PEUGEOT 207 1, 6HDI faible km et fuite d'huile dans la distribution - YouTube
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Fuite D Huile 207 1.6 Hdi 110
Eh bien figurez vous que ma fuite d'huile était moins abondante qu'au départ et que le probleme de fond etait ce je redoutais le plus. La fuite d'huile carter. Pour faire simple, votre huile moteur est stockée dans ce que l'on appelle un « carter d'huile ». Situé sous le moteur, le carter comprend une petite vis. « C'est généralement le geste qui nous évoque le plus la vidange, car le principe de la vidange et de débarrasser le moteur et le carter de l'huile usagée, et de la remplacer par un filtre à huile et une huile neuve. »
Réalisation classique d'une vidange, « vous avez repéré la vis? Eh bien vous avez également repéré le carter d'huile dans laquelle celle-ci est introduite »
Le problème, c'est qu'avec le temps le joint qui assemble les deux pièces du carter s'affaiblisse avec le temps et perde en etanchéité. D'ou la fuite d'huile permanente. Dans ces cas là, vous pouvez tonifier les joints avec un stop fuite, mais c'est uniquement du préventif. Si la fuite est trop sévère, alors vous n'aurez pas le choix d'aller au garage pour changer le carter de votre Peugeot 207.
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Véhicule: 207 affaire, 1. 6HDi 90Cv, 2010, 119000km
Bonjour, je suis étudiant, je viens chercher de l'aide concernant un soucis que j'ai sur mon véhicule depuis quelques semaines. Il y'a environ 1 mois alors que j'étais entrain de rouler depuis environ 1h, mon tableau de bords m'indique "alerte pression d'huile moteur" avec voyant STOP et Huile allumé en rouge et un léger bruit de claquement au niveau du moteur. Je m'arrête et vérifie mon niveau mais pas de soucis. Je l'enmene au garage et il me dit que c'est qu'il faut faire la vidange, que l'huile doit être trop vieille et que du coup lorsque ma voiture est chaude, l'huile est trop liquide pour remonter dans le moteur. je fais donc la vidange. Et depuis un moins plus de soucis. Aujourd'hui, après 25min de route, les même problèmes. niveau toujours ok. Vidange OK, donc a priori le problème ne viens pas de l'huile (L'huile de vidange est: 5W30 ELF). J'attends que la voiture refroidissent, je démarre et j'entend ce claquement la 1e seconde puis s'arrête comme si l'huile était remonté ou je ne sais quoi.
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Et oui, l'huile est l'élément de protection de votre moteur, et dans l'hypothèse où il est allumé en rouge, il révèle qu'il y a un souci de pression d'huile, ce qui pourra, si c'est votre cas, en quelques instants abîmer gravement votre moteur. L'huile de votre moteur a pour fonction de graisser tous les engrenages de celui-ci et d'empécher les moindres frictions, de refroidir le moteur, et d'éliminer les dépôts de corps étrangers. Il va laisser tous ces éléments de fonctionner sans casse, un moteur qui marche sans huile ne tiendra que quelques minutes avant fortement endommager. Il est donc indispensable d'avoir toujours un niveau d'huile et une pression adaptée pour qu'il marche dans de bonnes conditions. D'où l'intérêt de choisir la meilleure huile pour Peugeot 207 lorsque vous accomplissez votre vidange, pensez à consulter notre article pour choisir l'huile la plus appropriée à votre auto. Pour quelles raisons le voyant d'huile s'allume sur Peugeot 207? On va maintenant nous concentrer sur les différentes explications d'un voyant d'huile moteur qui s'allume sur Peugeot 207.
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Si votre turbo est à géométrie variable, cette panne est plus fréquente et peut également boucher la vanne EGR; une fuite peut apparaître entre le collecteur d'échappement et la turbine; le système de lubrification du palier est défectueux. En effet, il se peut que des fissures apparaissent au niveau du carter du turbo. La conséquence négative est que l'huile ne circule plus correctement pour «graisser» le palier, et une partie s'échappe à travers les fissures. Il en est de même au niveau des butées et des joints où sont «attachés» la turbine et le compresseur. Des microfissures peuvent émerger, et l'huile passe au travers; les hélices peuvent se voiler suite à une trop forte contrainte mécanique, et engendrer un léger désaxage du palier. L'étanchéité n'étant plus assurée, l'huile peut ainsi s'échapper; le filtre à huile, ainsi que l'huile sont trop usagés. En effet, le pouvoir filtrant n'étant plus assuré pour le premier et les propriétés lubrificatrices dégradées pour la deuxième, il se peut qu'une fuite d'huile se produise sur votre turbo 1.
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