Cela signifie un changement de vitesse plus facile et un démontage plus aisé de la roue arrière. Pendant le trajet, l'amortisseur à liquide retient la chaîne de façon raffinée et élégante. Avec une fiabilité et une tension de chaîne maximales, pour les systèmes à deux vitesses et à une vitesse. X-Range™: La technologie X-Range a été mise au point en tenant compte des possibilités des vélos dropbar d'aujourd'hui. Il se distingue par une large gamme de rapports de transmission avec des changements de vitesse réguliers et en douceur. La combinaison de plateaux à 13 dents avec une cassette à large gamme, à partir d'un pignon à 10 dents, garantit des sauts de vitesse bien pensés et homogènes et te peremt de toujours avoir la bonne vitesse. En combinaison avec AXS, tu peux effectuer divers réglages de commutation et personnaliser ton entraînement en fonction de tes besoins. Numéros du fabricant: court: 00. Dérailleur sram 12 vitesses 3. 7518. 121. 000 moyen: 00. 136. 000 Contenu: - 1 x dérailleur arrière SRAM Force eTap AXS 12 vitesses - 1 x gabarit de réglage SRAM Chain Gap Adjustment Gauge Commande également: - batterie SRAM pour eTap /AXS
Dérailleur Sram 12 Vitesses 3
@davelepec
je comprend tout a fait ton point de vue, vu ton utilisation! après moi en enduro je suis bien content d'avoir les 12v et 500% de plage. @nbf-ronron, en effet j'aimerais bien tester aussi, par curiosité voir si c est pas trop grand les "gaps" entre les vitesses du coup
Après pour en revenir au dérailleur 11v sur k7 12v
Oui ça passe, perso j ai un x1 11 sur une k7
e-thirteen 9/46 12v et je l ai testé sur mon second bike avec 10/50 mais je le trouve plus à l aise quand même sur la 9/46, je sent le dérailleur tendu comme un string sur le 50 et je pense que le ressort du parallélogramme doit pas trop aimer à la longue. Même si il est vrai que cela fonctionne. Du coup j ai quand même mis un gx eagle sur mon second bike et gardé le x1 pour la e-thirteen. Dérailleur Arrière VTT Sram GX Eagle - 12v. Message modifié 1 fois. Dernière modification par Bigbeefr, 18/11/2019 - 14:13
Bigbeefr (18 nov. ) disait:
Quand tu nous auras tout dit!!! En fait, le dernier pignon n'est pas en 50 et la transmission e13 12 pignons est une transmission compatible 11v?
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Dérailleur Sram 12 Vitesses 50
Message modifié 1 fois. Dernière modification par kampfar, 18/11/2019 - 18:42
davelepec (18 nov. ) disait:
Heureusement, quel que soit le nombre de vitesse, le petit guide supérieur pèse quedale et il ne freine pas la chaine. Ne te prend pas le choix avec le marketing futur et vas rouler
On trouve facilement encore tout les types de nombres de transmissions. Un vélociste sur un vélo neuf acceptera de remplacer ton 12v contre un 11v en finition équivalente. NBF-Ronron (18 nov. ) disait:
J'avais vu le titre sur Pink B et je n'avais pas lu l'article car évidemment pour moi tu dois avoir des écarts énormes de développement entre les pignons. Dérailleur sram 12 vitesses 6. J'ai ouvert et lu ton lien et mon avis est inchangé
Message modifié 1 fois. Dernière modification par kampfar, 18/11/2019 - 18:55
[/quote]
En fait j ai le kit de mise à niveau e-thirteen pour passer un dérailleur et un shifter 11v en 12v dont la cassette est une 9/46 dents. J ai donc fait le test avec le dérailleur 11v avec une cassette gx eagle pour comparer mais je trouve que le pignon de 50 sur la cassette eagle est un peu gros et tire pas mal sur le ressort.
Dérailleur Sram 12 Vitesses 16
Personnellement, pour l'agrément apporté, ça vaut bien les 200 grammes de plus sur la roue arrière autant en 11v et encore plus en 12v. Message modifié 1 fois. Dernière modification par kampfar, 18/11/2019 - 09:59
kampfar (18 nov. Dérailleur sram 12 vitesses 50. ) disait:
Moi même en transmission 11v plateau narrow wide je roule encore avec un Anti-D avec un guide supérieur, car dans mon cas quand ça secoue vraiment ça déraille quand même si je ne l'ai pas donc je ne gagne pas de poids sur ça. Et c'est dommage d'allourdir au niveau de la roue (pièce non suspendue en rotation qui pénalise le dynamisme) quand tu peux rouler avec une K7 11-42 plus légère, moins fragile, moins onéreuse et un plateau en 30 voir 28 dents, mais je respecte le concept du 12V d'ailleurs j'ai pas le choix le marketing me l'impose pour le futur. L'avantage du eagle est surtout de rouler avec une cassette 50. Tu n'es pas obligé de mettre une chape longue avec 12v, tout dépend de ta cassette derrière. Jeff Massenhove (18 nov. ) disait:
Tant qu'à rouler en 12V tu roules avec du 50 donc obligatoirement tu auras une chappe longue exposée.
, € * Dont écotaxe: €
Au lieu de €
Poids:
0, 3450 Kg
Description
Sram GX Eagle 12v
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