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Bonjour à tous! Je me décide à m'attabler à mon ordi pour vous partager ma dernière réalisation. Motard sur les routes, l'an passé (2011) j'ai fait mes premiers tours de roue sur circuit. J'ai quelques circuits à proximité mais ils sont à 2 heures de route donc pour des cessions débutant à 8h, y aller en moto c'est départ 6h. Plan porte moto usa. Sans oublier qu'un pépin est toujours possible malheureusement. La remorque moto s'est donc imposée à moi afin de m'y rendre la veille de l'entrainement. Etant plutôt agile de mes 10 doigts et disposant de pas mal d'outillage pro à mon taf, j'ai commencé à fouiner les remorques en photo sur le net pour trouver l'inspiration. Il y a les sacro-saintes remorque « Noroto » constitués de tôle plié et essieu en « V », il y en a pour tous les prix mais rien d'extra à mes yeux. Il y a les artisanales en partant d'un essieu de voiture, on pose un rail et deux crochets, une immatriculation et un timon et en avant … Trop simpliste et pas esthétique. Compte tenu que je n'en ferai sûrement qu'une seule, il faut qu'elle soit aboutie.
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Grand amateur de voyages à moto, Gérard Vautrin a d'abord réalisé une remorque. Puis il a conçu un attelage sur mesure: une réalisation discrète, qui s'adapte à d'autres motos. Atteler une remorque à une grosse cylindrée routière, de type « custom », ne pose guère de problème puisque le garde-boue arrière descend assez bas sur la roue. Ce qui correspond parfaitement à la faible hauteur d'une remorque de moto et permet de rendre le système plus discret: que ce soit un attelage classique figurant de part et d'autre du garde-boue, ou une « attache interne » comme celle réalisée par notre lecteur. REMORQUE TRANSVERSALE RÉVOLUTIONNAIRE Montée automatique pour moto et scooter*. - Easy Load. Compte tenu de l'extrême variété du parc de motos actuel, aucun industriel spécialiste de l'équipement adaptable ne propose – à notre connaissance – un système d'attelage prêt à monter. * Il s'agit donc d'un équipement sur mesure, réalisé en très petite série ou à l'unité par certains concessionnaires et professionnels de la personnalisation. *Cet article date de 2011. C'est ce qui a incité Gérard Vautrin à réaliser un dispositif aussi efficace qu'esthétique, puisqu'il est recouvert par le garde-boue de sa moto.
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Ajuster et percer le support de la boule
Cette base doit être parfaitement soudée en raison des contraintes mécanique subies. Le support de la boule est positionné, puis ajusté, avant perçage, afin que la tête d'attelage reste bien à l'écart du garde-boue. Façonnage des ailes de l'attelage
À l'issue du façonnage, les deux ailes doivent être parfaitement symétriques. Les renforts transversaux du garde-boue en tôle obligent à rectifier les bords des ailes à plusieurs endroits. Opération exécutée à la meuleuse et à la lime demi-ronde. Plan porte moto auto. L'attelage reçoit une couche de peinture pour le protéger de la corosion. Un quatrième trou est percée puis taraudé. Il est équipé d'un écrou prisonnier riveté qui permettra de monter le support de la prise du faisceau électrique.
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// UN LOOK SYMPA! Les derniers UForce sont des SSV qui misent autant sur leurs aspects ludiques que pratiques, pour satisfaire non seulement des professionnels en quête d'un utilitaire passe-partout, avec une caisse de chargement, mais également des particuliers, de plus en plus nombreux à faire le choix de ce type de véhicule polyvalent pour leurs loisirs. Tous terrains et léger, le SSV n'oblige pas le port du casque étant donné la structure de sa cabine ROPS, qu'elle soit ouverte ou non. Construction d'une remorque porte moto maison pour 20 Euros - Mécanique moto - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Et c'est aussi par sa position de conduite proche d'une voiture que ce profil séduit de plus en plus. Et c'est aussi par son design que CF Moto frappe fort. Agressif et moderne, il est souligné par des optiques avant/arrière à LED. Si la palette de couleurs est assez chiche, on apprécie le covering camouflage du 1000. La personnalisation n'est pas un problème! // UN OU DEUX CYLINDRES
C'est dans la Marne, en pleine Brie Champenoise avec la société Quad Balade que nous avons eu la possibilité de découvrir le nouvel UForce 600, un petit SSV de 580 cm3 monocylindre avec injection Bosch aux côtés de son grand frère UForce 1000, le gros costaud de la bande avec 962, 5 cm3 en bicylindre.
Notre feuilleton de l'hiver: La construction d'une remorque porte-motos. Les ingredients Un essieu AR de 205. Des tubes d'acier section carré 50X50 Epaisseur 2 mm. Les tubes positionnés avec l'essieu Ponçage de l'essieu La chose avant Après ça brille!!! Autre vue Bon alors là!!!! J'ai mis un bon coups pour cette remorque Les tubes sont mis en places et sont pointés à l'arc. La soudure finale sera faite au semi-auto. Mise en place de l'essieu pour contrôle. autre vue Cela commence à prendre forme. Plan porte moto cross. Controle pour ancrage des ammortisseurs Mise en place de la flèche " pour voir ". Bon, ben elle a de la gueule non?? Couche d'apprêt sur l'essieu. Mise en peinture...