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Une victoire pour les pompiers en Catalogne En revanche, un incendie qui faisait rage depuis jeudi après-midi en Catalogne a été maîtrisé vendredi matin, mais le risque d'incendies restait très élevé dans la majeure partie du pays en raison de températures caniculaires. Une centaine de pompiers ont lutté toute la nuit pour venir à bout d'un feu qui a détruit environ 75 hectares dans une zone forestière protégée sur la côte de la province de Tarragone, en Catalogne, a annoncé dans un tweet le département des pompiers de cette région. Feux espagnol camion le. Une trentaine de campeurs avaient dû être évacuées jeudi. Bien que l'incendie soit éteint, 11 camions citernes, un hélicoptère et deux avions spécialisés dans la lutte contre les incendies ont été maintenus sur place, ont précisé les pompiers catalans. Le pic de chaleur attendu ce week-end Cependant, l'Agence nationale de Météorologie (AEMET) a averti que le risque d'incendies restait "élevé", "très élevé" ou "extrême" dans la quasi-totalité du territoire espagnol vendredi, au troisième jour de cette vague de chaleur.
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Mur mémorial sur le côté d'un bâtiment du camping, portant 215 étoiles de cuivre. La catastrophe de Los Alfaques est un accident routier survenu le 11 juillet 1978 dans la commune d' Alcanar ( Province de Tarragone) en Espagne. Un camion à semi-remorque citerne transportant 23 tonnes de propylène explose à proximité du terrain de camping « Los Alfaques », situé en contrebas de la route, le long de la mer Méditerranée. La catastrophe fait 215 morts et des centaines de blessés. Causes de l'accident [ modifier | modifier le code]
Le camion-citerne est chargé à 12 h 5 à la raffinerie Enpetrol de Tarragone par le conducteur Francisco Ibernón Villena [ 1]. Camion en feu: 24 kms de bouchon à l'entrée de Bordeaux. L'explosion, qui se produit à 14 h 36, a pour origine une surcharge en propylène (gaz inflammable servant à la fabrication de matière plastique) du camion provoquant une rupture de l'enveloppe de la citerne sous l'effet de la pression interne du gaz qui s'échappe et entraîne un phénomène de Bleve, provoquant une onde de choc qui souffle tout à 300 mètres à la ronde, puis une vague de feu qui déferle sur la plage, à plus de 2 000 degrés [ 1].
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La circulation est dense sur cet axe à l'entrée de Bordeaux qui cumule les véhicules remontant d'Espagne et du littoral du Sud Ouest ainsi que les nombreux bordelais ayant passé la journée sur le bassin d'Arcachon. Par ailleurs toujours sur l'A63, en amont de ce bouchon, un ralentissement de sept kilomètres est en cours au niveau du péage d'entrée, dans les Landes. Par ailleurs, en Aquitaine et Poitou-Charentes, le trafic est dense avec plusieurs ralentissements sur l'A10, entre Bordeaux et Paris, cette journée étant classée rouge par Bison Futé dans le sens des retours.
Comme son homologue routier le fourgon pompe-tonne (FPT), le CCF possède une pompe capable d'aspirer (avec l'utilisation d'un amorceur) et de refouler; le CCF est donc capable de ravitailler sa cuve dans n'importe quel point d'eau du moment que ce dernier est accessible à ses « aspiraux », ou avec l'utilisation d'un hydro-éjecteur. Franchissement [ modifier | modifier le code]
Évolution du véhicule sur le terrain en vidéo
Voici les capacités de franchissement des camions-citernes Forestier (CCF) de type Moyen:
Type de franchissement
Capacité
Capacité ascensionnelle
26 ° soit 50%
Devers
17 ° soit 30%
Cours d'eau
70 cm soit 3/4 de roue
Les camions-citernes Forestier (CCF) qui répondent à la certification NF337 disposent au minimum de ces performances pour les franchissements, ces valeurs sont garanties par l'équipementier du véhicule, celui-ci répond aux normes NF-EN 1846-2, NF-EN 1846-3 et NFS 61-518. On peut voir sur les dessins ci-contre que le centre de gravité ne doit pas sortir de l'empattement ou de la voie sous peine de renversement du véhicule.