Outre son design évoquant un concept-car, le Tucson peut mettre en avant un pédigrée technique intéressant. La version hybride simple dispose d'un bloc 1. 6 essence de 180 ch fonctionnant de concert avec un moteur électrique de 60 ch dont la batterie prend place sous la banquette arrière. Cela nous donne une puissance cumulée de 230 ch, et un couple de 350 Nm. A quoi sert cette jauge de batterie? - Tucson - Hyundai - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 230 ch, c'est mieux que les 200 ch du Ford Kuga ou les 218 ch du Toyota Rav4. L'exercice du 0 à 100 km/h est effectué en moins de 8 s, valeur des plus correctes pour une auto pesant plus de 1, 7 tonnes à vide, tandis que la consommation réelle reste inférieure à 7 litres/100 km. Compter une cinquantaine de kilomètres d'autonomie électrique pour la version hybride rechargeable, disponible à partir de ce printemps. La version hybride rechargeable reprend le même moteur thermique 1. 6, mais lui adjoint les services d'un bloc électrique de 90 ch, pour une puissance totale de 265 ch, distribuée aux 4 roues par le truchement d'une boîte automatique 6 rapports.
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Si quelqu'un a la réponse....
Hier je roulais sur la rocade de Bordeaux embouteillée comme dab. Témoin de batterie à 1/4 à peine et blue link me disant "avertissement batterie". Ça peut inquiéter le conducteur moyen. Je suis passé en mode sport ( cool au touche à touche! Batterie tucson 2006 for microsoft endpoint. ) et en 5 mn de quasi surplace, l'indicateur est monté à presque 3/4. Je trouve ça limite ridicule et ça décrédibilise complètement. Cette affichage en laissant libre court à toutes les interprétations...
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il y a 10 minutes, Bordeaux1 a dit:
c est bizarre je n ai jamais eus ce genre de message
part contre moi sur le HEV je n ai jamais eus la batterie chargée a fond toujours 3/4 max
Merci, le message je l'ai eu en consultant bluelink sur mon téléphone, ce n'était pas une alarme. Je n'étais pas clair, désolé. Idem, jauge de batterie plutôt à 1/2 en général. Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est ça effectivement, cette jauge toujours aussi basse, et le fait que ça remonte en mode sport aussi vite...
la magie de l électronique 😄
En mode sport, le moteur va charger plus rapidement la batterie lors des phases d'arrêt ou lorsque la puissance n'est pas demandée, de manière à pouvoir utiliser cette puissance électrique dans les accélérations.
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C'est aussi un des plus chers de la catégorie lorsque l'on coche toutes les cases, mais pour ceux qui souhaitent un SUV compact ultra moderne et à la page, sans aller dans le premium où les tarifs explosent, le Tiguan se montre comme un des concurrents les plus sérieux pour le Hyundai Tucson, même si le coréen garde l'avantage de la durée de garantie (5 ans). Besoin de conseils pour l'achat d'une hybrid 230 - Tucson - Hyundai - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Ford Kuga: C'est le plus vieux de la catégorie. Le Kuga se montre pourtant très intéressant vis à vis des remises potentielles en concession et de la dotation technologique, surtout sur la très exclusive finition Vignale, qui donne droit à une jolie sellerie cuir et à une longue liste d'équipements comme les sièges avant chauffants, la reconnaissance vocale ou encore le régulateur adaptatif et le volant chauffant (tous deux en option, toutefois). Kia Sportage: il s'agit de concurrence interne pour le Tucson puisque le Kia Sportage fait partie du même groupe. Il est d'ailleurs proposé avec les mêmes blocs, mais le Sportage n'a pas droit à la microhybridation ni du dernier 1.
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