Essence, diesel ou électrique, sans compter cinq niveaux de finitions: malgré la disparition de la carrosserie trois-portes, la nouvelle 208 conserve une gamme très large. "L'A. M" vous aide à choisir la version la mieux adaptée à votre usage. Après avoir abandonné les petits breaks, Peugeot a renoncé à la carrosserie trois-portes, de moins en moins prisée, pour sa deuxième génération de 208. En contrepartie, la citadine du Lion s'offre une nouveauté très médiatique: une version 100% électrique, baptisée e-208. Mais les variantes thermiques sont les premières à débarquer, avec un look bien plus exubérant que sur la précédente génération, malgré un comportement finalement plus placide, et des dimensions revues à la hausse en dépit d'une habitabilité arrière décevante. Peugeot e-208 GT 2022: prix, consommation, PHOTOS, électrique. Coup de zoom sur la large gamme de la dernière petite Lionne. Tous les prix donnés sont valables au 1er décembre 2019 PureTech 75 Sans turbo, ce moteur d'entrée de gamme ne peut faire de miracle dans une 208 déjà lourde. Ses performances modestes le réservent plutôt à la ville, d'autant que la commande de boîte figure parmi les plus agaçantes du marché et que ce trois-cylindres donne trop de la voix sur autoroute.
208 Nouvelle Gt Parts
Arrivant à l'aéroport, nous rejoignons nos confrères de TF1, M6 et de la presse automobile, dans un espace qui nous avait été réservé. Les gens de Peugeot n'allaient pas nous laisser prendre les autos sans un briefing. Informations en tête, nous voilà avec la clé d'une 208 PureTech 130 BVA8 GT Line. Sous la belle robe bleu Vertigo tricouches se cache le moteur haut de gamme essence de la petite dernière. 208 nouvelle gt de. Il propose 130 canassons pour 230 Nm de couple. la puissance passe sur les roues avant via une boîte de vitesses à 8 rapports. Ils se pilotent automatiquement ou via les palettes derrière le volant. Ne pesant que 1 165 kg, cette version de la nouvelle 208 est capable de prouesse. Le 0 à 100 km/h est expédié en 8, 7 secondes, la vitesse de pointe franchie la barre des 200 avec une pointe à 208, et la consommation normée est de seulement 4, 5 litres soit 103 gr de co2. Étienne, étant déjà en train de préparer son gros Canon et ses objectifs de plus de 20 cm, je prends ces quelques minutes pour m'arrêter sur l'allure.
208 Nouvelle Gt 86
GT Line (à partir de 22 700 €): cette version change tout au chapitre esthétique. Elle dispose d'arches de roues, de rétroviseurs noirs, de projecteurs Full LED avec passage automatique des phares aux feux de croisement, des vitres arrière surteintées et de boucliers spécifiques qui mettent en valeur le design de la 208. A bord, la GT Line ajoute une sellerie spécifique, un pack LED pour l'ambiance, un GPS sur écran de 10", une caméra de recul, des radars de stationnement avant et un freinage d'urgence autonome avec détection piéton. GT (à partir de 37 150 €): cette finition n'est compatible qu'avec le moteur électrique. Elle dispose en plus de la surveillance des angles morts, de l'accès/démarrage "mains libres", des sièges avant chauffants et du régulateur adaptatif de vitesse avec fonction Stop&Go. Notre conseil: la 208 Like sera plus difficile à revendre. La version Active est un minimum. Peugeot 208 (2023). Nos premières infos sur la version restylée. Le surcoût exigé pour s'offrir la GT Line fait réfléchir, mais elle reste la plus désirable des 208.
208 Nouvelle Gt Coupe
Les premières informations sur cette mise à jour à mi-cycle ont vu le jour et, plus important encore, nous l'accompagnons de quelques répliques intéressantes. Nouvelle Peugeot 308 2022
Peugeot 5008 2022
Le restylage arrive en 2022
Il y aura des changements pertinents sur le plan esthétique. L'objectif n'est rien de plus que d'adapter la 208 à la nouvelle philosophie de design que Peugeot applique à tous ses nouveaux modèles. Plus précisément, la référence sera la nouvelle Peugeot 308. Le « grand frère » de la 208 marque la voie que suivra le lifting. Cependant, comme il s'agit d'un « lifting », il n'y aura pas de changements radicaux. Et la plupart d'entre eux se concentreront sur les premières lignes. 208 nouvelle gt mercedes. Les répliques incluses dans cet article nous donnent une idée de ce à quoi ressemblera la nouvelle 208. Il y a de nouvelles fonctionnalités sur la calandre, les phares et, comment pourrait-il en être autrement, le nouveau logo Peugeot apparaîtra. De nouvelles possibilités de personnalisation sont également prévisibles.
208 Nouvelle Gt Mercedes
Nous complétons l'indemnisation de votre assureur à la hauteur du prix d'achat de votre voiture durant toute la durée de financement)
chevron_right Extension de garantie (Prolongation de la garantie constructeur durant toute la durée du crédit)
chevron_right Entretien/Réparation et Garantie (Comprend l'entretien et la réparation des pièces d'usages, la réparation des pneus, ainsi que l'extension de garantie)
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. En savoir plus
------------------------------
CREDIT REALISABLE A PARTIR
DE 1500 €
D'EMPRUNT JUSQU'A 80 000 € - MENSUALITES DE 12 A 72 MOIS
* Exemple hors assurances
facultatives pour un achat à crédit de 15 000 € remboursable sur une durée de 48
mois
au taux débiteur fixe de 5. 04%. Mensualité de 230€. Coût total du crédit: 1040. 00 € sans aucun frais de dossier. 208 nouvelle gt engine. Le coût de l'assurance Décès est de 19€, le coût de la protection capitale est de 16€, le coput de l'extension de garantie est de 28€ et le coût
de l'Entretien/Réparation/Garantie est de 34€.
208 Nouvelle Gt Review
Actualité
Quelle Peugeot 208 (2021) faut-il acheter? Séduit par le style agressif de la Peugeot 208? Ne reste plus qu'à choisir le bon moteur et la finition. Alors, prix, motorisations, finitions, quelle version de la citadine française choisir? La Peugeot 208 de seconde génération s'impose comme un gros succès commercial pour la marque au lion. Elle vient de détrôner la Renault Clio à la fois en France et en Europe, bien aidée par son dessin audacieux et sa silhouette très agressive qui fait mouche auprès de la clientèle. Il faut bien avouer que dans la catégorie des citadines, il s'agit de l'un des modèles les plus désirables. Mais comme pour toutes ses rivales directes, il faudra malheureusement passer par les finitions hautes et les options pour la voir sous son meilleur profil. L'entrée de gamme Like, proposée à 16 000€, se dote en effet d'un équipement plutôt spartiate: elle possède heureusement la climatisation manuelle, contrairement à la Clio Life premier prix. Quelle Peugeot 208 (2021) faut-il acheter ?. En revanche, elle fait comme cette dernière l'impasse sur les vraies jantes, avec de simples enjoliveurs sur des roues tôlées de 15 pouces.
Essai et vraies mesures de la Peugeot e-208 Notre choix: 208 PureTech 100 Quelle transmission choisir? Ici, les choses sont assez simples. Seul le PureTech 100 laisse en effet le choix entre deux types de transmission. Si la boîte manuelle à six rapports est déjà bien plus réussie que sur le PureTech 75, la transmission automatique EAT8 mettra votre jambe gauche et votre poignet droit au repos moyennant 1 700 €. D'origine Aisin, cette boîte à convertisseur très moderne est en général recommandable, mais nous n'avons pas encore pu la tester sur la 208 avec ce moteur. Quelle finition choisir? L'écran tactile n'excède pas 5 pouces et les compteurs demeurent classiques. © Peugeot Vous commencez à en avoir l'habitude: acheter une version de base est rarement une bonne idée. La nouvelle 208 Like ne fait pas exception. Mais si elle est bien plus onéreuse que sa rivale Clio Life, elle se montre tout de même plus fréquentable, avec sa climatisation et sa radio de série. Ici, c'est avant tout le petit écran 5 pouces en noir et blanc ou les jantes acier de 15 pouces qui incitent à passer son chemin.