=> Équilibrage? Tension basse et haute par élément? Au vu de mes recherches, les éléments utilisés sont suffisamment homogènes et de bonne qualité pour ne pas nécessiter d'équilibrage, et force est de constater que c'est vrais vus les utilisations intensive que j'en fais! Idem pour la batterie de ma tondeuse à gazon 36V/ 1, 3 Ah (bosch "vert") constituées de 10 éléments en série des INR18650-13Q de couleur verte. J'ai souvent remarqué qu'en modifiant des accus NiCd pour les passer en Li-Ion, même avec des éléments prévu pour débiter 16 ou 20A, les BMS de base (chinois) coupent la machine par tension d'un des éléments de la batterie trop basse, pour peu que l'on force un peu (pas non plus des tonnes! Batterie vae bosch power 400. ). Bosch, et d'autres comme Lidl, ont t'ils par là même, contourné ce pb? Merci et a bientot! Matthieu
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Dernière modification par mweber; 03/08/2021 à 04h41. Aujourd'hui 03/08/2021, 06h12
#2
Re: Equillibrage et BMS: Cas des batteries Bosch
Bonjour,
Vous êtes fin observateur, c'est assez rare pour le souligner.
- Batterie vae bosch power 400
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Batterie Vae Bosch Power 400
Ils ont surtout contourné le problème du prix. L'équilibrage n'est aujourd'hui pas un requis sécuritaire, il permet juste d'augmenter la durée d'usage de votre batterie à un niveau d'énergie emmagasinée plus stable dans le temps. Sans équilibrage les différentes cellules finissent par diverger suffisamment pour que le temps d'utilisation devienne de plus en plus faible et que vous finissiez par changer l'accu. C'est une forme d'obsolescence programmée si vous préférez. En gros, ils contournent un facteur qui n'est pas contrôlable par le laboratoire de certification, en réalité le risque qu'une cellule diverge dans la chaîne devient important après plusieurs centaines de cycles, c'est un risque réel qui conduit par exemple à avoir pour les solutions "pouch" des risques de gonflements et d'éclatements. Vélos électriques : Bosch veut vous emmener plus loin avec sa gamme 2022. Typiquement ce que j'ai pu observer sur des enceintes bluetooth portatives réputées, que je ne nommerais pas. Les cellules cylindriques en acier quant à elles sont moins à risque, elle contiennent un évent qui permet de dégazer en cas de surcharge, donc de prévenir avant sinistre, mais le danger est tout aussi réel.
Batterie Vae Bosch.Fr
Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 07/08/2021, 08h40
#5
Merci pour ces précisions! Perso je charge généralement à 0, 5C maximum, ça change pas la face du monde, et cela évite les échauffements. Je regarderai en rentant les tensions de mes cellules de batterie Bosch pour voir si ils ont des différences. Le cas échéant je pourrais toujours procéder à un petit équilibrage. Ce qui est dommage dans les "feux d'artifice" de batteries chargées à ras bord par les fabriquant peux scrupuleux c'est que: ok il se font taper, mais le client lui.. Prix Batterie Bosch Pour Velo Electrique - Batteries pour vélo électrique Bosch | sur eBike24.fr. brule au sens propre du terme! A bientot
07/08/2021, 13h52
#6
J'ai apprécié la lecture de vos remarques sur ces batteries Li-Ion et je me demande pourquoi ne pas généraliser l'utilisation des batteries NiMh moins dangereuses et pouvant être rechargées au moins 500 fois? Toyota en utilise sur leur voiture, je trouve que ces batteries sont trop peu utilisées sur des appareils électroménagers, de jardinage ou de bricolage,.......
Les activités enregistrées comprennent toutes les données pertinentes sur la conduite et la condition physique, ces données peuvent être évaluées après le trajet, exportées ou simplement partagées avec Apple Health. Gardez tout en vue
L'app eBike Flow regroupe toutes les informations importantes sur l'écran d'accueil de l'état de connexion du VAE à l'affichage du prochain rendez-vous de service en passant par l'état de charge actuel de la batterie. [Energie] Equillibrage et BMS: Cas des batteries Bosch. La distance totale de votre sortie et sa répartition entre les différents modes d'assistance sont également visibles. « Les fonctions de l'app eBike Flow, que nous utilisons dans un premier temps,
ne sont pour nous qu'un début. De nombreuses autres fonctionnalités suivront à
l'avenir, qui rendront le VAE plus sûr, plus intelligent et plus individuel », déclare M. Fleischer. « Dans le cadre du perfectionnement technique des composants des VAE, on peut s'attendre à des optimisations dans les années à venir, mais nous nous heurterons de plus en plus à des limites physiques.
Le Docteur Hallonet est un chirurgien orthopédiste spécialisé dans la chirurgie du membre inférieur: prothèses de hanche et de genou, réparation ligamentaire et méniscale, chirurgie de l'avant pied…
La pratique du sport m'a amené à m'intéresser précocement à l'anatomie et la bio mécanique. Lors de mes études de médecine je me suis orienté naturellement vers la chirurgie ostéo articulaire centrée sur le membre inférieur. Différentes formations m'ont permis de confirmer cette spécialisation. L'évolution des techniques et des implants est permanente. Elle permet une récupération beaucoup plus rapide et plus confortable après ces chirurgie. Faculté de médecine de Paris
Ancien interne des hôpitaux de Dijon
Ancien chef de clinique des hôpitaux de Dijon
Diplôme de chirurgie orthopédique et traumatologique université de Dijon
Diplôme de chirurgie du sport Faculté de la Pitié-Salpétriere
Diplôme interuniversitaire de chirurgie arthroscopique
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L'hôpital privée Dijon Bourgogne permet aux patients de bénéficier d'une offre de soins et d'une expertise complète sur un site unique, moderne et doté d'équipements technologiques de pointe.
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