JE ME SUIS FAIT TOUT PETIT CHORDS (ver 2) by Georges Brassens @
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JE ME SUIS FAIT TOUT PETIT INTRO TAB (ver 2) by Georges Brassens @
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JE ME SUIS FAIT TOUT PETIT INTRO TAB by Georges Brassens @
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Je Me Suis Fait Tout Petit Brassens Guitare Est
Refrain 2:
Couplet 3:
Je subis sa loi, je file tout doux
Sous son empire,
Bien qu'ell' soit jalouse au-delà de tout,
Et même pire... Une jolie pervenche qui m'avait paru
Plus joli' qu'elle,
Un' joli' pervenche un jour en mourut
A coup d'ombrelle. Je me suis fait tout petit brassens guitare est. Refrain 3:
Couplet 4:
Tous les somnambules, tous les mages m'ont
Dit, sans malice,
Qu'en ses bras en croix je subirais mon
Der - nier supplice…
Il en est de pir's, il en est de meilleurs,
Mais, à tout prendre,
Qu'on se pende ici, qu'on se pende ailleurs…
S'il faut se pendre. Refrain 4:
Bm(1) D(1) G7(1) F#7(1) Bm
*********************
Accords:
---------
Bm: x24432 Em: 022000 F#7: 242322
G7: 353433 B: x24442 C#: x46664
F#: 244322 A7: x02223 D: xx0232
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serge06 #1
09-01-2009 16:51:30
le moteur de mon transporter T5 2. 5 TDI 174CV a été endommagé suite au passage du liquide de refroidisseme nt dans l'huile faisant quasiment serrer le moteur. (130 000kms). etant hors garantie VAG n'étant pas à la hauteur pour le sav (comme d'habitude, 7 véhicules et 5 pbs) et je recherche donc un moteur d'occas code VAG AXE; avez vous des contacts? avez vous deja eu ce type de pbs sur ce moteur? Le modèle de la voiture
Volkswagen Transporter 2004 - Diesel 2. 5 TDI 174 Catégorie de la panne: Moteur
monaco #2
09-01-2009 17:08:31
Bonjours, bonsoire. Bienvenue sur le forum. Une réponse=> ICI. @+. Dura lex, sed lex. Cogito ergo sum. Errare humanum est, perseverare diabolicum. Alea jacta est. Carpe diem. Si vis pacem, para bellum. In vino veritas. Collectif California • Afficher le sujet - 2.5L VS ---> ?. GREGUS21 #3
04-11-2009 23:48:51
J AI LE MEME PROBLEME SAVE Z VOUS OU PASSE LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
pranville #4
27-03-2010 15:26:20
Bonjour,
Je rencontre un pb de perte de liquide de refroidissement sur mon T5 174cv de 2005.
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C'est un souhait bien plus financier que technique de la part de VAG d'après lui: VAG était le dernier groupe à travailler avec des injecteurs-pompe, et les sous-traitants comme Delphi ou Bosch exigeaient des tarifs toujours plus élevés pour garantir le financement de la R&D nécessaire à l'amélioration de la technologie. Etant donnée l'avance prise par les autres constructeurs sur la technologie "rampe commune", VAG ne pouvait plus faire cavalier seul...
- le bloc du nouveau 4 cylindres va être distribué sur l'ensemble des marques du groupe, comme l'a été pendant près de 2 décennies le 1, 9 TDi... T5 2.5 tdi 130cv fiabilité brake. il faut aussi y voir là une uniformisation des motorisations des différentes gammes, alors même que le 5 cylindres était un produit de niche certes performant mais cher à produire et uniquement dévoué aux Touareg et T5. Dommage... moi en tous les cas, c'est l'une des raisons pour lesquelles nous avons précipité l'achat de notre T5 en 5 cylindres: pour moi, un VW c'est en 5 cylindres et avec les 2 rétroviseurs extérieurs différenciés!
Salut à tous, Je cherche à changer de Van, mais j'ai un dilemme: J'en suis à mon 2ème. Le 1er était un 2. 5L 131CV de 2006 que j'ai revendu à 420000 km, il tournait encore comme une horloge. L'actuel est un 2. 5L 174CV de 2006 avec presque 297000 km, au top également, bien qu'à l'utilisation au quotidien, le 131CV me paraissait mieux, c'est un avis très personnel. J'adore le 2. 5L et sa fiabilité! T5 2.5 tdi 130cv fiabilité fuel. Mon dilemme est que je veux passer sur un modèle long 7 places (famille nombreuse). Je me dis, ouai, le 2. 5L est fiable, je connais bien son entretien et sa signature sonore pour déceler un éventuel problème mécanique, pourquoi pas prendre un dernier model 2009 avec le moins de bornes possible? Même à 300000km, je sais où je vais. Mais d'un autre coté je me dis qu'on est bientôt en 2021, que c'est modèle là du coup son vieillissants et que les mecs sont un peu tarés avec le prix de vente tout çà parce qu'il y à 40cm de plus. Du coup je me dis; pourquoi pas un model plus récent? Seulement je n'ai aucune connaissance des motorisations après le 2.
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Jamais dormi à bord, matelas encore neufs:-)
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Bonjour,
Alors comme vous avez pu le lire au titre, je souhaiterais avoir des renseignements concernant le Q7 V12 TDI principalement au niveau de la fiabilité du moteur, du coût d'entretien et de la conso. Car en soit les autres problèmes du Q7 sont déjà largement connus, à savoir des problèmes de suspensions pour les modèles équipés de la suspension pneumatique. (Dites-moi si il y en a d'autres d'ailleurs)
C'est un véhicule rare, dont on entend assez peu, voire quasiment pas parler. Fiabilité Q7 V12 TDI - Q7 - Audi - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Et justement je dois changer de véhicule bientôt, et ce SUV fait partie des véhicules que je me verrais bien conduire. Si toutefois le V12 TDI s'avère être peu fiable, je me rabattrai sur un modèle en V8 4. 2 TDI qui possède une bonne fiabilité et qui est suffisamment coupleux pour déplacer le Q7. Je ne souhaite pas partir sur un modèle en V6 TDI, car j'estime que pour déplacer un engin de presque 2, 5 tonnes, un moteur qui développe 240cv et 550Nm de couple me semble tout de même assez juste. (Ce commentaire n'engage que moi, dites-moi si je me trompe ou pas)
Je n'ai jamais essayé d'Audi Q7 donc pour ceux qui en possèdent un, décrivez-moi un peu vos sensations de conduites.