Le baffle de la série a 2 sortie 16 ohms. Donc si je ne branche qu'un baffle pas de soucis, le 16 de la tête va sur un des 16 du baffle par contre si l'envie me prend de rajouter un cab identique au 1er, ça se passe comment, vu que j'ai plus de sortie 16 ohms au niveau de la tête?? # Publié par syle 7 le 21 Nov 08, 15:55
En fait, c'est surtout problématique que tu n'aies qu'une sortie 8 ohms. Car quand tu connectes deux baffles, ils sont en parallèle, ce qui te divise l'impédance par deux (uniquement dans le cas de deux baffles de même impédance, sinon c'est la fameuse formule 1/Z = 1/Z1 + 1/Z2). Ampli 8 ohms avec enceintes 6 ohms 40. Donc, en connectant deux baffles de 16 ohms, ton ampli fonctionne sous 8 ohms. ---> il te faudrait en fait deux sorties 8 ohms. Ton ampli n'est à priori pas prévu pour fonctionner avec deux baffles. Cependant, il reste la solution d'adapter l'impédance en amont. La présence de deux sorties 16 ohms me fait tilt: tu relies deux entrées 16 ohms des baffles entre elles, et tu relies l'un des baffles à la sortie 8 ohms de l'ampli.
Ampli 8 Ohms Avec Enceintes 6 Ohms 2
Il peut ainsi intégrer un système audio multiroom Yamaha MusicCast mais également accéder à de multiples radios Internet et services de musique en ligne et être contrôlé depuis l'application MusicCast sur smartphone et tablette. Ampli 8 ohms avec enceintes 6 ohms de. De plus, grâce à la fonction MusicCast Surround, le Yamaha RX-V6A peut utiliser une paire d'enceintes sans fil Yamaha MusicCast 20 ou une paire d'enceintes sans fil Yamaha MusicCast 50 comme enceintes surround sans fil ainsi que le caisson de basses sans fil Yamaha MusicCast SUB 100. Enfin, son Bluetooth bi-directionnel vous permet au choix d'envoyer le son lu par l'ampli vers une enceinte Bluetooth ou vers un casque Bluetooth mais aussi de recevoir sur l'ampli de la musique sans fil depuis un smartphone ou un ordinateur. Yamaha RX-V6A: HDMI 4K/120 Hz & 8K/60 Hz
L'ampli home-cinéma Yamaha RX-V6A est équipé d'une connectique HDMI 4K (120 Hz) et 8K (60 Hz) pour faciliter la diffusion des images Ultra Haute Définition 4K et 8K les plus récentes. Il est par ailleurs compatible avec les fonctions VRR (Variable Refresh Rate), ALLM (Auto Low Latency Mode), QMS (Quick Media Switching) et QFT (Quick Frame Transport) particulièrement appréciées des gamer.
Ampli 8 Ohms Avec Enceintes 6 Ohms 11
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Bonjour
Les opérations mathématique n'ont pas toutes besoin de parenthèses pour être calculées juste. Et si vous aviez cliqué sur mon lien, vous auriez trouvé aussi la même image de la formule que vous, ainsi que celle de l'autre formulation. Nous ne saurons jamais, Audyart, si vous connaissiez le lien sur Wikipédia, ou si vous êtes passé par le lien de mon site pour arriver sur celui de Wikipédia. Cordialement, Dominique
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12-07-2017, 09:02 PM
(Modification du message: 12-07-2017, 09:03 PM par l'Arédien. ) Ah les z'ohms et les z'egos! Système (ici): Streamer Ambre (Metrum) avec serveur PC fanless i7 (Roon Rock [i] ou Daphile) et EtherRegen, dac Sonic Frontiers SFD2 MKII, Ampli Kinki EX M1, enceintes JMR Offrande Sup. Compatibilité enceintes 6 ohms avec ampli - Image et Son - Forum Clubic. V2[/i]
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12-07-2017, 09:16 PM
(Modification du message: 12-07-2017, 09:17 PM par Ezel78. )
42 Ohm
Si tu utilise les 2 paires en même temps, ça pourrait chauffer et cramer, surtout a haut volume. Si tu peux mettre le doigt sur le dissipateur de chaleur des transistors de sorties et vérifier si ça chauffe ou pas et augmentant progressivement le volume durant un bon moment, ça pourrait être le meilleur indice de de danger de le bruler.
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Navigation et voyage en bateau
Pour ceux qui ne s'en servent qu'en saison, hiverner son moteur hors-bord est indispensable pour le garder en excellent état au fil des années. Pour un hors bord fonctionnant fréquemment, le cas sur les bateaux de voyage, on effectuera une révision complète à intervalles réguliers, par exemple toutes les 200 ou 300 heures (voir manuel du propriétaire et notice d'entretien du moteur). Il faut tout d'abord s'équiper d'un grand bac rempli d'eau douce avec un tuyau d'arrosage que l'on laissera couler doucement en continu pour compenser le filet d'eau de refroidissement sortant du moteur. On laissera tourner le moteur environ une demi-heure avec ce filet d'eau coulant en dehors du bac, pour bien effectuer le rinçage avec de l'eau toujours douce. Une fois le rinçage terminé, on dépose l'embase pour vérifier la turbine de la pompe à eau. Les fabricants préconisent de la changer environ toutes les 200 heures de fonctionnement. Lors du démontage de l'embase on en profite pour commencer la vidange du moteur hors-bord.
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Vous pouvez acheter des kits d'entretien de moteur hors-bord Yamaha dans des magasins spécialisés dans les produits et équipements marins. Vous trouverez une série d'articles pour tous les modèles du marché.
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Idéalement, prévoyez un entretien régulier après chaque sortie et pendant l'hiver. Pour ce faire, rincez le moteur à l'eau douce et nettoyez-le soigneusement avec un kit entretien hors-bord Yamaha. Ensuite, il faut faire tourner le moteur dans de l'eau douce, pour éliminer le sel, durant environ 15 minutes. Seulement, assurez-vous d'avoir suffisamment d'eau afin d'éviter la surchauffe. Par ailleurs, il est important de bien vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau, cette dernière doit être froide ou tiède et suffisamment abondante. Sinon, une défaillance peut se présenter quelque part. N'oubliez pas alors, de débrancher l'alimentation en carburant pour brûler ce qui reste dans le carburateur. Lorsque le moteur est arrêté, il est mieux de couper le contact, vérifier s'il y a des fuites d'eau ou de carburant et enfin lubrifier le moteur. À noter qu'une révision complète est également recommandée avant chaque saison. Bien choisir son kit entretien Pour entretenir le moteur hors-bord Yamaha, il est fortement recommandé d'acheter un kit d'entretien approprié pour de meilleurs résultats.
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Comme l'indique le manuel du propriétaire, respectez les intervalles de révision pour contribuer au bon fonctionnement de votre produit Honda. Et n'oubliez pas de mettre à jour votre carnet de révisions, afin de bénéficier pleinement de la garantie Honda. Si vous utilisez votre moteur hors-bord dans des conditions difficiles ou à des fins professionnelles, il est conseillé de le faire réviser plus souvent. Adressez-vous à votre revendeur pour en savoir plus. Votre revendeur Honda Marine agréé est le mieux placé pour entretenir et réparer votre machine de façon régulière. Nous vous recommandons d'effectuer l'entretien et les réparations chez le revendeur qui vous a vendu l'équipement, car il le connaît mieux que quiconque. Pour garantir une qualité et une fiabilité incontestables, nous vous recommandons d'utiliser uniquement des pièces Honda d'origine. En tant que propriétaire, vous pouvez également contribuer largement au fonctionnement optimal de votre équipement. Un entretien périodique permet de prolonger la durée de vie de votre moteur de bateau, en plus d'assurer votre tranquillité d'esprit pendant des années.
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Dévisser les écrous de vidange après avoir placé un bac de récupération des huiles usagées dessous. Si la turbine est encore intacte, vérifier l'absence de fissures ou craquelures dans le caoutchouc, on nettoie, puis lubrifie avec de la graisse de qualité marine. Pour faire rentrer la turbine dans son support, il suffit de faire tourner l'arbre moteur avec la main dans le sens des aiguilles d'une montre, tout en poussant sur le corps de la pompe. Tous les boulons doivent être graissés lors du remontage pour éviter les "soudures" intempestives; ainsi que la tige d'inverseur et l'arbre moteur. Une fois la vidange complètement effectuée, on va remettre de l'huile dans l'embase. On doit utiliser le trou de vidange bas et compléter le niveau jusqu'à ce que de l'huile sorte par le bouchon du niveau supérieur situé au dessus. Cette huile est visqueuse; elle peut s'acheter en tube qu'il suffit alors de rouler sur lui même pour injecter l'huile dans l'embase. Afin de pouvoir graisser l'arbre complètement, il faut aussi démonter l'hélice.
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en complément
un moteur 2tps, les réglages sont très simples donc pour que cela redémarre il faut de l'essence propre dans un carburateur propre (pas de gomme issue d'un vieux carburant). Une bougie neuve, au moins du n'a pas à te soucier de son état de filtre à essence neuf. Tu vérifies avant de monter la bougie qu'il y a des étincelles. Personnellement je ferais un plein de type rodage à 4%. Ensuite changement de l'huile d'embase, graissage de l'axe de l'hélice. un coup de WD 40 dans le sous capot. le point en revanche à contrôler est le circuit de refroidissement et sa turbine. Après deux ans d'immobilisme le caoutchouc de cette dernière peut être desséché. Il faut donc faire redémarrer le moteur dans un bac et verifier que l'eau sort bien du moteur avec un débit correct même au ralenti. Si tu sens que c'est un peu mou, tu n'as plus qu'à te lancer dans cette mécnique pas très compliquée. Là aussi vu le prix et la complexité, je ferais un échange préventif. Bonne mécanique.