dams083
les trucs à 4 roues, c'est bien là? Messages: 23 Enregistré le: lun. juil. 03, 2006 3:43 pm
Quad: Blaster 200
Localisation: marseille
[blaster 200]adapter amortisseur a gaz moto
Bonjour,
Ma question est peut etre ridicule, mais je cherche a changer les amortisseurs ou du moins celui arriere de mon blaster, seulement voila: budget énorme pour du neuf!!!! je ne peux me le pêrmettre, aussi apres avoir adapter etrier de frien de gsxr pour remplacer le systeme d'origine ( avant 2003), pour les possesseurs de cet engin, je n'apprends rien sur la M.... e que c'était.......
je me suis donc dit qu'il devait bien exister une moto possédant un amorto capable de se placer sur le maintes et maintes recherches sur le net, impossible de trouver un sujet la dessus, si un bidouilleur se trouve par la et trouve quelques minutes a me consacer, ce serait le top....
M erci d'avance a tous pour la lecture de mon sujet....
DAMS083
natà
en balade par là! Messages: 158 Enregistré le: sam. Silencieux 200 Blaster / Silencer - Atout-Terrain. avr. 22, 2006 6:13 pm
Quad: 350
Localisation: corse ajaccio
Message
par natà » mer.
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19, 2006 10:25 pm
salut sa doit pas etre tres compliquer. si ton amorto est trop long tu fait un systeme de rabaissement et si il est trop cour tu fait une réhausse(bien sur par rapport a l'origine). avec l'amorto se serat mieu
voila si sa peut t'aider
Manu71
The "BIG" boss! Messages: 8906 Enregistré le: dim. janv. 02, 2005 10:34 pm
Quad: Suis à poil! Localisation: C'est con, j'ai perdu ma plaque! Contact:
par Manu71 » mer. 19, 2006 10:48 pm
déjà il faudrait avoir les côtes exactes
par dams083 » jeu. 20, 2006 7:15 pm
bonsoir, j'ai trouvé un amorto a gaz de 250 yz? ETANT DE CHEZ YAMAHA? JE ME DIS QUE CA PEUT PEUT ETRE LE FAIRE? PAR CONTRE? JE DOUTE DU POIDS du quad sur un amorto prévu pour moto légére.....
besoin de vous, les gars....
merci
par dams083 » ven. 21, 2006 5:30 pm
ah ca c'est cool, d'autant que j'en trouve un paquet d'amortos de harley, vous pensez le revoir quand par ici?? merci de votre réponse, et je vais donc attendre jean michel alors..... Amortisseur arriere yamaha 200 blaster - DubMoto. Retourner vers « Chassis, pneus, freins, Amortisseurs, carrosserie... : »
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Oui 0 Non 0 PEREIRA M. publié le 11/01/2021 suite à une commande du 16/10/2020 Pas encore montés mais ça m'a l'air d'être de très bonne qualité comme tout le reste commandé chez tonnycat. Cet avis a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 Laurent L. publié le 11/01/2021 suite à une commande du 11/07/2020 Parfait, taille nickel, belle qualité. Cet avis a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 Consultez notre blog EFFECTUER SA VIDANGE SOI MÊME Pour le bon fonctionnement du moteur de votre moto et aussi pour améliorer sa longévité, une vidange régulière s'impose. Nous allons ici vous décrire le processus. TOUT SAVOIR SUR LES ELARGISSEURS Nous vous décrivons les différents types d'élargisseurs et vous conseillons dans votre choix BIEN S'ÉQUIPER POUR FAIRE DU QUAD Si vous êtes un adepte du quad et/ou du motocross, vous devez vous équiper correctement pour profiter pleinement de votre loisir. Amortisseur arrière YAMAHA BLASTER 200 - Pièce Quad occasion - Adopte une pièce. ENTRETIEN D'UN FILTRE A AIR EN MOUSSE L'entretien d'un filtre à air est primordiale pour préserver votre moteur de la casse!
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Transit (2003)
Par §Jea423kf le 23/07/2016
Acheté d'occasion à petit prix cause manque de puissance ceci à 255 000 Kms, j'ai décidé après avoir vu et essayé de nombreux autres VU de porter mon choix sur ce modèle - 2. 4 Tddi 120-350. Transit Mk2 d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. Mécano de métier, j'ai confirmé par la suite la panne au diag, une pompe à injection VP44. Trouvée en échange standard à 800 €, j'ai également profité de l'occasion pour échanger le kit distri complet, 230 €, car le tendeur était en limite et annonçait une chaîne usée ainsi que les poussoirs hydrauliques pour 360 €. Résumé, un véhicule vérifié, une mécanique repartie pour un tour, il a aujourd'hui 368 000 kms et se porte (presque) comme un jeune. A savoir que je ne mets pas les pieds dans les garages ou concessions, mais que toutefois les pièces sont de provenance Ford certifiées, que le contrôleur technique ne marque rien d'autre que optique éclairant trop bas (!
Moteur Ford Transit Mk2 Camper
Type de problème / symptômes Bonjour, j'ai actuellement un Camping car Ford transit MK2 en Diesel mais le moteur n'a pas tournée depuis un moment est il a pas mal étés bidouiller, je voulais donc savoir si il et possible d'installer un moteur de transit plus récent sans trop de gros modification? merci de votre aide
Moteur Ford Transit Mw2.Xooit
Ci-dessous, nous vous présentons
la comparaison des moteurs du Ford Transit MK2. 1. 6 OHC
2. 0 OHC
3. 0 V6
2. 4 Diesel
2. 5 Diesel
Cylindrée (cc)
1593
1993
2992
2360
2496
Puissance (ch)
65
78
100
62
68
Tour par minute (rpm)
4750
4500
4650
3600
N/A
Ce nouveau modèle du Ford Transit MK2 a été vendu en plusieurs styles de carrosseries. Ce sont les fourgons courts et longs qui ont dominé principalement. Néanmoins, la construction de ce modèle
permettait à choisir le type de carrosserie arbitraire. Moteur ford transit mk2 body parts. Grâce à ceci, le Ford Transit MK2 pouvait faire
fonction de remorqueur, ambulance ainsi que véhicule militaire. Cependant, ce sont les camions de pompiers
qui sont les plus populaires et qui endurés l'épreuve du temps. Le Ford Transit MK2 a été équipés en roues de 14 pouces, pourtant il ne faut pas oublier que
dans le modèle avec l'empattement long, on a utilisé les vis bolts avec le filetage à gauche (inversé). Ce fait est très souvent une grande surprise pour ceux qui entretiennent ce types de véhicules par eux-mêmes.
Moteur Ford Transit Mk2 Pick Up
L'un d'eux est certainement Clubmobil, qui a été introduit sur le marché grâce à Hymer Company. Il se caractérisait par une unité essence OHC d'une capacité de 1, 6 litre ou 2 litres. Guide de réparation FORD TRANSIT, manuels et vidéos tuto pas-à-pas. Il était équipé d'un intérieur personnalisé avec sièges pivotants, tapis, volant sport, rembourrage en velours et roues Ronal uniques de 14 pouces. Pour tout cela, le client avait à sa disposition des sièges arrière rabattables, un coffre, un aileron avant, un rétroviseur teinté, une direction assistée, une roue de secours sur la porte arrière, une échelle, une galerie de toit supplémentaire, ainsi qu'un agencement unique et non standard des vitres. Pendant trois ans de production, seulement 150 unités de ce véhicule ont été fabriquées, et à ce jour, il est prévu que moins de 20 unités ont survécu. Fin 1982, la version 4x4 à traction intégrale a également été lancée sur le marché allemand. Le développement de la traction intégrale a été pris en charge par le concessionnaire allemand Ford à Stuttgart, qui a ensuite proposé la version 4x4 sur les marchés étrangers.
Moteur Ford Transit Mc2 Grenoble
Ford Transit MK2 – court / bas
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
Symbole
A
B
C
D
E
F
Dimension (mm)
4563
2690
1930
2233
1300
980
Ford Transit MK2 – long / haut
5252
3020
Spécifications de chez Transit Center sur FORD TRANSIT MK2
Grâce aux années d'expérience, Transit Center peut vous présenter la spécification
technique du modèle Ford Transit MK2. Le meilleur moteur Ford Transit de l'histoire. Ce véhicule utilitaire a été produit entre 1978 et 1985. En 1983 il a
été subi un facelift et pendant ce traitement on a changé entre autres la fixation des phares avant, les
clignotants et aussi la grille de calandre en métal a été remplacée par la grille de calandre en plastique. Lors de l'achat d'un nouveau Ford Transit MK2, le clients avaient a la possibilité de choisir
entre les moteurs à essence et les moteurs diesel. Dans l'offre du Ford, on a pu trouver trois types de ceux
premiers et un moteur diesel (initialement de 2, 4L et après le facelift de 2, 5L).
Moteur Ford Transit Mk2 Body Parts
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Les clients signalent très souvent qu'ils ne peuvent pas démonter la roue de son Ford Transit MK2. La raison
pour cela est le manque de connaissance d'utilisation de filetage à gauche dans les vis bolts des roues mais
uniquement sur le côté gauche du véhicule.