La " voie
verte du Pont du Gard "
qui a pris place sur l' ancienne
plate-forme ferroviaire,
s'engage sur un tablier
qui, bien que bétonné,
T 625158 4863562
n'en surplombe pas moins les eaux plongeantes d'un
fossé. Alors que les rails ont été
déposés, les vieux panneau x " S " (Sifflez), devenus inutiles,
ont bizarrement fait
peau neuve. Le randonneur à bout de sifflements et de
souffle
trouve bientôt le semi-réconfort
d'une enfilade de bancs
sans dossier. T 625152 4863834
Les trains
coupaient à niveau
une voie embranchée au chemin de Blancard
(ex-voie latérale à la ligne). T 625154 4863869
La voie
verte
enjambe un fossé
sur un dalot modernisé
T 625154 4863931
et tire droit
vers la borne
de son km 12. La plaine,
irriguée par de nombreux " fossé s",
contraignait la voie ferrée
à
des sauts de puce
T 625147 4864397 sur une multitude de dalots
dont aujourd'hui
les culées
en pierre supportent les
tablier s en
béton de la voie verte. T 625146 4864520
Les convois croisaient à niveau le chemin de Saint-Bonnet
T 625145 4864527
à l'angle d'une maisonnette
de garde-barrière.
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- Gobelet rouge et bleu ciel
Voie Verte Montfrin Sernhac Des
Réalisation d'une voie verte entre Beaucaire et Sernhac par le Conseil général du Gard et traversant les communes de Beaucaire, Comps, Montfrin, Meynes et Sernhac. Une enquête publique unique préalable à la déclaration d'utilité publique du projet, portant mise en compatibilité des PLU Plan local d'urbanisme de Beaucaire et Montfrin et des POS Plan d'occupation des sols de Comps, Sernhac et Meynes, préalable à l'autorisation au titre des articles L214-1 et suivants du code de l'environnement (loi sur l'eau). L'enquête publique se déroulera du 24 octobre au 26 novembre 2013 inclus. > Avis d'enquête publique unique_voie verte entre Beaucaire et Sernhac - format: PDF
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Le second tronçon, de Montfrin à Sernhac (7, 6 km), sera réalisé début 2015, pour 2, 4 M€. La totalité du financement est assuré par le conseil général qui a mené l'opération, associé à la Segard pour la maîtrise d'ouvrage. La poursuite du tracé beaucairois était envisagée depuis longtemps, dans la continuité de l'ancienne ligne de chemin de fer du Martinet, une des plus anciennes voies, ferrées de France, qui reliait les mines de charbon du bassin alésien à Beaucaire. « C'est un projet que les communes de Comps, Montfrin, Meynes, Sernhac et Remoulins portent depuis le début des années 2000», a rappelé le conseiller général du canton d'Aramon, Gérard Blanc. Un projet pour lequel l'association Voie verte milite activement depuis des années. Sa présidente Agnès Seul-court était heureuse de toucher au but. Elle déclare, « M. Denat, lorsque je vous avais apporté la première pétition, vous m'avez dit "ce n'est pas ça qui va me faire lancer une voie verte! "»...
«Et ce n'est pas la pétition qui m'a fait accepter le projet, mais votre mobilisation », sourit Jean Denat, vice-président du conseil général en charge des infrastructures.
Voie Verte Montfrin Sernhac Dans
Les trains sautillaient
un
fossé
sur un aqueduc
dont le
tablier métallique a été
remplacé
T 625996 4860366
et poursuivaient
tout droit
afin de croiser
le chemin
de Clausonnette
T 625792 4860682
sur un passage à niveau non gardé. verte, elle, gardée de la circulation importune
par
des barrières en bois,
amorce
légère
et s'engage, au sortir d' une chicane,
sur le
tablier en béton d'un ex-ponceau
métallique supprimé
puis
croise la D 264,
T 625609 4861026
à l'angle d'une ancienne maisonnette de
garde-barrière. Les rails ont disparu
et le " chemin
rural N° 72 dit des Jardins du
Sablas "
a été rénové. La borne du km 9
de la voie verte,
le tablier
nouveau
d'un aqueduc
T 625512 4861497
et bientôt
un banc
esseulé
meublent l'ennui d'une ligne
droite
que la commune de Meynes finit par abandonner. C'est sur le
territoire communal de Sernhac que le randonneur reçoit une
nouvelle invitation au repos et à la restauration. Longé par le chemin
des Roumettes,
la voie
déferrée coupe un chemin de
service
T 625386 4862165
et passe la borne du km 10 de la
"voie verte du Pont du
Gard".
Un panneau
tout neuf: " S ",
invite le passant à siffloter
avant qu'il ne parvienne
à la croisée du chemin de la
Bégude, D 505. A
l'époque ferroviaire des lieux, il
ne se trouvait
T 625297 4862629
en cet endroit nul
passage à niveau. Le chemin de la Bégude virait à droite
légèrement à l'écart de
la voie ferrée
et sautait
à ses côté un profond fossé
d'irrigation. Le pont-rail
métallique de la ligne de chemin de fer
a été remplacé par une
structure en béton
T 625292 4862650
mise au service de la voie
Le chemin
de la Bégude,
en virant
à gauche à l'angle d'une maisonnette de
garde-barrière,
confluait et conflue toujours avec le chemin de la Velle. Au-delà
de la maison de garde
dont
l'utilité passée n'apparaît que sur les
cartes et photos aériennes anciennes,
T 625281 4862705
les trains s'engageaient sur le passage à niveau du chemin
de la
Bégude puis sur un ponceau métallique au-dessus
d'un
fossé. La voie verte, aujourd'hui, se contente de se glisser sous l'autoroute A 9. Un temps, les
rails ont abordé le souterrain au
côté du chemin de la Cave.
Voie Verte Montfrin Sernhac De La
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Voies Vertes du GARD en étude (ou en chantier) Les sections en cours d'étude ou en chantier sont listées ci-dessous et repérées sur la carte suivante VOIES VERTES en cours d'étude (tracés rouges) B Voie verte Sernhac / Remoulins rive droite 2 km C Voie verte promenade du viaduc Molières Cavaillac 2. 1 km D Voie verte Beaucaire / Gallician 39 km G Voie verte Alès Luquette / St Christol 2, 6 km I Voie Verte Aramon / Les Issarts 6 km K Voie verte Ganges/ St Hippolyte 11 + 2. 5 km L Voie verte traversée Quissac 1 km M Voie verte Cap Costières / Bastide 3 km VELOROUTES, PISTES CYCLABLES ET REQUALIFICATIONS en cours d'étude (tracés bordeaux) S Voie cyclable Sommières / Boisseron 3 km CHANTIERS EN COURS ou en voie de démarrage (tracés jaunes ou bordeaux) A Voie verte Montfrin / Sernhac 7, 17 km H Voie verte Fontanès / Sommières 7, 5 km U Voie verte Sumène / Ganges 4.
« Ce sera la plus belle voie verte de France! » (Jean Denat, vice-président)
La voie sera revêtue d'enrobés, bénéficiera de plusieurs parkings et d'équipements (aire de pique-nique). Le tunnel sera équipé d'un éclairage du même type qu'à Molières-Cavaillac (promenade du Viaduc) avec un éclairage par leds (jeux de couleurs), déclenché par détection de présence. « Ce sera la plus belle- voie verte de France! », a réaffirmé Jean Denat, qui négocie actuellement l'acquisition de nouveaux tronçons de voie, entre Remoulins et Uzès. Interpellé par la présidente de l'association Voie verte et le maire de Comps Jean-Jacques Rochette sur le « problème du péage, au Pont du Gard », Jean Denat a expliqué qu'un parcours était à l'étude avec les maires de Vers, Remoulins et Castillon pour ne pas traverser le site. «Après, chacun est libre de passer par le Pont du Gard ou de le contourner », a conclu Jean Denat, qui n'a pas souhaité polémiquer sur le sujet.
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FOUED N.
publié le 31/07/2021
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