette derrière la plaque d'immat AR se barre, avec le cache - La capote a été changée, et est en très bon état. La vitre AR a été changée aussi, dommage pour les traces de colle. Intérieur - Console, sièges sont en très bon état - Il y a quelques accessoires pas d'origine à virer (ampli derrière le siège, HP posés sur le TdB... ) - Pommeau, levier de frein à main, volant pas d'origine Mécanique - Tourne très bien, démarre au 1/4 de tour - Le moteur qui claque, ce n'est pas un poussoir! Le coin des bonnes affaires laine de bois. Un poussoir fait tic tic tic à froid, pas CLAC CLAC CLAC en charge.
En diagnostiquant un peu plus, il s'avère que c'est à 99% un (ou des) injecteur(s) qui claque(nt). On provoque le bruit à la demande, en accélérant d'une certaine façon, en gros quand on demande à l'injecteur de balancer de l'essence. Ca le fait en roulant, et à l'arrêt. Injecteur n°2 et/ou 3, sans garantie de ma part, ça a été diagnostiqué à l'oreille. - On a pas regardé en dessous pour l'histoire de boite et/ou de pont qui fui(en)t - C'est un nez court - Il y a pas mal de factures d'entretien (dont un changement de joint de culasse à 40000km). La distrib date de 2008 de mémoire Sinon elle roule bien, tourne, freine... Les pneus sont en fin de vie. Donc si vous chercher une NA immaculée, passez votre chemin. Si vous êtes bricoleur, et êtes attiré par une vraie Miata homologuée avec tous ses équipements d'époque (ABS, Cruise Control, Clim (qui marche! Le coin des bonnes affaires laine de coton. )), pourquoi pas. Mais prévoir des sous en + pour une bonne remise en état. Le minimum étant de changer ses injecteurs, car le bruit fait peur quand même (Au début on a cru qu'elle nous faisait une bielle).