Mchoires d'embrayage moyeu conique
MOTEUR FRANCO MORINI 49. 9cc S5
KTM 50, MALAGUTI...... Attention: L'embrayage est le point faible du moteur S5
S'il est cassé c'est que la bague bronze de la cloche est trop usée: trop de jeu provoque beaucoup de vibrations ce qui détruit l'embrayage. La cloche est certainement voilée, tordue. Si l'on remplace par un neuf sans réparer cette cloche, l'embrayage re-casse tout de suite. La solution est de faire tourner une bague neuve au diamtre et de redresser la cloche. Malheureusement cette cloche neuve n'est plus disponible.
Moteur Franco Morini S5 Plus
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Les forums sont désormais uniquement ouverts à la consultation. Pour ouvrir de nouvelles discussions, veuillez vous rendre sur les réseaux sociaux. #1 09-10-2013 09:00
moitry
Membre
Inscription: 28-09-2009
Messages: 294
Moteur Franco Morini S5N
Bonjour à tous, A votre avis, c'est quelle bougie qu'il faut mettre sur ce genre de moteur et quel réglage de l'écartement de l'électrode? Merci pour votre aide. Alain
#2 09-10-2013 10:50
FILOLI
Inscription: 24-11-2012
Messages: 4 374
Re: Moteur Franco Morini S5N
Comme je mettais sur l'autre rubrique une B7HS voir B6HS si le gamin fait le tour des parterres, sauf si il est "tapé" quel est le diamètre du carbu? Celui qui se perd dans sa passion perd moins que celui qui perd sa passion A. J. #3 09-10-2013 11:44
Salut FILOLI, Pour le diamètre du carbu, je mesure 18 mm à la pipe d'admission. Pour la bougie, un écartement d'électrode à 0, 4 mm te semble correct? #4 09-10-2013 12:18
C'est le passage au niveau du boisseau, 18 me semble grand pour un engin d'enfant en tous les cas il semble bien beau, l'écartement 40/50 pour un allumage classique
#5 28-09-2014 01:13
m marc01
Inscription: 27-09-2014
Messages: 3
salut a tous ktm ma conseillé une b7hs a 0.
Moteur Franco Morini S5 Pro
Serrez la vis de ralenti (vis de butée de boisseau) pour avoir un ralenti élevé. Désserrez la vis de richesse (sur la plupart des Dell'Orto la vis de richesse se trouve après le boisseau: côté pipe d'admission) de 2 demi tour. La revisser 1/4 de tour par 1/4 de tour, après stabilisation du moteur à chaque quart de rotation. Lorsque vous ne parviendrez plus à stabiliser le moteur, revissez de 1/8 de tours vers la position où le moteur réagissait correctement. Coupez le contact. Vissez à fond la vis de richesse en comptant le nombre de tours que vous faites. Elle doit être dévissée entre 1 et 2 tours pour un réglage optimum:
Si vous avez moins de 1 tour, montez un gicleur de ralenti 5 points plus
gros et recommencez à l'étape 1. Si vous avez plus de 2 tours, montez un gicleur de ralenti 5 points plus
petits et recommencez à l'étape 1. On accède à ce gicleur par la cuve, c'est le plus petit de tous. Une fois le bon gicleur de ralenti trouvé, remettez votre ralenti. 2) Réglage du gicleur principal:
Un moteur qui aura un réglage trop pauvre aura des trous à hauts régime (comportement et bruit similaire à une panne d'essence).
Moteur Franco Morini S5 Review
Bruit représentatif: "Bwooooooooo". Vous sentirez la moto perdre des tours et ne plus réagir aux coups de gaz. Un moteur qui aura un réglage trop riche aura du mal à monter dans les tours. Pour savoir si vous êtes trop riche, roulez sur du plat à une bonne allure, puis trouvez-vous une route en pente. Si votre moteur se "débloque" dans la pente et commence réellement à prendre des tours et que votre vitesse maximum augmente, alors votre gicleur principal est trop gros. Comme pour le gicleur de ralenti, le gicleur principal doit être baissé (plus pauvre) ou augmenté (plus riche) par pallier de 5 "points" jusqu'à un résultat correct. On accède à ce gicleur par la cuve. C'est le plus gros de tous. 3) Le clip de l'aiguille:
L'aiguille est aussi très importante dans le réglage du carburateur, elle permet surtout une bonne reprise, elle est quasiment toujours sollicitée. Pour la régler, c'est très simple, il suffit d'adapter la position du clip de l'aiguille (qui détermine la hauteur de cette dernière) suivant votre comportement moteur.
Moteur Franco Morini S Blog
Les moteurs Franco Morini sont équipés de carburateurs Dellorto. Les moteurs non bridés sont équipés de UA 19 S. L'éclaté de ce carburateur est disponible ici en format pdf. Les moteurs bridés (Cyclos-sport limités à 45 km/h par le bridage des lumières dans la masse-même du cylindre, loi de 69) sont équipés de SHA 14-12. L'éclaté de ce carburateur est disponible ici en format pdf. Les moteur débridé (moteur auquel on a rendu sa vraie puissance, en agrandissant les lumières aux côtes normales) sont équipés de SHB 19. L'éclaté de ce carburateur est disponible ici en format pdf. Les moteur kité (Théoriquement «riservati competizione», un kit possède des lumières et des diagrammes plus ouverts qu'un moteur simplement débridé) sont équipés de VHB 22. L'éclaté de ce carburateur est disponible ici en format pdf. Réglages (à faire moteur chaud)
Nous ne parlerons pas du niveau de cuve qui devrait être vérifié et du
changement de cotes de l'aiguilles, car c'est rare que l'on ait à y
toucher. 1) Réglage du gicleur de ralenti:
Mettez votre clip d'aguille le plus haut possible de manière à ce que rien n'influe sur le réglage du gicleur de ralenti.
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3. Ziteboard
Ziteboard est une autre application Android partageable en temps réel qui fonctionne bien sur les smartphones et les tablettes. La différence réside dans le fait que l'application permet aux utilisateurs de publier leurs conceptions / panneaux sur le Web de sorte que d'autres puissent les voir sans pouvoir les rejoindre ou les modifier. C'est la présentation la plus conviviale. L'application bénéficie d'un capteur "d'intelligence artificielle" qui remplace les carrés et les cercles incomplets par des nombres parfaitement clairs et une bonne forme. Enregistrer des panneaux sur le web
Ajouter Google Chrome est un bonus
Écrans de synchronisation avec affichage miroir
Utilise la technologie graphique verticale qui le rend vraiment zoomable
Il n'y a pas d'option pour exporter des fichiers vers un stockage local
Google Oauth n'est pas implémenté correctement
Télécharger Ziteboard ( Android و Chrome)
4. Tout expliquer
Explain Everything est probablement l'application de tableau blanc la plus populaire pour Android et iOS.
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Cependant, il manque certaines fonctionnalités communes telles que la possibilité d'ajouter du texte personnalisé ou de modifier des dessins enregistrés. Cette application est conçue pour être davantage utilisée pour un ensemble de tâches de base et convient parfaitement aux enfants. Télécharger le tableau blanc ( Android gratuit avec publicités)
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Contrairement à l'application précédente, LiveBoard est disponible pour Android et iOS. Mais ce qui fait que cette application figure dans la liste des meilleures applications de tableau blanc, ce sont ses fonctionnalités innovantes. L'application permet une collaboration en temps réel et de bonne qualité avec d'autres utilisateurs. Une fois que vous ouvrez l'application, elle vous montre quelques exemples de tableaux blancs ou vous pouvez commencer à créer le vôtre en appuyant sur le bouton vert plus en bas à droite. L'application automatiquement switches to landscape mode et la disposition du tableau blanc ressemble à l'application précédente.
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Dans l'ensemble, le tableau blanc est très utile pour des tâches simples telles que dessiner ou noter des idées.