quentin 37 #1
01-03-2012 21:14:36
Bonjour, a tous j'ai un petit soucis avec mon master quand je l'accelere le moteur se coupe et il ya des gros nuage de fumée noir qui sort de l'echappement et sa sent mauvais. et donc sa me fais la méme chose quand je roule. je penser a un injecteur est ce que je suis sur la bonne voie? est si c'est sa comment identifier celui qui merde. merci de vos conseil
Le modèle de la voiture
Renault Master 2001 - Diesel T35 L2H2 2. 8dTi
electromeca #2
02-03-2012 13:05:34
Déjà commencer par contrôler le filtre à air, ça correspond bien à votre panne! Ensuite nettoyer la vanne EGR! Renault master 2.8 dti fiabilité price. Dernière modification par electromeca (02-03-2012 13:06:53)
Soyez sympas, informez le forum de la solution trouvée à votre panne, merci. quentin 37 #3
04-03-2012 16:58:19
bonjour tous les filtres sont neuf rien est bouché, je n'est pas de vanne egr sur se modele. electromeca #4
04-03-2012 17:25:44
Dans ce cas, il faut démonter les 4 injecteurs et les faire contrôler chez un vrai diéséliste, c'est le mieux, ou alors en acheter et remplacer car si l'un est défectueux, les autres ne tarderons pas!
Renault Master 2.8 Dti Fiabilité Price
Merci pour vos réponses à venir
TheStone
Fou (folle) du volant
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Re: Renault Master 2. 8 Dti poussif! Message non lu
par Pilou29 » 16 mai 2014, 01:57
Merci, mais je ne savais même pas qu'il y avait un turbo. Jamais vu sous le capot! Apparemment il est d'après la doc technique accessible par le dessous du camion! Il faudra que je passe en dessous pour voir
pontiac
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Modèle: [Espace II 2. 2 BVM]
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Localisation: En contrée Viking
Contact:
par pontiac » 16 mai 2014, 12:00
Salut,
+1 pour un soucis de turbo ou d'injection... Car pour avoir "piloté" un 2. 8 de loc' pour un déménagement... Probleme moteur sur un master 2.8 dti de 2001 - Renault - Master - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. çà tourne pas mal... surtout à vide
Espace II 2. 2i ( J7T773) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test!
Renault Master 2.8 Dti Fiabilité Parts
), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1. 2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel): un Jeep Grand Cherokee 4. 0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T. 500 comme s'il était à vide!... Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
EAime
Messages: 18127 Inscription: 14 mars 2008, 14:07:::
Modèle: [N'a plus d'Espace]
Finition: TXE
Année: 1989:::
2ème modèle: [Espace II V6 BVM]
finition: RXE
Année: 1991:::
Finition: Initiale
Année: 2006
Localisation: Quelque part en "Hautanie"
par EAime » 16 mai 2014, 12:52
pontiac a écrit: Salut,
Ouaip, ça patine même en 3ème!!! VEL SATIS 3. Renault master 2.8 dti fiabilité v6. 5 V6 Initiale, 2006, Gris Platine, 160 000 km 216 000 km.
Renault Master 2.8 Dti Fiabilité V6
Afrique, Albanie, Allemagne, Amérique centrale et Caraïbes, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Andorre, Asie, Asie du Sud-Est, Autriche, Biélorussie, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Canada, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, Gibraltar, Grèce, Guernesey, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Jersey, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Macédoine, Malte, Moldavie, Monaco, Monténégro, Moyen-Orient, Norvège, Océanie, Pays-Bas, Portugal, Roumanie, Russie, République tchèque, Saint-Marin, Serbie, Slovaque, Slovénie, Suisse, Suède, Svalbard et Jan Mayen, Ukraine, Vatican
Si quelqu'un a des retours positifs ou ngatifs, n'hsitez pas. Merci
Antho
Post le: Ven 15 Mai 15 23:44
Sahiai, turbo chang... Un conseil, ne pas essayer de remplacer uniquement le turbo, mieux vaut gagner du temps et sauter galement la pipe d'admission, et le remplacer le turbal dans l'tau!!!! Bref, sa tourne, sa fume beaucoup, quelqu'un a une ide du temps que sa va durer ou une technique pour que sa parte rapidement?? Je suis persuad que c'est du aux huiles prsentes dans l'admission et l'chappement, j'ai quand mme nettoy l'changeur. Demain je m'occupe de la carrosserie!! oliv64-40 Traficamnageur Inscrit le: 11 Nov 2011 Messages: 2292 Localisation: Anglet Beach Vhicule: VW T5 4motion
Post le: Sam 16 Mai 15 9:27
cool si a tourne, a veut dire que c'est un bon achat! Renault Master 2.8L DTI courroie de distribution - Master - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. vivement la suite! _____________________ life is too short, don't waste it, go surfing (en camion biensur! ) Mon ancien Vivaro! Mon ancien satellite 4x4! Mon T5 L2H3 4motion, en cours d'amnagement! Post le: Lun 18 Mai 15 23:33
Salut tout le monde, sahiai le master est devant la maison!!!!
Pierre de parement Ardoise Namib Desert:
Fiche technique Article: Parement Ardoise Namib Desert Type de produit: Pierre de parement en pierre naturelle Type d'utilisation: Extérieur & intérieur Matériaux: Ardoise naturelle Couleur: Multicolore Dimensions: 50 cm x 15 cm Épaisseur: 1, 5 - 2, 5 cm Forme: Rectangulaire Propriétés: Ignifuge & résistant au gel Poids: 1 m2 pèse environ 60 kg Prix d'1 m²: €98, 50/m²
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