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Yamaha PWX PWST 2020 essai et bruit moteur
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#1
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06 février 2017
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VTT: Xduro Nduro 2018
Posté 24 décembre 2019 à 12h32
Salut
Je viens de faire une sortie avec le moteur Yamaha PWST 2020 et suis très surpris par la discrétion du nouveau moteur en comparaison des versions précédentes. Le moteur est quasi inaudible sur tous les modes quel que soitle regime de pédalage. Comme un brose. La difference avec un PWX 2018 est juste enorme. Je précise que je possède aussi un PWX 2018. Autant il y avait presque aucune difference entre un PW et un PWX, autant la difference avec le 2020 semble très significative. Autre différence, le moteur 2020 ne faiblit plus aux cadences élevées, pas comme le PWX 2018.... Mais ce retour concerne le PWST, pas PWX... Le PWST est un peu moins coupleux que le PWX, mais si le nouveau PWX 2020 a les mêmes améliorations, ce moteur devient top: très coupleux à très bas regime, mais aussi à haut regime, et maintenant silencieux, en esperant qu il restera aussi performant en consommation particulièrement faible comme l ancien.
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Moteur Yamaha Pw St Laurent
Au moment de l'arrivée du moteur Yamaha sur le marché du vélo électrique, Bosch semblait être la seule option pour les constructeurs désireux d'équiper leurs vélos d'un moteur performant, fiable, et moderne. Yamaha était loin d'être novice en la matière mais la réputation de leur moteur ne parvenait pas vraiment à sortir du continent asiatique. Par contre avec le moteur PW, Yamaha est passé à l'offensive et a décidé de concevoir un moteur destiné à devancer le moteur Bosch. Sur le papier, le Yamaha-PW aligne des caractéristiques supérieures au moteur Bosch. Deux axes de travail et de communication, un couple puissant de 80Nm et un double plateau, voilà deux atouts majeurs, qui plaisent bien aux sportifs. Et c'est là que Yamaha met le doigt sur la faiblesse de Bosch. Moteur Yamaha Pw, avec sa batterie cadre. A droite console lcd à gauche la console led
Pour tester le moteur Yamaha, nous avons sélectionnés deux vélos électriques à l'usage très différent: le Y170 qui est un vélo urbain, et le SDURO All Mountain 5.
Moteur Yamaha Pw St Pierre
Je n'ai pas testé les modèles 2018/2019 pour comparer des modèles plus proches. 0
#3
Joel 13
72
16 janvier 2019
Lieu: 30
VTT: Reign E+
Posté 25 décembre 2019 à 18h43
Motorisation Yamaha/Giant sur Trance E+ 2019: moteur bruyant
Motorisation Yamaha/Giant sur Reign E+2020: moteur plus silencieux, plage d'utilisation (rpm) plus large
Consommation en terme de batterie équivalente à condition de ne pas utiliser le mode Smart Assist plus énergivore mais quel plaisir...
#4
president13
2
07 février 2020
VTT: winora i9
Posté 07 février 2020 à 20h43
Joel 13, le 25 décembre 2019 à 18h43, dit:
hello,
j'ai un PW-SE de 2019 avec 400km. il fait ce bruit là:
il a également un bruit oscillant erratique à la limite d'assistance (voir les temps dans la description de la vidéo). Comme si il n'y avait pas d'hystérésis…
quand est-il des bruits des PWX et ST par rapport à ce SE? merci d'avance,
#5
Salurem
4
06 avril 2019
VTT: Giant Trance-e+ sx1
Posté 23 mai 2020 à 08h54
Bonjour,
je me permets de répondre un peu tardivement.
Moteur Yamaha Pw St Michel
9, Patent, 350mm
Suspension de selle
Non
Taille de roue
29"
Pneus
Impac Ridgepac, 57-584
Potence
R Raymon 31. 8, 60mm, +/-7°
Largeur (ETRTO)
57
Longueur (ETRTO)
584
Transmission
Braquet
Avant: 38, Arrière: 11-36
Cassette
Shimano CS-HG200-9
Dérailleur Arrière
Shimano Altus M2000, 9 Vitesses
Suspension
Fourche
Suntour
Débattement
100mm
Modèle Fourche
SR Suntour XCT30 HLO DS, 100mm
Tout Suspendu
Freinage
Freins
Tektro M275, 2 pistons, à disques
En voir plus En voir moins
Questions et réponses de clients sur HardRay E-Nine 4. 0 500Wh Vous souhaitez poser une question? Un de nos experts ou de nos clients vous répondra. Bonjour,
quelles sont les références des plaquettes de freins compatibles avec ce modèle? Cordialement
Nous avons des plaquettes de freins disponibles et compatibles avec ce modèle: paires plaquettes organiques shimano. Si vous souhaitez en commander, vous pouvez contacter directement notre service commercial au 09 72 50 25 70, qui sera ravi de passer la commande avec vous:)
Belle journée à vous.
Moteur Yamaha Pw St Jean
Avec cette console vous perdez les fonctionnalité de mode piéton, le chargement USB, et le mode d'assistance ecoplus
Enfin, si vous souhaitez plus de renseignements concernant les moteurs n'hésitez pas à consulter notre article: Quel est le meilleur moteur central pour un vélo électrique? Ou encore, vous pouvez suivre directement ces liens, si vous souhaitez vous renseignez sur les moteurs Bosch ou Impulse.
Moteur Yamaha Pw Series St
: 70Nm
Le PW-ST…
Quand le moteur PW-X2 constitue le haut de gamme VTTAE, le PW-ST est le modèle sportif de la gamme Yamaha. Il se destine principalement aux VTTAE entrée de gamme, au VTCAE et à certains vélos de ville. C'est le moteur multi-usage, et, lui aussi, se dote de nouvelles caractéristiques:
[toggler title="Dans la même lignée…"]
Il n'y a pas de raison que le PW-X2 soit le seul équipé d'un capteur d'inclinaison et du mode automatique. Pour un confort d'utilisation maximal, le PW-ST est lui aussi pourvu du mode automatique. De quoi grandement faciliter les déplacements urbains, pour les commuters, voir même la promenade dominicale. [toggler title="Démarrage facilité"]
Plus facilement et régulièrement au contact ou entre les mains de non initiés vu son niveau de gamme, Yamaha a fait le choix de proposer une assistance au démarrage. Elle est là pour éviter les à-coups, les fortes puissances et les pertes de contrôle que peuvent engendrer des démarrages brutaux. Elle facilite l'étape de démarrage par plus de souplesse.
Les fabricants de VAE suivants ont choisi de collaborer avec Yamaha:
Atala / Babboe / Batavus / Bixs / BH / Giant / Gitane / Haibike / Lapierre / MBK / Nishiki / Principia / R Raymon / Wheeler / Winora
Retrouvez toutes les pièces détachées Yamaha sur
La première étant que votre chaîne et votre dérailleur peuvent avoir besoin d'être lubrifiés. La deuxième raison est que vous changez de vitesse, faisant sauter votre chaîne vers le haut ou vers le bas d'une vitesse sur la cassette arrière. Le pourrait être juste le dérailleur qui doit être ajusté. Comment Savoir Si Ma Chaîne De Vélo Est Trop Lâche? Vous saurez que votre chaîne de vélo est trop longue lorsqu'elle glisse constamment et que lors du changement de vitesse, le dérailleur ne peut pas supporter la longueur de chaîne supplémentaire. Je glisse sur ma selle de vélo les. Dans ce cas, vous devrez raccourcir la chaîne de vélo. En revanche, si la chaîne est trop courte, elle peut se lier et faire beaucoup de dégâts si vous vous déplacez dans un plateau et un rouage. Le WD40 Est-Il Mauvais Pour Les Chaînes De Vélo? WD-40 travaille les puits comme lubrifiant léger sur de petits objets comme les charnières de porte ou pour fixer une charnière qui grince. Vous ne devez pas utiliser le WD-40 comme lubrifiant pour chaîne, car les chaînes de vélo sont beaucoup trop lourdes et se déplacent rapidement pour le WD-40 car ce n'est pas un véritable lubrifiant.
Je Glisse Sur Ma Selle De Vélos
Comment Rechercher Un Vélo Par Numéro De Série? Qu'Est-Ce Que Le Glissement De Chaîne? Le glissement de la chaîne est également appelé saut de chaîne lorsque vous changez les vitesses de votre vélo, la chaîne saute entre les vitesses, donc au lieu de passer d'une vitesse à l'autre, elle passe deux fois lorsque vous roulez. Et vous pouvez entendre un bruit de type clic. Pourquoi Ma Chaîne De Vélo Glisse-T-Elle Lorsque Je Pédale Fort? Lorsque vous commencez à voir votre chaîne de vélo glisser, la raison la plus courante en est que le câble est tendu. Cela peut se produire avec le temps que le câble de changement de vitesse s'étire, il ne s'agit que d'une simple usure. Je glisse sur ma selle de vélos. Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles votre chaîne de vélo pourrait glisser, ce sont les suivantes. Au fil du temps, les câbles de changement de vitesse s'étirent, bref le câble se desserre. Il doit y avoir une tension dans le câble pour ouvrir un dérailleur, ce qui déplace votre chaîne entre les engrenages. Il y aurait un problème avec la chaîne trop longue, si c'est le cas, elle aura tendance à tomber lors de la conduite.
Comment bien régler sa selle de vélo? Une mauvaise position sur votre vélo peut entrainer, sur la durée, des douleurs et des blessures au niveau des articulations: cheville, genou, bassin, etc. Pour éviter cela, prenez le temps d'effectuer quelques réglages de base au niveau de votre selle: la hauteur de votre selle et le recul de la selle, c'est-à-dire la distance entre le guidon et votre selle de vélo. Les 3 étapes pour régler une selle de vélo correctement. Nous vous expliquons en détail comment obtenir le bon positionnement sur votre vélo pour pédaler de manière efficace. Réglage de la hauteur et du recul de votre selle de vélo Le réglage de votre selle se fait en fonction de la longueur de vos jambes. Pour effectuer ce réglage - si votre cadre de vélo n'est pas muni d'une molette de serrage rapide - vous devez vous munir d'une clé Allen. Comment savoir la hauteur idéale pour vous? Pour bien régler la hauteur de votre selle aidez-vous d'un mur pour prendre position sur votre vélo. Placez votre talon sur l'axe de la pédale lorsque le pédalier est au point mort.
Je Glisse Sur Ma Selle De Vélo Les
Surveillez votre vélo via votre mobile et soyez alerté en cas de déplacement de celui-ci. Un problème? Partagez la localisation de votre vélo en temps réel avec les autorités compétentes et mettez toutes les chances de votre côté pour retrouver votre vélo électrique. Grâce à votre application Elwing, vous pourrez également suivre l'historique de vos trajets, distance, vitesse, économies en CO2, enregistrer votre carnet d'entretien et autres documents utiles (comme le certificat d'homologation de votre vélo électrique par exemple), être prévenu si la batterie de votre vélo est faible... Toutes les fonctions utiles & pratiques à portée de main! Besoin d'aide pour y voir plus clair? Choisir son vélo électrique n'est pas chose simple! L'offre est dense, les prix varient du simple au quintuple... Pas facile de s'y retrouver au milieu de tous ces modèles de vélos électriques! Quels sont les éléments à prendre en compte lors du choix de son vélo électrique? Vélo de ville? Je glisse sur ma selle de vélo video. Vélo électrique pliant?
Pourrait simplement être une usure et des pièces doivent être remplacées. Il y a un désalignement, car il pourrait y avoir une installation incorrecte sur le dérailleur, ou les câbles doivent être réajustés. Le pignon, le dérailleur, la chaîne ou le câble pourraient être endommagés. Comment Réparer Une Chaîne De Vélo Qui Glisse? Une fois que vous connaissez les raisons pour lesquelles la chaîne glisse. La raison la plus courante du glissement de la chaîne est que le câble est étiré, puis la solution consiste à serrer le câble de changement de vitesse. Si le problème est que la chaîne est trop longue, ils devront raccourcir la chaîne du vélo. S'il y a des dommages au pignon, au dérailleur, à la chaîne ou au câble, vous devrez le remplacer. Et si le problème est un désalignement, vous devrez vous réajuster. Pourquoi Ma Chaîne De Vélo Clique-T-Elle? Le cliquetis est probablement causé par le frottement de la chaîne contre le dérailleur à cage. Régler la selle d'un vélo de route - Blog La Bécanerie. Il y a deux raisons possibles pour lesquelles votre chaîne de vélo clique.
Je Glisse Sur Ma Selle De Vélo Video
Dans cette position votre jambe doit être tendue. Si votre jambe est trop tendu, réitérez l'opération en positionnant votre selle vers le bas et inversement si votre jambe est pliée. Après plusieurs essais vous trouverez la hauteur de selle idéale pour vous. Pour un vélo de route, nous vous conseillons de consulter un professionnel pour régler votre selle de vélo. Un truc pour éviter que la tige de selle s'enfonce - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Comment serrer votre selle une fois le réglage fait? Si votre collier de serrage n'est pas muni d'une molette, vous devez avoir une clé Allen qui correspond à la taille des vis de serrage. Positionnez précisément la selle dans l'axe de votre cadre de vélo avant de serrer complètement. Si votre collier de selle possède une molette, serrez l'axe puis venez coller la molette dans l'axe de la tige de selle. Si la molette est trop dure à serrer, venez jouer avec la vis opposée afin d'avoir un réglage parfait. Le recul, réglage facile de votre selle Votre selle est-elle disposée au bon endroit? Trop en avant ou trop en arrière, le réglage du recul est important pour conserver une position confortable sur votre selle durant toutes vos sorties.
par Christian Robin » 07 mai 2012 21:40
calimero a écrit: yes,
Bien! bienvenue au club, et merde pour La Tranche: la flotte n'est pas trop chaude en ce moment..... Ce n'est pas là qu'on fera connaissance, car je zappe La Tranche pour Vendôme..... Pour la tenue, à l'époque, ça devait être un maillot Point P, assez bien venu, car EM, c'est un peu le chantier! pépito72
Messages: 14 Inscription: 14 août 2010 16:47
par pépito72 » 09 mai 2012 13:24
Christian Robin a écrit: calimero a écrit: yes,
Hors-sujet mais pas très chaude ca veut dire combien à peu près? par Christian Robin » 09 mai 2012 13:38
pépito72 a écrit: Christian Robin a écrit: calimero a écrit: yes,
Cà veut dire pour deux copains: "avec un bonnet, ça passe à peu près" Pour deux autres " on est resté 20 minutes, gelés. Pour la Tranche, cagoule qui couvre bien la nuque.... Si le vent se maintient à l'ouest, ça va légèrement les 15/ 16 degrés....
lopapy
Messages: 2946 Inscription: 24 août 2007 21:11
par lopapy » 09 mai 2012 13:44
Christian Robin a écrit: (... )
2 points dont un questionnement...
1/ L'inclinaison de la selle peut dépendre du type de selle.