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"Graveliser" mon Rockrider XC50 ltd
Noter:
#1
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Membres
Messages:
911
Inscrit(e):
22 juillet 2018
Genre: Homme
Posté 03 septembre 2020 à 19h42
Bonjour,
Vu que je l'utilise peu, j'envisage de transformer mon XC 50 en gravel, histoire d'avoir un vélo plus roulant, bien adapté aux pistes des environs, et me permettant de remplacer le VAE pour le velotaf de temps à autre. Le cadre de ce VTT est léger, la transmission ad-hoc, les roues pas super légères (Sunringlé Duroc 30), mais bon ce sont les mêmes que D4 choisit pour le futur Riverside 920, je me dis qu'elles pourront faire l'affaire. L'idée c'est de remplacer le guidon par un cintre gravel, la fourche suspendue par une rigide, et les pneus. Vtt transformé en gravel site. J'ai déjà monté quelques vélos de A à Z, mais jamais avec autre chose qu'un cintre plat. Est-il possible de faire la conversion en gardant mes freins et mon dérailleur, ou faut-il tout changer? Je comprends bien qu'il faudra changer la manette de dérailleur et les leviers de frein, mais puis-je garder le reste?
Tu es dans quel coin? #14
Posté 20 octobre 2018 - 10h18
Je suis au pied des monts du Lyonnais. Donc à priori avec 35cm de dégagement, des pneus entre 1. 5 et 2. 0 ça devrait passer. #15
Posté 20 octobre 2018 - 17h13
1. 5 c'est sur apres ca depend des crampons
J'ai un maxxis re fuse en 27. 5x2 qui n'a pas du tout de crampons je vais le monter et mesurer a combien ça sort. #16
Posté 21 octobre 2018 - 20h41
bon ben pour le Re Fuse en 27. 5x2 ca va etre juste aussi je mesure 34. 6 de rayon et 5 cm de ballon. de toute facon pour l'hiver si tu roule sur des traces VTT ca va pas le faire. a ta place je pencherais serieusement pour le pumpkin comme ca si il te plait pas t'auras qu'a me le revendre. Vtt transformé en gravel youtube. pour l'été l'offre est bien plus étoffé
#17
Posté 22 octobre 2018 - 08h30
Merci pour toutes ces précisions. De mon côté, j'ai trouvé un cintre Gravel sur Leboncoin. J'ai vu plein d'annonces pour des jantes mais je dois parler martien car quand je demande les dimensions des moyeux, personne ne me répond.
6"
Tu m'étonnes que tu n'ais plus envie de rouler avec une enclume pareille Tu as transformé un (bon) vélo de XC en fat bike pour maintenant en faire un Gravel? On a l'impression que tu pars dans toutes les directions opposées avec ce vélo
Tant qu'à changer les pneus pour du roulant, tu peux même encore réduire la section à 2, 00. Ce message a été modifié par maTTaw - 04 septembre 2020 à 10h54. Convertir vtt sunn notion taille 45 en gravel. #14
Posté 04 septembre 2020 à 10h49
Oui, je voulais l'utiliser pour rouler sur la plage, ce que je ne fais pas (c'est le VAE qui me sert a ça de temps à autre). D'où l'envie de lui remettre des pneus de plus faible section, et surtout tres roulants (ce qu n'etait pas le cas des pneus d'origine), pour m'en servir sur les pistes correctement revêtues des environs, ou en velotaf. Pour le vrai gravel, on verra plus tard, deja je mets celui-la en mode XC light. ← Sujet précédent
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Si non, il faudra soit envisager des solutions type "bar-end" ou "SPIRGRIPS" qui peuvent représenter des alternatives au changement de cintre. Si tu changes de cintre, pense que la géo n'est pas adaptée à la base pour un dropbar, même si ça se fait. Mon projet "GRAVEL" - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Qui dit dropbar dit commandes de freins et vitesses adaptées (cocottes). Du coup, pas sur que tu puisses garder tes dérailleurs...
D'autres répondront certainement mieux que moi, et de manière plus précise et technique, mais tout n'est pas si simple. Toute ma vie j'ai été un obèse coincé dans un corps de gros...
#3
JCSD
50
18 août 2010
VTT: ROSE Backroad 1x
Posté 06 septembre 2021 à 20h02
du triple en gravel... essaye tu verras si c'est trop galère tu changeras, mais bon moi je ferai un petit test d'abord avant de dépenser de l'argent
#4
Mad1327
1
26 mai 2021
VTT: VTT Nakamura Summit LTD / VTC GS 3. 0S en cours de gravélisation
Posté 16 septembre 2021 à 13h16
Hello,
Nous sommes pas mal à avoir "customisé" de vieux biclou en gravel, et j'ai transformé un vieux VTC en gravel.
Tu peux raccourcir la potence mais ça ne suffira probablement pas à compenser et ça commence à faire beaucoup de frais pour dénaturer un vélo. Mon conseil est d'oublier la conversion en cintre route et de choisir une autre voie:
- soit simplement mettre des Spirgrips sur ton cintre actuel, qui te permettront de changer de position et de retrouver l'impression de confort que tu as eu sur les cocottes:
Tu peux aussi ajouter des poignées ergonomiques type Ergon pour peaufiner tout ça et réduire la pression sur les paumes. - soit d'opter pour un cintre plus "relax", pour avoir les poignets moins cassés et retrouver justement une position plus droite, qui pèsera moins sur les bras. Un exemple:
Maintenant, tu as eu une sensation de confort sur un vélo complétement différent du tien, ça ne tenait peut-être pas juste aux cocottes! Gravel ou VTT : Quelle différence entre un VTT et un Gravel bike ? 2022 - GPSZapp. Même si effectivement, le cintre droit sans changement de position et sans poignées bien choisies peut vite être inconfortable sur longue distance. Ce message a été modifié par Guss - 10 février 2021 à 12h10.
Cela se trouve facilement en occasion. Il faudra aussi monter un cintre « Gravel » ou route et équiper la transmission de leviers compatibles avec ce nouveau cintre! Si vous faites de la route, vous avez sûrement du vieux matériel qui traîne chez vous et qui vous dépannera! Du Shimano 105 ou Tiagra sera suffisant pour cette modification. Si vous êtes en Sram, il faudra trouver en plus des leviers, un dérailleur arrière Wifli gérant les grosses cassettes. Attention, les leviers Sram ne sont compatibles qu'avec les double-plateau. À vous de voir si le budget passe. Si votre pédalier est en triple, vous pouvez prendre le parti de démonter le petit plateau si vous n'avez trouvé que des leviers « double ». Si vous avez des leviers compatibles triple, gardez-le. Vtt transformé en gravel et. Ce sera plus compliqué à gérer qu'un double mais cela vous permettra d'avoir la même gamme de développements que sur un Gravel. Position et pneu
Il va falloir adopter une position proche de celle de la route. Pour cela, il faut ensuite vous trouver un cintre Gravel ou course compatible avec la potence du VTT.