Cette dernière remplace le V6 OM 642. eSprinter, une déclinaison électrique L'importante mise à jour dans la gamme du Mercedes Sprinter repose évidemment sur sa version électrique. Baptisée eSprinter, l'utilitaire à l'étoile propose désormais une motorisation zéro émission de 85 kW (116 ch) en version 3 ou 4 batteries. Respectivement, la capacité utile de la batterie est de 35 ou 47 kWh et offre 118 ou 156 km d'autonomie en cycle mixte WLTP. Attention toutefois, la vitesse maximale du eSprinter plafonne à 120 km/h. Un peu juste si vous devez emprunter les voies rapides régulièrement. Sans parler de l'autonomie qui risque de fondre comme neige au soleil dans de telles conditions. Cinq versions Le Mercedes Sprinter se revendique comme un utilitaire polyvalent. Moteur de mercedes sprinter club. Cette polyvalence s'exprime notamment par les cinq versions qui existent. Le Mercedes Sprinter est disponible aussi bien en fourgon, en déclinaison électrique avec le eSprinter, en plateau pour avoir une benne de charge, en Sprinter Tourer pour une configuration 6 places ou encore en version châssis.
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À propos des niveaux de finition, il faut débourser 2 365 € HT pour transiter de l'entrée de gamme First à la livrée Pro et 2 310 € HT pour grimper de la Pro au haut de gamme Select (voir les équipements en page 4). De son côté, l'eSprinter n'est, pour le moment, disponible qu'en une seule version fourgon tôlé affichant un volume utile de 11 m 3. La finition lui est également spécifique. Moteur de mercedes sprinter nouveau turbo diesel. Si la dotation de série comprend le volant réglable en hauteur et profondeur, celui-ci n'est pas multifonction comme ceux des versions diesel. Quant aux rétros électriques dégivrants ou à l'allumage automatique des phares, ils ne compensent ni l'obligation de passer par les options pour disposer de la climatisation ni l'indigence du système audio. L' eSprinter est proposé à partir de 55 240 € HT pour la version à trois batteries et à 61 740 € HT pour la version à quatre batteries. Au volant du Sprinter 317 CDI Le nouveau moteur 2. 0 CDI des Sprinter propulsion est dérivé de ceux des voitures de la marque et il permet de répondre aux dernières normes antipollution en vigueur.
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Moteur pour Mercedes Sprinter II 906. 155 Finition: 515CDI43 2. 2 D Châssis cabine long 150cv Moteur: 646986 Type carte grise: G0515DE Mise en circulation: 2009 Commentaires: MOTEUR 2. 2 D 150 CV 646986 Référence 646986 MOTEUR D'OCCASION: 2. 2 D KILOMÉTRAGE: 169 000 KMS TYPE MOTEUR: 646986 PUISSANCE: 150 cv ANNÉE: 2008 à 2012 GARANTIE: 6 MOIS LIVRAISON GRATUITE Garantie: 6 mois Prix: 6024 Euros TTC (Frais de port en supplément)
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SOMECA
19 Octobre 2019
Rédigé par BJ et publié depuis
Overblog
Après le SOM 25, place à son grand frère: le Someca SOM 511. C'est en 1964 que le Someca 511 commence à être commercialisé (en remplacement du Super 55). Il est construit en France par la filiale Fiat Someca, et est semblable au Fiat OM 513R. Le SOM 511 est réputé pour être un des plus robuste de ça catégorie. Tracteurs SOMECA - Notices et guides d'entretien en ligne. Il dispose d'une excellente force de traction au crochet et s on poste de conduite dominant, offre au conducteur une excellente vision. Et si son poids et son manque de maniabilité peuvent être handicapant lors de certaines manœuvres, le SOM 511 n'en reste pas moins une référence en matière de gros oeuvre. Fiche technique:
Marque: SOMECA
Modèle: SOM 511
Année de mise en circulation: 1964 à 1965
Moteur: OM FIAT CO2D/50 diesel 4 cylindres
Carburant: Diesel
Puissance: 55Cv
Cylindrée: 4397 cm3
Poids: 2525 Kg
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Tracteur Someca Free Version
2017 01:00
Localisation: Vic-Bilh 64
x 157
x 76
par jj » 18 mars 2021 17:00
si elle est noir tu devrais le vidanger normalement un 550 ne consomme pas d'huile
la pompe à injection est une CAV
le démarreur a été changé ainsi que la pompe de relevage
pour les filtres à fuel tu devrais mettre des CAV 296 bleu
tu changes l'huile du filtre à air
par Paysou72 » 18 mars 2021 18:47
ok merci jj. Jai regardé aux niveaux:
-Aucune huile n'arrive a fleur du bouchon de contrôle du niveau du boitier de direction. Tracteur someca free.fr http. -Huile crémeuse blanchâtre sur boite de vitesse et relevage hydraulique. -Aucun liquide au dessus du radiateur.. Il préconise l'huile Mobil delvac 20w/40 partout, n'importe quelle huile 20w/40 fait l'affaire? A aucun moment on ne met d'huile hydraulique? Je vais essayé de trouver les filtres demain et me faire un stock d'huile 20w/40
par jean claude 2320 » 18 mars 2021 18:57
Pour le filtre à air tu nettoies bien le fond de cuve (et également tu peux nettoyer les autres éléments qui le compose cette fois-ci).
Filtre relevage, tu le nettoies au fuel et tu le souffles ( tu peux le changer s'il est trop usagé cette fois-ci). Défaire la bride avec clé de le remontage l'enclencher bien au fond et serrer le couvercle. Filtres à carburant à changer: ne pas oublier de nettoyer le tamis de la pompe d'alimentation. Il serait bien de mettre du carburant propre après vidange et nettoyage du réservoir. Vérifier que de l'huile ne soit passé dans les freins: les 2 goupilles fendues dessous ne doivent pas être grasses. Tracteur someca free play. par jj » 18 mars 2021 18:58
tu peux mettre n'importe quelle marque du moment qu'il s'agit dune pour moteur diesel
dans la boite /pont /relevage idem le niveau est au E du solevatore meme dans les réducteurs
c'est facile il va entre le moteur et la transmission environ 40 litres